Είναι πρωτότυπη, εργοδυναμική αλλά πάνω από όλα οικονομική! Ο λόγος για την γαλλική Windela, μια λάμπα εξωτερικού χώρου που λειτουργεί συνδυάζοντας την ηλιακή και την αιολική ενέργεια. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές της, η οικολογική λάμπα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φωταγώγηση κήπων, πάρκων, αθλητικών εγκαταστάσεων ή ακόμα και δρόμων, ως κοινή λάμπα δρόμου.
Ο τρόπος λειτουργίας της πρωτοποριακής λάμπας εξοικονόμησης ενέργειας είναι απλός: στο επάνω μέρος φέρει μια μικρή ανεμογεννήτρια, η οποία με τη βοήθεια μιας ηλεκτρογεννήτριας παράγει ρεύμα, ενώ ακριβώς από κάτω βρίσκονται οι φωτοβολταϊκές κυψέλες που συλλέγουν την ηλιακή ενέργεια.
Οπως επισημαίνει η εταιρεία, η τεχνολογία που υιοθετεί η Windela θα μπορούσε να βοηθήσει στην εξοικονόμηση τόσο ενέργειας όσο και χρημάτων, καθώς ο δημόσιος φωτισμός υπολογίζεται ότι αντιπροσωπεύει περίπου το 12% της κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος παγκοσμίως. Η Windela αναμένεται να κυκλοφορήσει σύντομα στην αγορά. Οικονομικός φορτιστής
Το Nokia 3110 Evolve είναι ιδανικό για τους αμελείς που αφήνουν μονίμως τον φορτιστή του κινητού τηλεφώνου τους στην πρίζα. Αυτό γιατί ο φορτιστής του είναι ειδικά μελετημένος για εξοικονόμηση ενέργειας σε αυτές τις περιπτώσεις: μόλις η συσκευή του τηλεφώνου αποσυνδεθεί από το βύσμα του ενώ αυτός παραμένει συνδεδεμένος με την πρίζα, μπαίνει αυτόματα σε λειτουργία «sleep». Ετσι καταναλώνει 10 φορές λιγότερη ενέργεια (30 mW αντί για 300) αποβαίνοντας πολύ φιλικότερος για το περιβάλλον. Τα οικολογικά του διαπιστευτήρια δεν σταματούν εδώ. Ο νέος φορτιστής της Nokia είναι κατασκευασμένος από πολυμερές υλικό φυτικής βάσης το οποίο τον καθιστά κατά 50% ανακυκλώσιμο, ενώ η συσκευασία του είναι φτιαγμένη κατά 60% από ανακυκλωμένα υλικά. Φωτογραφική μηχανή με… «ξεσκονόπανο»
Τον δρόμο για τα συστήματα που προστατεύουν τον φακό της φωτογραφικής μηχανής από τη σκόνη άνοιξε η Olympus με το «υπερηχητικό» SSWF. Τώρα και άλλοι κατασκευαστές μπαίνουν στον χορό, αναπτύσσοντας τις δικές τους νέες τεχνολογίες. Η νέα ρεφλέξ DSLR Nikon D60 «ποντάρει» στο αεροδυναμικό φαινόμενο Βεντούρι και στον έλεγχο της ροής του αέρα. Υποδοχείς σαν μικρές κυψέλες στη βάση του θαλάμου «κλείνονται» από ένα πλέγμα κάθε φορά που το κάτοπτρο κινείται. Με τον τρόπο αυτό δημιουργούν μια ανεπαίσθητη ροή αέρα η οποία αναδεύει και παγιδεύει τη σκόνη, εμποδίζοντάς τη να φθάσει στον φακό.
Κατά τα άλλα η D60 αποτελεί βελτιωμένη εκδοχή της D40x. Διαθέτει αισθητήρα απεικόνισης 10,2 megapixels και ζυγίζει 600 γραμμάρια. Ενας νέος επεξεργαστής Expeed τής προσφέρει ευαισθησία 3.200 ISO και τη λειτουργία Active D-lighting για την εξομάλυνση των αποκλίσεων του κοντράστ. «Σουίτες» οικονομικής θέσης
Μπορεί να μην φαντάζουν το ίδιο κομψά όσο τα τεράστια καθίσματα της πρώτης θέσης, ωστόσο η αμερικανική αεροπορική εταιρεία Delta δημιούργησε τα συγκεκριμένα καθίσματα έτσι ώστε οι επιβάτες της οικονομικής θέσης να ταξιδεύουν με μεγαλύτερη άνεση. Ονομάζονται Cozy Suites και έρχονται να δώσουν λύση στο στριμωξίδι των υπερατλαντικών ταξιδιών, καθώς προσφέρουν καλύτερη διαχείριση του εσωτερικού χώρου της ατράκτου. Παράλληλα το υψηλό επάνω μέρος δημιουργεί την ψευδαίσθηση ενός προσωπικού χώρου, χωρίς όμως να απομονώνει πλήρως τους επιβάτες μεταξύ τους. Η διαγώνια διάταξη των καθισμάτων χαρίζει στους ταξιδιώτες 79 ολόκληρα εκατοστά χώρου για τα πόδια τους, όπως επίσης και τη δυνατότητα ανάκλισης χωρίς να ενοχλούνται όσοι κάθονται ακριβώς από πίσω.
Οι μίνι «σουίτες» της οικονομικής θέσης, όμως, φέρουν και σύστημα ψυχαγωγίας: στο πίσω μέρος η μικρή ατομική οθόνη επιτρέπει στους επιβάτες να χαλαρώσουν, παρακολουθώντας κάποια ταινία της αρεσκείας τους, καθώς τους προσφέρεται ακόμη και η δυνατότητα αλλαγής προγράμματος. Για όσους ανυπομονούν να γευτούν την οικονομική πολυτέλεια, η αμερικανική εταιρεία ετοιμάζεται να εγκαταστήσει τα καθίσματα Cozy Suites στα αεροσκάφη της τύπου Boeing 777 και 767 ως το 2010. Με κορμοστασιά και αέρα… Honda!
Είναι μοντέρνα, πρωτοποριακή και θυμίζει ζώνη υψηλής τεχνολογίας. Πρόκειται για την πειραματική βοηθητική συσκευή για ανθρώπους με κινητικά προβλήματα που δημιούργησε η Honda. Ο ιαπωνικός κολοσσός κατάφερε να κατασκευάσει μια «πουπουλένια» συσκευή η οποία σε αντίθεση με τα υπάρχοντα βοηθήματα, πέραν του ότι ζυγίζει μόλις 2,8 κιλά, εφαρμόζεται απευθείας στο σώμα του χρήστη επιτρέποντας απόλυτη ελευθερία κινήσεων. Οι ειδικοί προνόησαν μάλιστα να κατασκευάσουν τρία διαφορετικά μεγέθη ώστε να ικανοποιούν όλους τους σωματότυπους. Οπως υποστηρίζουν μάλιστα, η έρευνα για ένα νέο ρομποτικό «εργαλείο» με στόχο τη διευκόλυνση των μετακινήσεων ηλικιωμένων ή ανθρώπων με μυική ατονία στα κάτω άκρα, ξεκίνησε το 1999 και αφορμή αποτέλεσε το Asimo, το ανθρωποειδές της Honda. Η φουτουριστική ζώνη βαδίσματος, που λειτουργεί με μπαταρία λιθίου και επιτρέπει υποστήριξη συνολικής διάρκειας δύο ωρών ανά φόρτιση, παρουσιάστηκε πριν από λίγες
ημέρες στη διεθνή έκθεση βοηθημάτων για ανθρώπους με προβλήματα κινητικότητας Barrier Free 2008.
