FIR Αθηνών

«Κάθε μέρα που χάνεται μεταφράζεται σε “χαμένα καλοκαίρια”, καθώς έως το 2028 δεν προβλέπεται καμία ουσιαστική αλλαγή» λέει ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Παναγιώτης Ψαρρός

«Δεν είναι μόνο οι ταξιδιώτες προς την Ελλάδα που θα πρέπει να συνηθίσουν τις καθυστερήσεις. Οι στενωποί στον ελληνικό εναέριο χώρο έχουν επιπτώσεις για όλη την Ευρώπη», γράφει η Handelsblatt.

Υπουργείο Υποδομών, ΥΠΑ και ΟΤΕ θωρακίζουν τα συστήματα αεροναυτιλίας με νέα ομάδα κρίσεων

Σφοδρή κριτική στις επιλογές της προηγούμενης διοίκησης της ΥΠΑ μετά το πόρισμα για το μπλακ αουτ στο FIR Αθηνών και την παραίτηση του διοικητή

Το πόρισμα που δόθηκε στη δημοσιότητα για το blackout δεν αφήνει πολλά περιθώρια για χαζολόγημα. Περιγράφει μια κατάσταση όχι «χαμηλής επικινδυνότητας» αλλά πλήρους διάλυση

Μια ανάσα από την επέμβαση στο Ιράν είναι οι ΗΠΑ, με αξιωματούχος να υποστηρίζουν ότι είναι πιθανό να γίνει μέσα στις επόμενες ώρες. Ο Ντόναλντ Τραμπ δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο στρατιωτικής δράσης, επισημαίνοντας ότι ενημερώθηκε ότι δεν θα υπάρξουν εκτελέσεις.

Η γκρίνια για τον πρώην διοικητή της ΥΠΑ είχε ξεκινήσει από τον περασμένο Σεπτέμβριο με αφορμή τις τεράστιες καθυστερήσεις στις πτήσεις. Το πρόσφατο μπλακάουτ ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι.

Με τη νέα διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και εκπροσώπους εργαζομένων θα συναντηθεί την Πέμπτη ο υπουργός Χρίστος Δήμας.

Ο Υποδιοικητής Αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς στη θέση του Διοικητή, μέχρι τον ορισμό νέας διοίκησης στην ΥΠΑ

Υποβάθμισε το περιστατικό ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, χαρακτηρίζοντάς το «χαμηλής διακινδύνευσης» - Πρόσθεσε πως, σύμφωνα με τους ειδικούς, το πρόβλημα εντοπίζεται στην «χωρητικότητα» - Λίγο μετά βέβαια, παραιτήθηκε ο διοικητής της ΥΠΑ

Το πόρισμα για το μπλακ αουτ στο FIR Αθηνών οδηγεί σε αλλαγές στη διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με τον Γιώργο Σαουνάτσο να υποβάλει την παραίτησή του μετά από αίτημα του Χρίστου Δήμα.

Υπό ποιες συνθήκες πετούν τα αεροπλάνα εντός του ελληνικού εναέριου χώρου και πώς φτάσαμε στο μπλακ άουτ του FIR Αθηνών.

Στην παρωχημένη τεχνολογία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας αποδίδει το πόρισμα το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών. Την ίδια ώρα οι αγρότες αποφασίζουν σήμερα για το ενδεχόμενο απόβασης στην Αθήνα με τα τρακτέρ

«Το πόρισμα καταδεικνύει ξεκάθαρα διοικητικό αλαλούμ, πολύωρη καθυστέρηση στη διάγνωση της αιτίας και ανυπαρξία συνεργασίας μεταξύ των διαφόρων στελεχών της Διοίκησης» αναφέρεται στην ανακοίνωση τους

Ερωτήματα τόσο για την ασφάλεια του συστήματος, όσο και για το πώς θα μπορέσει να εξυπηρετηθεί η αεροπορική ζήτηση το καλοκαίρι, θέτουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Ζητούν εξηγήσεις από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Σύμφωνα με την έκθεση των εμπειρογνωμόνων, το υφιστάμενο σύστημα Επικοινωνιών Φωνής και κρίσιμες τηλεπικοινωνιακές υποδομές, βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία που είναι εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή, χωρίς δυνατότητα παροχής ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας.

Εν αναμονή του πορίσματος για τα συμβαίνοντα στον ελληνικό εναέριο χώρο το πρωί της 4ης Ιανουαρίου, πληθαίνουν οι καταγγελίες ελεγκτών και πιλότων για τα απαρχαιωμένα συστήματα στην αεροπορία, τα οποία χρήζουν εδώ και χρόνια αντικατάστασης και εκσυγχρονισμού.

Το πρόσφατο blackout στα αεροδρόμια που αποκαταστάθηκε μεν γρήγορα, ήρθε να ρίξει κι άλλο λάδι στη φωτιά του προβληματισμού για την πραγματική κατάσταση της κρατικής μηχανής

Μηχανήματα που χαλάνε, συχνότητες που πέφτουν, ραντάρ που δεν λειτουργούν - Για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας «αυτή είναι η καθημερινότητά μας».

Aγνοήθηκαν οι καταγγελίες εργαζομένων για απαρχαιωμένα συστήματα, μεγάλες ελλείψεις προσωπικού και στελέχωση θέσεων ευθύνης «με άτομα που τις απέκτησαν μέσω γνωριμιών» - Οι έγγραφες αναφορές και το μυστήριο της μη λειτουργίας του εφεδρικού συστήματος.