Αγαπητέ Κύριε,
Θα μου επιτρέψετε να συνεχίσω την προσπάθεια ενημέρωσης των αγαπητών μου αναγνωστών για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν από τα τροχαία ατυχήματα και που δεν είναι καθόλου λίγοι, αφού κάθε χρόνο συμβαίνουν 29.000 τέτοια περιστατικά κατά τα οποία σκοτώνονται πάνω από 2.000 άνθρωποι και τραυματίζονται 32.000, από τους οποίους 4.000 βαριά που ή πεθαίνουν και αυτοί ή μένουν για όλη τους τη ζωή ανάπηροι. Διόλου λοιπόν απίθανο να είσαστε ένα από τα προσεχή θύματα.
Ναι, καλά το καταλάβατε. Θέλω να σας τρομάξω. Να σας πείσω ότι δεν είναι κάτι το οποίο δεν σας αφορά. Οτι εσείς είσαστε καλός οδηγός (έτσι νομίζετε), το αυτοκίνητό σας είναι καινούργιο και γερό και δεν κινδυνεύει (έτσι νομίζετε), ότι αυτά συμβαίνουν στους τρελούς, στα βλαχαδερά, στους αδέξιους, στους κουτούς, ενώ εσείς νομίζετε ότι είσαστε σώφρων και πανέξυπνος.
Αλλά και αν ακόμη υποθέσουμε ότι έχετε δίκαιο να πιστεύετε ότι είσαστε καλός και πανέξυπνος οδηγός ενός αξιόπιστου αυτοκινήτου, τι σας εγγυάται ότι ο απέναντι που έρχεται με φόρα είναι εξίσου ικανός με σας; Και πώς θα τον αποφύγετε, όταν τρέχετε με δαιμονιώδη ταχύτητα και η παραμικρή απότομη κίνηση του τιμονιού θα σας πετάξει έξω από τον δρόμο πάνω στην κολόνα ή στο δέντρο που βρίσκεται ξαφνικά μπροστά σας; Και αν γλιτώσετε εσείς πώς θα σωθεί η γυναίκα, η φίλη σας ή το παιδί σας, που κάθεται στο διπλανό κάθισμα και δεν φορά τη ζώνη ασφαλείας, όπως άλλωστε και εσείς γιατί δεν σας αρέσει να είσαστε δεμένος και γιατί αυτό δεν ταιριάζει στη δυναμική οδήγηση και ιδίως στους νέους;
Μετά, ό,τι και να σας λένε οι διαφημιστές των γρήγορων αυτοκινήτων και οι εραστές του ιλίγγου που δημιουργεί η μεγάλη ταχύτητα, γιατί ταυτόχρονα δεν σας ενημερώνουν ότι σύμφωνα με πρόσφατες έρευνες (έκθεση Gerondeau) αν αυξήσετε τη μέση ταχύτητά σας κατά 10% αυξάνουν οι πιθανότητες θανάτου κατά 50%; Κατά συνέπεια όπως λέει το πόρισμα της Διακυβερνητικής Επιτροπής η ανανέωση του στόλου των οχημάτων από μόνη της δεν βελτιώνει την οδική ασφάλεια, αφού αυξάνει η μέση ταχύτητα της κυκλοφορίας. Μου κάνει επίσης εντύπωση η εύκολη δικαιολογία (ενίοτε καθαρός λαϊκισμός) ότι για τα πολλά τροχαία ατυχήματα δεν φταίει η μεγάλη ταχύτητα, αλλά το ότι οι δρόμοι είναι κακοκατασκευασμένοι, γεμάτοι λακκούβες και άλλα απρόοπτα. Αλλά αυτό είναι πασίγνωστο σε κάθε έλληνα οδηγό. Και δεν θα έπρεπε να τρέχει ακριβώς διότι ξέρει ότι αιφνιδίως μπορεί να πέσει σε λακκούβα ή να παρεκκλίνει λόγω ανωμαλιών στην άσφαλτο. Αν δεν έτρεχε θα μπορούσε να γλιτώσει. Αλλωστε ποια αξία έχει για τον οδηγό αν δεν φταίει αυτός αλλά ο δρόμος; Το αποτέλεσμα μετράει και αυτό είναι θάνατος ή αναπηρία. Ο δρόμος είναι άψυχος και δεν μπορεί κανείς να τον τιμωρήσει. Ούτε μπορεί να τον κλείσει μέσα. Και φυσικά κανείς δεν κλείνει μέσα αυτούς που ευθύνονται για τις κακοτεχνίες, καθώς είναι πολιτικοί και έχουν ασυλία, είτε δημόσιοι υπάλληλοι που ουδείς τολμά να τους ενοχλήσει, διότι μαύρο φίδι που τον έφαγε αν τα βάλει με τα συνδικάτα τους που διεκδικούν πλήρη ασυδοσία και το ακαταδίωκτο.
Επιμένω στην άποψή μου ότι η πολιτεία και οι κυβερνήσεις της όχι μόνο δεν ενοχλούνται από τους τροχαίους θανάτους, αλλά τους επιδιώκουν ή έστω τους αποδέχονται. Και, προσοχή, δεν το λέω μόνο εγώ, αλλά και η Διακομματική Επιτροπή στην Εκθεσή της για τα τροχαία που κανένας δυστυχώς πολίτης δεν θα διαβάσει, μολονότι θα έπρεπε να διανέμεται δωρεάν και να διδάσκεται στα σχολεία. Λένε λοιπόν οι βουλευτές όλων των κομμάτων: «Η εξουσία (σημ. εργαζόμενου νέου: που είναι οι ίδιοι και οι κυβερνήσεις που εκλέγουν) περιφρονεί τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αντί να δίνει το παράδειγμα, αφού έχει καθιερωθεί το “σβήσιμο” των κλήσεων σε όσους έχουν το “μέσον”, είτε δεν τους επιδίδεται καν η κλήση. Ετσι, π.χ., βουλευτές, υπουργοί, κρατικοί αξιωματούχοι κλπ. “σβήνουν” τις κλήσεις, δεν φορούν οι ίδιοι ζώνες ασφαλείας, ούτε και οι οδηγοί τους, με αποτέλεσμα οι τροχονόμοι να απογοητεύονται και να αδιαφορούν. Αλλά και οι ίδιοι οι αστυνομικοί ή οι οδηγοί του ΕΚΑΒ δεν φορούν συχνά ζώνη ασφαλείας στα υπηρεσιακά αυτοκίνητα». Διαβάστε και αυτό: «Αντίστοιχο φαινόμενο παρατηρείται, πέραν του οδικού, και στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ετσι, π.χ., όπου ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) αντικαθιστά τις επικίνδυνες διαβάσεις με ανισόπεδες, παρουσιάζεται το τραγελαφικό γεγονός δήμαρχοι, κοινοτάρχες και βουλευτές να παρεμβαίνουν για να μην κλείσουν οι κοντινές τους ισόπεδες διαβάσεις. Δίπλα λοιπόν σε νέες ανισόπεδες διαβάσεις, που κόστισαν εκατοντάδες εκατομμύρια, εξακολουθούν να λειτουργούν πολύ επικίνδυνες ισόπεδες διαβάσεις».
Και ας θρηνούμε κάθε τόσο τραγικά θύματα των ισόπεδων διαβάσεων και ας ακούμε τις κατάρες εκείνων που γίνονται μάρτυρες αυτών των δυστυχημάτων, οι οποίοι ίσως να έχουν συνεργήσει στη μη κατάργησή τους.
Να σας θυμίσω επίσης τη στερεότυπη είδηση που ακούμε κάθε παραμονή Χριστουγέννων και Πάσχα. «Ο αρμόδιος υπουργός αποφάσισε να επιστρέψει τις αφαιρεθείσες άδειες οδήγησης στους παραβάτες του ΚΟΚ για να διευκολύνει τους επιθυμούντες να μεταβούν οικογενειακώς στα χωριά για τις γιορτές». Η σωστή διατύπωση της είδησης θα ήταν: «Ο κ. υπουργός επέστρεψε τις άδειες σε όλους τους κακούς οδηγούς, ώστε να τους διευκολύνει να σκοτώσουν όποιον βρουν στον δρόμο τους ή να ξεκληρίσουν εαυτούς και την οικογένειά τους. Και ελπίζει όσοι γλιτώσουν να τον ψηφίσουν στις προσεχείς εκλογές». Σας φαίνεται ίσως βάναυση η διατύπωση, αλλά πρόκειται για την ωμή αλήθεια, που αποδεικνύει σε πόσο χαμηλά επίπεδα ήθους έχουμε περιπέσει χωρίς να το συνειδητοποιούμε και χωρίς να αντιδρούμε.
Αλλωστε και αν ακόμη αμφιβάλλετε σας πληροφορώ, αν δεν το ξέρετε, ότι ο νόμος δεν προβλέπει εκπαίδευση των υποψηφίων οδηγών για τα δίκυκλα, ενώ η διάρκεια και η ύλη των σχετικών εξετάσεων θεωρείται ανεπαρκής. Δηλαδή στο πιο επικίνδυνο τροχοφόρο που είναι η μοτοσικλέτα δεν προβλέπεται καμία εκπαίδευση για τους οδηγούς. Τους περνάει η πολιτεία κατευθείαν στον θάνατο ή τους διευκολύνει να στείλουν άλλους στον θάνατο.
Μόνο που αμέριμνοι για το τι τους επιφυλάσσει η άγνοιά τους και η ανευθυνότητα των αρμοδίων, πριν βάλουν μπρος και μαρσάρουν, δεν αναφωνούν όπως στις αρχαίες ρωμαϊκές αρένες: «Χαίρε Καίσαρ (κυβέρνηση), οι μελλοθάνατοι σε χαιρετούν». ΕΝΑΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΣ ΝΕΟΣ και για την αντιγραφή
