Εκπλήξεις στις δοκιμές πρόσκρουσης

Μερικές εβδομάδες μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του προηγούμενου κύκλου δοκιμών πρόσκρουσης που διενεργεί ο EuroNCAP, ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός επανήλθε με τη δημοσιοποίηση των επιδόσεων στον τομέα της ασφάλειας έξι νέων αυτοκινήτων.

Τα τέσσερα από αυτά –η BMW 2 Series Active Tourer, τo Nissan Pulsar, το ηλεκτροκίνητο Tesla Model S και η Skoda Fabia –απέσπασαν την κορυφαία διάκριση των πέντε αστέρων, ενώ με τέσσερα αστέρια βαθμολογήθηκε το Renault Megane Hatchback και με τρία αστέρια το Suzuki Celerio.

Το τελευταίο δεν αξιολογήθηκε στη δοκιμασία της πλευρικής σύγκρουσης με στύλο, καθώς δεν διαθέτει αερόσακους οροφής στον βασικό του εξοπλισμό, ενώ για τη Renault αυτή ήταν η δεύτερη φορά σε διάστημα τριών μηνών που ένα μοντέλο της δεν αποσπά πέντε αστέρια, παρά την εξαιρετική παράδοση που έχει η γαλλική φίρμα στις δοκιμές του EuroNCAP.

Τον Σεπτέμβριο το νέο Twingo είχε βαθμολογηθεί με τέσσερα αστέρια εξαιτίας των ελλείψεων σε επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας και των μέτριων επιδόσεων στις μετωπικές και πλευρικές συγκρούσεις.

Τώρα το Μegane Hatchback απέσπασε τα ίδια αστέρια, και μάλιστα σε διαδικασία επαναξιολόγησης, με ποσοστά 83% στην προστασία ενηλίκων, 78% στην προστασία παιδιών, 60% στην προστασία πεζών και 56% στα συστήματα ασφαλείας. Η βαθμολογία του γαλλικού μοντέλου πλήττεται από την απουσία συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας που αποτρέπουν την εμπλοκή του σε ατύχημα, την ώρα που το άλλο μικρομεσαίο μοντέλο του ομίλου Nissan-Renault, το Nissan Pulsar, απέσπασε πέντε αστέρια επιτυγχάνοντας κορυφαίες επιδόσεις στην προστασία των ενηλίκων (84%) και των πεζών (75%), 81% στην προστασία παιδιών και 68% στα συστήματα ασφαλείας.

Τα καλύτερα ποσοστά στην προστασία ενηλίκων και παιδιών σημείωσε η BMW 2 Series Active Τourer με 84% και 85% αντιστοίχως, καταγράφοντας ωστόσο τη χαμηλότερη επίδοση στην προστασία πεζών (60%), προφανώς λόγω της σχεδίασης του μπροστινού τμήματός της.