ΟΡΙΣΤΙΚΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ τα μεγέθη του ισολογισμού της Ιονικής Τράπεζας για το 1996. Τα προ φόρων και προβλέψεων κέρδη ανήλθαν σε 5 δισ. δρχ. έναντι 16,5 δισ. δρχ. το 1995. Μετά τους φόρους και τις προβλέψεις τα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 2,1 δισ. δρχ. έναντι 13,6 δισ. δρχ. για το ’95. Σύμφωνα με ανακοίνωση της τράπεζας, δεν θα διανεμηθούν μερίσματα και τα κέρδη θα χρησιμοποιηθούν για την πληρωμή φόρων παρελθουσών χρήσεων.
Ο πρόεδρος της Ιονικής Τράπεζας κ. Χάρης Σταματόπουλος αναφέρθηκε στα κέρδη του πρώτου τριμήνου του 1997, τα οποία, όπως τόνισε, αυξήθηκαν με ρυθμό υπερδιπλάσιο από πέρυσι και εκτίμησε ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί και τους επόμενους μήνες ως και το τέλος του έτους. Ο κ. Σταματόπουλος μίλησε και για ικανοποιητική αύξηση των κερδών το πρώτο τρίμηνο του 1997. Τέλος, όσον αφορά τη δωρεάν διανομή μετοχών, ο κ. Σταματόπουλος πρότεινε στο διοικητικό συμβούλιο και στη Γενική Γυνέλευση τη διανομή τριών μετοχών για κάθε δέκα παλαιές. ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ Η «ΤΥΡΑΣ»
ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ γεωγραφικά και καλύπτει πλέον γύρω στο 70% της χώρας η θεσσαλική βιομηχανία γαλακτοκομικών προϊόντων Τυράς ΑΕ, η οποία είναι εγκατεστημένη στην Πηγή Τρικάλων και διευθύνεται από τα αδέλφια Δημήτριο και Μιχάλη Σαράντη.
Ακριβώς η επέκταση αυτή, που προωθήθηκε το 1996, σε συνδυασμό με τη διεύρυνση της ποικιλίας των προϊόντων απέφερε το 1996 στην εταιρεία συνολικές πωλήσεις αξίας 5.260 εκατ. δραχμών, που την καθιστούν μία από τις σημαντικότερες γαλακτοκομικές βιομηχανίες της χώρας. Η «Τυράς» δεν παράγει μόνο τυροκομικά προϊόντα αλλά και γάλα, γιαούρτι και άλλα προϊόντα γάλακτος. Το 1996 οι εξαγωγές της εταιρείας ανήλθαν σε 300 εκατ. δρχ. και προβλέπεται να διπλασιασθούν εντός του 1997.
Οι εγκαταστάσεις της καλύπτουν 4.500 τ.μ., καθώς η εταιρεία το 1996 συνέχισε να επενδύει σε νέο εξοπλισμό και κτιριακές εγκαταστάσεις. Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΧΡΗΜΑΤΟΣ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΣΤΟΝ ΟΑΣΑΜΙΑ απίστευτη κομπίνα, που σε ένα οκτάμηνο στέρησε από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ) έσοδα 720 εκατ. δρχ., αποκαλύφθηκε στον Οργανισμό κατά τον έλεγχο των ορκωτών λογιστών που διαπίστωσαν ότι το ταμείο ήταν μείον. Η άμεση κινητοποίηση του προέδρου του ΟΑΣΑ κ. Τάσου Χριστοδουλάκη αποκάλυψε το είδος και το μέγεθος της κομπίνας.
«Η απάτη στήθηκε από απλά ως απλοϊκά», εξήγησε προς «Το Βήμα» ο κ. Χριστοδουλάκης. Και πρόσθεσε ότι ο ΟΑΣΑ έχει σύμβαση με την εταιρεία Selmo ΑΕ για τη διακίνηση εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας στα σημεία διανομής τους. Σύμφωνα με τη σύμβαση, το τίμημα των εισιτηρίων που πωλεί η εταιρεία πρέπει να της καταβάλλεται μετά πέντε ημέρες. Η εταιρεία έφερνε επιταγή ισόποση και ελάμβανε από τους αρμοδίους υπαλλήλους του ΟΑΣΑ μια βεβαίωση ότι κατέβαλε τα χρήματα. Αυτή η βεβαίωση προσκομιζόταν στην Επιτροπή Εισιτηρίων και όλα ήταν ωραία και καλά. Οσο για την επιταγή, αυτή αντί να κατατίθεται στην Επιτροπή και να εισπράττεται, τοποθετείτο στο χρηματοκιβώτιο του λογιστηρίου. Με τον τρόπο αυτό η εταιρεία Selmo δεν πλήρωνε τον ΟΑΣΑ επί 8 μήνες, από τον Φεβρουάριο ως και τον Οκτώβριο του 1996.
Αφού οι ορκωτοί λογιστές διαπίστωσαν έλλειμμα στο ταμείο, άρχισε αμέσως η έρευνα από τον κ. Χριστοδουλάκη. Ποιος έπρεπε να πληρώσει αυτά τα χρήματα; Πόσα ήταν στο ταμείο; Η Επιτροπή Εισιτηρίων ισχυρίστηκε ότι τα χρήματα πληρώθηκαν. Πού ήταν όμως τα χρήματα; Σε άχρηστες επιταγές στο χρηματοκιβώτιο! Τελικά η Selmo πλήρωσε με νέα επιταγή το συνολικό ποσόν της οφειλής, δύο αρμόδιοι υπάλληλοι της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών τέθηκαν σε διαθεσιμότητα και διετάχθη Διοικητική Εξέταση. 12 δισ. επενδύσεις από την Τεχνοδομική
ΑΥΞΗΣΗ μετοχικού κεφαλαίου κατά 7,7 δισ. δρχ. αποφάσισε η γενική συνέλευση της Ελληνικής Τεχνοδομικής, σε μια κίνηση για την ενίσχυση της κεφαλαιακής θέσης της εταιρείας εν όψει επενδύσεων 12 δισ. που προγραμματίζει ως το 1999. Οι επενδύσεις αυτές περιλαμβάνουν τη χρηματοδότηση κατά τέσσερα δισ. των συγχρηματοδοτούμενων έργων στα οποία συμμετέχει (ζεύξη Ρίου, λεωφόρος Σταυρού, τέρμιναλ Μολδαβίας), την εξαγορά εταιρειών (Κάστωρ, Πείρα) έναντι δύο δισ., συμμετοχή στο σχέδιο για το κτήμα Καμπά (1,6 δισ.), την αγορά νέου εξοπλισμού (2 δισ.), την κατασκευή νέων γραφείων (1 δισ.) και την εξασφάλιση κεφαλαίου κινήσεως στο επίπεδο των 2 δισ.
Η στρατηγική της εταιρείας είναι να επιδιώξει μεγαλύτερα μεγέθη, γιατί τα στελέχη της εκτιμούν ότι ο σκληρός ανταγωνισμός σε πανευρωπαϊκό επίπεδο θα αναγκάσει τις ελληνικές τεχνικές εταιρείες να αποκτήσουν εκτόπισμα ανάλογο με τις κατασκευαστικές της Κοινότητας. ΚΙΝΗΤΗ ΜΟΝΑΔΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΩΝ
«ΠΙΛΟΤΙΚΟ» πρόγραμμα άμεσης αποζημίωσης παθόντων από τροχαία ατυχήματα έθεσε σε εφαρμογή η Interamerican από τις αρχές Απριλίου στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας το οποίο σύντομα θα εφαρμοστεί σε πανελλαδική κλίμακα. Πρόκειται για μια κινητή μονάδα που αποζημιώνει με ταχύτατες διαδικασίες τους ζημιωθέντες πελάτες του κλάδου αυτοκινήτου. Η μονάδα διαθέτει ηλεκτρονικό υπολογιστή που είναι συνδεδεμένος με τους κεντρικούς υπολογιστές της εταιρείας με τη βοήθεια της κινητής τηλεφωνίας. Θα πρέπει, τέλος, να σημειωθεί ότι σε πρώτη φάση η μονάδα λειτουργεί στη Λάρισα.
