86η Εκθεση Αυτοκινήτου Γενεύης: Ταξίδι στο θέατρο των ονείρων

Υπερήφανοι για τη σημαντικότερη έκθεση αυτοκινήτου της Γηραιάς Ηπείρου, οι Ελβετοί υποδέχθηκαν εφέτος 160 παγκόσμιες, ευρωπαϊκές και ελβετικές πρεμιέρες νέων μοντέλων, μέγεθος που αναδεικνύει τον ρόλο της χώρας τους στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Η χρονική συγκυρία ήταν για μία ακόμη φορά θετική καθώς οι εκθέτες έφτασαν στη Γενεύη ενθαρρυμένοι από την πρόοδο της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου σε επίπεδο πωλήσεων –ο Ιανουάριος ήταν ο 29ος συνεχόμενος μήνας αύξησης των ταξινομήσεων καινούργιων αυτοκινήτων -, γεγονός που επιτρέπει μια σχετικά ασφαλή πρόβλεψη για ακόμη θετικότερη πορεία το 2016.

Πίσω από τα χαμόγελα και τις ανακοινώσεις για τις βελτιωμένες εμπορικές επιδόσεις, τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών δεν έκρυβαν τον σκεπτικισμό τους για τα αποτελέσματα του δημοψηφίσματος που θα πραγματοποιηθεί στη Βρετανία σχετικά με την παραμονή ή μη της χώρας στην ΕΕ.

Και αυτό διότι η Αγγλία είναι η δεύτερη σε μέγεθος αγορά καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρώπη και η τρίτη χώρα της Γηραιάς Ηπείρου σε παραγωγή αυτοκινήτων φιλοξενώντας, για παράδειγμα, εργοστάσια όχι μόνο των γηγενών MINI, Rolls-Royce και Bentley αλλά και των Toyota, Nissan και Honda.

Εύλογα λοιπόν υπογραμμίζεται ότι το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος μπορεί να επηρεάσει το σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς όχι μόνο σε επίπεδο τιμών αλλά και στο πεδίο των επενδύσεων που έχουν πραγματοποιηθεί ή πρόκειται να πραγματοποιηθούν.

Στο προσκήνιο της έκθεσης και με δεδομένη την παρουσία του συνόλου των τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται σήμερα, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται όχι μόνο σε εμπορικά μοντέλα αλλά και σε εξαιρετικές περιπτώσεις αυτοκινήτων όπως η Bugatti Chiron. Η διάδοχος της Veyron έχει απόδοση 1.500 ίππους και μέγιστη ταχύτητα 420 χλμ./ώρα, μεγέθη που την καθιστούν συλλεκτική από κάθε άποψη.

Κάτι ανάλογο αλλά με σαφή ιστορικά ερείσματα συμβαίνει και με τη Lamborghini Centenario των 770 ίππων, ένα καθηλωτικό supercar που δημιουργήθηκε για τα 100 χρόνια ιστορίας της ιταλικής φίρμας.

Μία ακόμη ιδιαίτερη περίπτωση είναι αυτή της Aston Martin DB11 που διαδέχεται την DB9, καθώς η DB10 «ανήκει» στον James Bond, με πλατφόρμα από αλουμίνιο και για πρώτη φορά με turbo V12 μοτέρ σε μοντέλο παραγωγής της AM.

Στην κατηγορία των crossover / SUV υπάρχουν τρία μοντέλα με έντονο ελληνικό ενδιαφέρον: το Audi Q2 με τη διαφορετική αισθητική και τις πολλαπλές λόγω κίνησης στους δύο ή και στους τέσσερις τροχούς δυνατότητες θα διατίθεται με κινητήρες από 1.000 κ.εκ. / 116 ίππους. Το Toyota C-HR που τοποθετείται απέναντι από το Nissan Juke αλλά θα διατίθεται και ως υβριδικό διευρύνοντας τις επιλογές στη συγκεκριμένη κατηγορία. Μεγαλύτερο σε διαστάσεις και από τα δύο προηγούμενα είναι το πρώτο SUV της Seat με το όνομα Ateca που μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με το VW Tiguan και θα προτάξει τα δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά του.

Από τον ίδιο όμιλο το ανοιχτό τετραθέσιο T-Cross Breeze αποκαλύπτει πως θα είναι το μικρότερο crossover της VW, ενώ η C-Class Cabrio αποτελεί την πρώτη ανοιχτή C-Class στην ιστορία της Mercedes-Benz και θα διατίθεται και με τα διακριτικά AMG.

Από την πλευρά της, η Volvo παρουσίασε το νέο V90, τη wagon εκδοχή του S90, που θα διατίθεται στην Ελλάδα μετά το καλοκαίρι με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου 2,0 λίτρων, από 190 ίππους, αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων, τετρακίνηση και στοιχεία αυτόνομης οδήγησης.

Η αυτόνομη οδήγηση αποτελεί και την κεντρική ιδέα του πρωτότυπου Nissan IDS, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη, αποκαλύπτοντας τον τεχνολογικό και αισθητικό δρόμο που ακολουθεί η ιαπωνική φίρμα.