Διαχειριστές, προσοχή στις τιμές

Αντιμέτωποι με τρεις αστάθμητους παράγοντες θα βρεθούν οι διαχειριστές των πολυκατοικιών αλλά και οι απλοί ιδιοκτήτες – ένοικοι οικιών στην προσπάθεια κατάρτισης του ετήσιου προϋπολογισμού για τις δαπάνες θέρμανσης. Κανείς, ούτε και οι επιτελείς του κρατικού πετρελαϊκού τομέα, δεν είναι σε θέση να απαντήσει με ακρίβεια για το επίπεδο όπου θα κινηθούν τα τιμολόγια του πετρελαίου θέρμανσης, αφού αυτά θα «σφυρηλατηθούν» από τρία διαφορετικά κέντρα αποφάσεων.

Οι τρεις παράγοντες που θα επηρεάσουν τις λιανικές τιμές του πετρελαίου θέρμανσης είναι, πρώτον, οι διεθνείς τιμές πετρελαίου, δεύτερον, η απόφαση του κράτους να επαναφέρει ή όχι το παλαιό καθεστώς του υψηλότερου ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα και, τρίτον, η απόφαση του διυλιστηρίου να περάσουν ή όχι στην κατανάλωση το κόστος για το ακριβότερο ντίζελ που ήδη παράγουν.

* * * Ο πρώτος είναι οι διεθνείς τιμές πετρελαίου οι οποίες σημειώνουν συνεχείς αυξήσεις, επηρεάζοντας και τις λιανικές τιμές του πετρελαίου θέρμανσης. Αποκαλυπτικό είναι το γεγονός ότι η τιμή στην οποία πωλούσε το πετρέλαιο θέρμανσης το διυλιστήριο τον Οκτώβριο του 1995 ήταν 71,26 δραχμές (χωρίς ΦΠΑ) το λίτρο. Εξαιτίας της ανοδικής πορείας των διεθνών τιμών πετρελαίου, τα διυλιστήρια πωλούσαν τον Απρίλιο του 1996 το ντίζελ θέρμανσης αντί 83,64 δραχμών το λίτρο. Οι ίδιες αυξητικές τάσεις των διεθνών τιμών πετρελαίου ευθύνονται για το γεγονός ότι σήμερα τα διυλιστήρια πωλούν το ίδιο προϊόν αντί 95,59 δραχμών το λίτρο. Αν και αυτή την εβδομάδα συνεχιστεί η ίδια πορεία, οι λιανικές τιμές του πετρελαίου θέρμανσης θα αυξηθούν περαιτέρω.

Ο δεύτερος παράγοντας, που αργά ή γρήγορα θα επηρεάσει τη λιανική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, είναι τα ίδια τα διυλιστήρια. Οπως είναι γνωστό, τα διυλιστήρια, ακολουθώντας τις υποδείξεις των αρμόδιων οργάνων της Ευρωπαϊκής Ενωσης, επένδυσαν κάποια κεφάλαια στον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας τους, προκειμένου να είναι σε θέση να παράγουν ντίζελ με μικρότερη περιεκτικότητα σε θειάφι. Αν τα διυλιστήρια αποφασίσουν να μεταφέρουν στην κατανάλωση το κόστος των επενδύσεων, τότε υπολογίζεται ότι το πετρέλαιο θέρμανσης θα είναι ακριβότερο κατά 2 δραχμές το λίτρο. Σύμφωνα όμως με όλες τις ενδείξεις, οι διοικούντες τα διυλιστήρια θα αποφύγουν, τουλάχιστον προς το παρόν, να ανεβάσουν τις τιμές στην πόρτα τους και αυτό καθ’ υπόδειξη του κράτους ώστε μην ενισχυθούν οι πληθωριστικές τάσεις.

Ο τρίτος παράγοντας, που μπορεί να επηρεάσει θετικά ή αρνητικά την τιμή του πετρελαίου, είναι η απόφαση της ηγεσίας του υπουργείου Οικονομικών να επαναφέρει ή όχι το παλαιό καθεστώς που ίσχυε στον ειδικό φόρο κατανάλωσης. Οπως είναι γνωστό, τον Απρίλιο του 1996 η κυβέρνηση μείωσε τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, που είχε η ίδια αυξήσει τον Ιανουάριο, κατά 4 δραχμές. Η απόφαση αυτή ισχύει ως τις 17 Οκτωβρίου. Αν η κυβέρνηση δεν ανανεώσει την ισχύ της συγκεκριμένης απόφασης, τότε η τιμή του ντίζελ θα αυξηθεί μόνο εξαιτίας αυτού του λόγου κατά 4 δραχμές. Σύμφωνα όμως με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, η κυβέρνηση θα ανανεώσει την ισχύ της απόφασης, για αντιπληθωριστικούς λόγους, με αποτέλεσμα να αποφευχθεί προς το παρόν μια αύξηση του φόρου και άρα της λιανικής τιμής.

* * * Ενα ακόμη στοιχείο που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι τη Δευτέρα, 21 Οκτωβρίου, το υπουργείο Οικονομικών θα κάνει την ετήσια καθιερωμένη μείωση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης. Οπως είναι γνωστό, η μείωση αυτή ανέρχεται σε 40 δραχμές και ισχύει για το διάστημα Οκτωβρίου – Απριλίου. Ετσι, σύμφωνα με τα παραπάνω και εφόσον οι διεθνείς τιμές καυσίμων παραμείνουν στα ίδια με τα σημερινά επίπεδα, το ντίζελ θέρμανσης θα πωλείται 122,5 δραχμές το λίτρο έναντι 116,4 δραχμών τον Απρίλιο του 1996 και 99,2 δρχ. το λίτρο τον Οκτώβριο του 1995. Με άλλα λόγια, η αύξηση μέσα σε ένα χρόνο ανέρχεται σε 23,5% και μπορεί να μεγαλώσει και άλλο. Που σημαίνει ότι για μια αρχική προμήθεια 2 χιλιολίτρων οι κάτοικοι μιας πολυκατοικίας θα χρειαστεί να καταβάλουν ποσό μεγαλύτερο κατά 47.000 περίπου δρχ. από το αντίστοιχο περυσινό.

Αν λοιπόν ο διαχειριστής της πολυκατοικίας δεν θέλει να πέσει θύμα απάτης των εμπόρων καυσίμων θα πρέπει όχι μόνο… να παρακολουθεί τις διεθνείς τιμές αλλά να συνδυάζει τα καθήκοντά του και με την ανάγνωση των σχετικών αποφάσεων του υπουργείου Οικονομικών για τον φόρο κατανάλωσης καυσίμων…