Επιφυλακτικοί οι εφοπλιστές για αγορές και πωλήσεις πλοίων

Ζοφερή είναι η εικόνα στην αγορά των ποντοπόρων πλοίων, καθώς η μείωση της ζήτησης και η υποχώρηση των ναύλων έχουν οδηγήσει τους πλοιοκτήτες σε αλλαγή στάσης όσον αφορά τις αγοραπωλησίες πλοίων, τις παραγγελίες νέων και τις διαλύσεις (scrap).

Σύμφωνα με τα στοιχεία της λονδρέζικης εταιρείας Vessels Value, που ειδικεύεται στις αποτιμήσεις των πλοίων της ποντοπόρου ναυτιλίας, το πρώτο εξάμηνο του 2016 καταγράφηκε μείωση 52% στις αγοραπωλησίες πλοίων. Συγκεκριμένα, η αξία των πλοίων που άλλαξαν χέρια ήταν ύψους 7,1 δισ. δολαρίων, έναντι 14,8 δισ. δολαρίων το πρώτο εξάμηνο του 2015.

Αντίστοιχη είναι η κατάσταση και στις παραγγελίες νέων πλοίων, οι οποίες σημείωσαν πτώση κατά 65%. Ενώ πέρυσι τους πρώτους έξι μήνες του χρόνου οι εφοπλιστικές εταιρείες είχαν παραγγείλει συνολικά την κατασκευή 689 πλοίων, εφέτος παρήγγειλαν μόνο 238.

Αντίθετα, οι εφοπλιστές πήγαν 10% περισσότερα πλοία για διάλυση και συγκεκριμένα 428 έναντι 388 το πρώτο εξάμηνο του 2015.

Οι παραδόσεις

Ειδικότερα σε ό,τι αφορά τις παραδόσεις νεόκτιστων πλοίων που έχουν πραγματοποιηθεί το πρώτο εξάμηνο του 2016 σε σχέση με αυτές που αναμένονται για το σύνολο του έτους, από τα στοιχεία που επεξεργάζεται η Vessels Value προκύπτει ότι μέχρι στιγμής τα ανά τον κόσμο ναυπηγεία έχουν παραδώσει 905 πλοία συνολικής αξίας 28,4 δισ. δολαρίων και αναμένεται να παραδώσουν ως το τέλος του έτους άλλα 1.613 πλοία, συνολικής αξίας 43,8 δισ. δολαρίων.

Η συνολική χωρητικότητα των πλοίων που έχουν παραδοθεί είναι 56,7 εκατ. κόροι και αυτών που υπολείπονται ως το τέλος του έτους είναι 84,3 εκατ. κόροι.

Μέχρι στιγμής, τα περισσότερα πλοία (374) που έχουν παραδοθεί είναι ξηρού φορτίου (bulkers) και ακολουθούν τα τάνκερ (230), ενώ στην τρίτη θέση βρίσκονται τα ΟSV (Offshore Support Vessels) με 93 πλοία. Ανάλογη είναι η εικόνα για να πλοία που αναμένεται να παραδοθούν ως το τέλος του έτους, περίοδο κατά την οποία τα περισσότερα σκάφη (407) που θα «πέσουν» στην αγορά είναι τα OSV και ακολουθούν τα bulkers (551) και τα τάνκερ (324).

Συνολικά, όσον αφορά τη χωρητικότητα, έχει παραδοθεί το 40% των bulkers, το 48% των κοντέινερ και 28% των LNG, το 58% των LPG, το 25% των multigas πλοίων, το 19% των OSV, το 38% small dry και το 42% των τάνκερ.

Σύμφωνα με τους αναλυτές της Vessels Value, το γεγονός ότι ο αριθμός που πλοίων που δεν έχουν παραδοθεί είναι μεγαλύτερος από αυτόν που έχει παραδοθεί και με δεδομένη την υποχώρηση της ζήτησης και των ναύλων, είναι πολύ πιθανόν οι ημερομηνίες παράδοσης πολλών πλοίων να μετατεθούν στα επόμενα χρόνια.