Η DAIMLER-Chrysler ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις αλλά και τα κέρδη της εταιρείας για το 1999 πρόκειται να σημειώσουν άνοδο της τάξεως του 4%. Η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή εταιρεία υπολογίζει ότι τα κέρδη της από τις πωλήσεις θα αυξηθούν κατά 137 δισ. ευρώ, κυρίως λόγω της δυνατής αμερικανικής αγοράς.
Οι πωλήσεις για τους δύο πρώτους μήνες του 1999 σημείωσαν άνοδο 6% καθώς η ζήτηση για τα μοντέλα της Mercedes-Benz και της Chrysler βρίσκεται σε αύξηση. Η πέμπτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο έχει παγκόσμια παρουσία, κάτι που βοηθάει την εταιρεία να διατηρήσει τα κέρδη της σε εποχές όπου η οικονομική ύφεση πλήττει μεγάλες περιοχές του κόσμου, όπως τη Λατινική Αμερική και την Ασία.
Η εταιρεία δημιουργήθηκε τον περασμένο Νοέμβριο ύστερα από την εξαγορά αξίας 36 δισ. δολαρίων της Chrysler Corp. από την Daimler-Benz και υπολογίζει ότι η συγχώνευση θα της επιφέρει κέρδη της τάξεως του 1,3 δισ. ευρώ.
Πριν από μια συνέντευξη Τύπου για την ανακοίνωση των κερδών της εταιρείας, η Daimler-Chrysler επιχείρησε να υποβαθμίσει τη σημασία των πολιτισμικών διαφορών ανάμεσα στο γερμανικό και στο αμερικανικό τμήμα των επιχειρήσεών της. Σύμφωνα με έναν από τους προέδρους της εταιρείας, τον κ. Γιούργκεν Σρεμπ, η ενοποίηση των εργασιών της εταιρείας προχωρεί με ταχείς ρυθμούς σύμφωνα με το πρόγραμμα. Ο ΠΟΕ ΔΕΝ ΕΞΕΛΕΞΕ ΠΡΟΕΔΡΟ
ΤΟ ΓΕΝΙΚΟ Συμβούλιο του Παγκοσμίου Οργανισμού Εμπορίου δεν κατόρθωσε να εκλέξει διάδοχο του σημερινού προέδρου Ρενάτο Ρουτζέρο. Η προθεσμία για την εκλογή έληγε το βράδυ της Τετάρτης και η αποτυχία των διαβουλεύσεων ανάγκασε τους εκπροσώπους των 134 μελών του Οργανισμού να αναβάλουν για μία εβδομάδα τη λήψη των σχετικών αποφάσεων.
Η διαμάχη για την προεδρία του ΠΟΕ για μία ακόμη φορά έφερε αντιμέτωπα τα δύο ισχυρότερα μέλη του, τις ΗΠΑ και την Ευρωπαϊκή Ενωση. Την υποστήριξη των Ευρωπαίων (με την εξαίρεση της Σουηδίας) είχε ο κ. Σουπατσάι, κάτι που έγινε σαφές και από τη στάση της Γερμανίας, η οποία διά του υπουργού Εξωτερικών Γιόσκα Φίσερ κατέστησε σαφές ότι δεν επιθυμεί ο νέος πρόεδρος του Οργανισμού να προέρχεται από ανεπτυγμένη χώρα. Σχέδια συγχώνευσης ARCO και ΒΡ-AMOCO
ΜΕ ΜΙΑ συμφωνία που αν ευοδωθεί θα δημιουργήσει τη μεγαλύτερη πετρελαϊκή εταιρεία στις Ηνωμένες Πολιτείες η ΒΡ-Amoco Plc. και η Atlantic Richfield Co. τάραξαν την περασμένη εβδομάδα την πετρελαϊκή βιομηχανία ανακοινώνοντας ότι βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις συγχώνευσης.
Η ΒΡ-Amoco, η οποία δημιουργήθηκε μόλις τον περασμένο Αύγουστο με τη συγχώνευση της British Petroleum και της Amoco έναντι 62 δισ. δολαρίων, ενδιαφέρεται για την ενοποίηση των επιχειρήσεών της στην Αλάσκα με τις επιχειρήσεις της Arco στην περιοχή. Το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας έχει ήδη εγκρίνει την εξαγορά της Arco έναντι 26,8 δισ. δολαρίων σε μετοχές. Και η διοίκηση της Arco εξάλλου έχει προτείνει στους μετόχους της εταιρείας να δεχθούν τη συμφωνία.
Η προτεινόμενη εξαγορά θα είναι η τέταρτη μεγαλύτερη συγχώνευση στην πετρελαϊκή βιομηχανία από τον Αύγουστο. Η εξαγορά ωστόσο πρέπει να εγκριθεί από τους μετόχους των δύο εταιρειών, την Ευρωπαϊκή Ενωση και την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου των ΗΠΑ. Ακόμη λοιπόν και αν οι μέτοχοι συμφωνήσουν, τα σχέδια των δύο εταιρειών θα μπορούσαν να συναντήσουν προβλήματα, κυρίως σε ό,τι αφορά την ενοποίηση των δραστηριοτήτων τους στην Αλάσκα.
Όπως τόνισε και ο πρόεδρος της Arco σε μια κοινή συνέντευξη Τύπου των δύο εταιρειών, σε μια περίοδο ασταθών τιμών πετρελαίου και αυξημένου ανταγωνισμού είναι φανερό ότι οι εταιρείες θα είναι καλύτερα προετοιμασμένες να αντιμετωπίσουν τις δυσμενείς συνθήκες για τον κλάδο ενωμένες από ό,τι η καθεμιά χωριστά.
