Επαναφορά για ένα από τα πλέον εμβληματικά αστικά μοντέλα όλων των εποχών καθώς η smart κήρυξε και επισήμως την αντίστροφη μέτρηση για την επάνοδο του «fortwo» στην γκάμα της παρουσιάζοντας από την έκθεση του Πεκίνου μια πρωτότυπη εκδοχή του μοντέλου. Αν ήδη αναρωτιέστε για το χρονοδιάγραμμα άφιξης του #2 όπως ονομάζεται πλέον βάσει των νέων συνηθειών της smart, στον φυσικό του χώρο, δηλαδή την Ευρώπη, αυτή αναμένεται περί τα τέλη της χρονιάς και αφού το concept car #2 που παρουσιάστηκε στην κινεζική διοργάνωση μετουσιωθεί σε έκδοση παραγωγής. Αυτή θα παρουσιαστεί επισήμως στην έκθεση του Παρισιού τον προσεχή Οκτώβριο.
Μέχρι τότε η smart πέρα από την απολύτως αναγνωρίσιμη σχεδίαση του concept car δεν αποκαλύπτει πολλά στοιχεία για το μοντέλο – τουλάχιστον επισήμως. Αν πρέπει να συγκρατήσει πάντως κανείς κάτι από την εκδήλωση της παρουσίασής του στο Πεκίνο, είναι η περιγραφή του Wofgang Ufer, επικεφαλής της smart στην Ευρώπη, ο οποίος σημείωσε ότι πρόκειται «για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με κριτήριο τις πραγματικές ανάγκες ζωής και μετακίνησης των Ευρωπαίων».
Για του λόγου το ακριβές, το νέο «fortwo» θα έχει μήκος 2,8 μέτρα και υπόσχεται κύκλο στροφής 6,95 μέτρων, κάτι που σημαίνει ότι, όσο και αν δεν επιτρέπεται απολύτως, οι ιδιοκτήτες του θα εξακολουθούν να μπορούν να παρκάρουν καθέτως σε μια εξαιρετικά περιορισμένη θέση στάθμευσης πυροδοτώντας τον φθόνο των υπολοίπων. Αυτονόητα όπως κάθε άλλο smart της νεότερης εποχής της φίρμας, έτσι και #2 θα είναι αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτροκίνητο. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το κρίσιμο μέγεθος της αυτονομίας αναμένεται να κινηθεί πέριξ των 300 χλμ. στοχεύοντας ακριβώς στο κέντρο της κατηγορίας όπου οι αυτονομίες κινούνται μεταξύ 225 και 370 χλμ. H smart υπόσχεται και ταχεία φόρτιση αναφέροντας ότι θα χρειάζονται 20 λεπτά για την αναπλήρωση της ενέργειας στο 80%, με την προϋπόθεση φυσικά σύνδεσης σε ταχυφορτιστή DC, χωρίς προς το παρόν να διευκρινίζεται η μέγιστη ισχύς φόρτισης ή η χωρητικότητα της μπαταρίας.
Η εκκεντρικότητα του μεγέθους
Αυτό που αξίζει σίγουρα να συγκρατήσει κανείς είναι ότι αφετηρία για το μοντέλο θα αποτελέσει μια εντελώς καινούργια αρχιτεκτονική ονόματι ECA μιας και η ιδιαιτερότητά του οδήγησε τις Mercedes-Geely στη συγκεκριμένη ασυνήθιστη απόφαση, η οποία και αναδεικνύει τη σημασία του μοντέλου. Αυτή η παράμετρος αναμένεται να εξασφαλίσει πολύ περισσότερα περιθώρια στους μηχανικούς να διαμορφώσουν ένα αυτοκίνητο κυριολεκτικά «μοναδικό» όπως ακριβώς ταιριάζει στην ιδιότυπη παράδοσή του. Εξάλλου η ιστορία είχε Γολιάθ, είχε και Δαβίδ και… μαντέψτε ποιος νίκησε τελικά. Οπως κάθε νεότερο smart την αισθητική του υπογράφουν τα σχεδιαστήρια της Mercedes, η οποία κρίνοντας εκ του αποτελέσματος, αναζήτησε την ισορροπία ανάμεσα σε ανάμνηση και μέλλον.
Επίσης, όσοι δεν είναι εξοικειωμένοι με τη συνήθη προϊοντική πορεία των smart, αξίζει να γνωρίζουν ότι όλα τα μοντέλα που η εταιρεία διαθέτει ήδη στο portfolio της απείχαν ελάχιστα σχεδιαστικά από το concept car που ανέλαβε να τα συστήσει. Και δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να μη συμβεί ακριβώς το ίδιο με το concept car #2 με εξαίρεση ορισμένες εκκεντρικές λεπτομέρειες. Σε αυτές πάντως δεν ανήκει το ιδιάζον χαρακτηριστικό των τροχών που «εξέχουν» από τους θόλους και αποτυπώνουν την προσπάθεια των μηχανικών και των σχεδιαστών να προσφέρουν όσο το δυνατόν περισσότερη ευρυχωρία στο εσωτερικό. Επίσης με δεδομένο το status της smart, αυτό προδιαγράφεται ιδιαιτέρως προσεγμένο σε επίπεδο ψηφιακό όσο και υλικών καθώς το πρωτότυπο διαθέτει επενδύσεις από δέρμα και λεπτομέρειες σε χρυσίζουσα απόχρωση. Αυτονόητα η smart δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τιμή ή την περιοχή όπου αυτή θα κινηθεί το #2, ωστόσο, όπως δείχνουν οι τιμές στην κατηγορία οι οποίες ξεκινούν από τα 10.000 ευρώ και φτάνουν έως τα και 25.000 ευρώ – και χωρίς να υπολογίζουμε τυχόν «hot» ακριβότερες εκδόσεις – υπάρχει άφθονος χώρος για το πλασάρισμα του αστικού θρύλου στην ελίτ της κατηγορίας, όπως επιβάλλει ο lifestyle χαρακτήρας του.
