Τα έργα της Αμβρακίας, οδικά και υδραυλικά, επιθεώρησε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ο οποίος επισκέφθηκε τον Νομό Αιτωλοακαρνανίας τη Δευτέρα. Ενημερώθηκε επίσης για την οργάνωση κατασκευής των έργων της Ιόνιας Οδού και απέδωσε στην κυκλοφορία το τμήμα της Παραϊόνιας Οδού από τον Άγιο Ηλία μέχρι τη γέφυρα της Γουριάς. Συναντήθηκε και συνομίλησε με εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, δημάρχους της περιοχής, τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας καθώς και βουλευτές της περιοχής.
«Ως μία ευκαιρία να τονωθεί η τοπική και η εθνική οικονομία, αλλά και να ενισχυθεί η προστιθέμενη αξία στο ΑΕΠ της χώρας, αφού η δραστηριότητα αυτή θα πολλαπλασιάσει τα ευεργετήματά της» χαρακτήρισε ο υπουργός Υποδομών τα έργα στην Ιόνια Οδό και τα υπόλοιπα στην περιοχή.
Για την Ιόνια Οδό ο κ. Χρυσοχοΐδης δήλωσε: «Επρόκειτο για ένα πάγιο αίτημα των κατοίκων της δυτικής Ελλάδας προκειμένου να συνδεθεί η πρωτεύουσα με τα μεγάλα λιμάνια της, αυτά της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας, τα Ιωάννινα και την Εγνατία Οδό. Θα απασχολήσει τουλάχιστον 4.000 πολίτες, θα συνεργαστεί με 500 επιχειρήσεις στην περιοχή και αυτό είναι που θέλουμε εμείς να κατορθώσουμε. Να δέσουμε τις τοπικές κοινωνίες με το έργο για να ωφεληθούν. Στόχος μας είναι να κάνουμε την οικονομία να λειτουργήσει στην υπηρεσία των ανθρώπων. Αν κατορθώσουμε να κερδίσουμε το στοίχημα της οικονομίας με το ξεκίνημα των κατασκευών, τότε είναι βέβαιο ότι θα κερδίσουμε το στοίχημα της ανάπτυξης, ανάκαμψης και της απασχόλησης».
Αμβρακία και Λευκάδα
Ο αυτοκινητόδρομος Αμβρακίας, μήκους 48,5 χλμ. και προϋπολογισμού 180 εκατ. ευρώ, ξεκινά από το Άκτιο και καταλήγει αρχικά στην ΕΟ Αντιρρίου – Ιωαννίνων, με την οποία συνδέεται ανισόπεδα, και στη συνέχεια στην υπό κατασκευή Ιόνια Οδό. Με τον άξονα αυτό η Κεντρική Ελλάδα και η Μακεδονία συνδέονται με τα παράλια του Ιονίου και το αεροδρόμιο του Ακτίου, υποστηρίζοντας τον τουριστικό χαρακτήρα της περιοχής.
Ο υπουργός δεσμεύτηκε για την επιτάχυνση των εργασιών του αυτοκινητόδρομου Αμβρακίας και την απόδοση σε κυκλοφορία κατά τμήματα, καθώς και για τη δρομολόγηση δύο ακόμη σημαντικών έργων της περιοχής τη σύνδεση της Λευκάδας με τον οδικό άξονα Άκτιο – Ιόνια Οδός και την υποθαλάσσια ζεύξη της Λευκάδας.
Το έργο σύνδεση της Λευκάδας, προβλεπόμενου κόστους 38 εκατ. ευρώ, θα προταθεί για χρηματοδότηση από το νέο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης, ενώ για την υποθαλάσσια ζεύξη κατατίθενται τον ερχόμενο Μάιο οι εκδηλώσεις ενδιαφέροντος για μελέτη κατασκευή, λειτουργία και χρηματοδότηση. Το έργο, προϋπολογισμού 80 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει και τη δημιουργία μαρίνας μεγάλων ιδιωτικών σκαφών.
Στη συνέχεια ο κ. Χρυσοχοΐδης επισκέφτηκε τα υδραυλικά έργα της Αμβρακίας που βρίσκονται σε εξέλιξη, και συγκεκριμένα τις διώρυγες Αμβρακίας και Αμφιλοχίας, προϋπολογισμού 40 εκατ. ευρώ. Η κατασκευή αγωγού μεταφοράς νερού δυτικά του Αχελώου για την ύδρευση – άρδευση κοινοτήτων της επαρχίας Βάλτου αναμένεται να ολοκληρωθεί ως το τέλος του 2014.
Στην Ιονία Οδό
Στο εργοτάξιο της Ιόνιας Οδού ο κ. Χρυσοχοΐδης ενημερώθηκε σχετικά με την οργάνωση της επανεκκίνησης των εργασιών μετά την κύρωση της τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης από την Βουλή στο τέλος Δεκεμβρίου 2013. Η Ιόνια Οδός από Αντίρριο μέχρι Ιωάννινα, που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της συγκοινωνιακής υποδομής της Δυτικής Ελλάδας, αναμένεται ότι θα συμβάλει δραστικά στη βελτίωση της ποιότητας των οδικών μεταφορών εξασφαλίζοντας συγχρόνως ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις, αλλά και ασφάλεια μεταφορών: προσδοκάται μείωση κατά τουλάχιστον 80% των ατυχημάτων. Το έργο μέχρι σήμερα έχει εκτελεστεί κατά 30% περίπου και έχει απορροφήσει 270 εκατ. ευρώ.
Με την επανεκκίνηση των εργασιών απασχολούνται πλέον στο έργο άμεσα 550 εργαζόμενοι (400 εργαζόμενοι στα εργοτάξια κατασκευής και 150 στις μελέτες και στην υποστήριξη του έργου). Πέραν αυτών απασχολούνται έμμεσα και οι εργαζόμενοι όλων των επιχειρήσεων που εμπλέκονται στην παραγωγική διαδικασία της κατασκευής. Αναμένεται ότι σε πλήρη ανάπτυξη, δηλαδή εντός του 2014, ο αριθμός των άμεσα απασχολούμενων στο έργο θα φθάσει τα 4.000 – 4.500 άτομα.
Στη συνέχεια, ο υπουργός Υποδομών έδωσε στη Δυετέρα στην κυκλοφορία τη σήραγγα Αγίου Ηλία. Το κόστος της και των οδικών συνδέσεων ανήλθε σε 35 εκατ. ευρώ, ενώ η διαδρομή συντομεύεται περίπου στο μισό (7 χλμ.) και ο χρόνος μειώνεται δραστικά σε 5 λεπτά αντί για 20. Επίσης αναμένεται να προσφέρει νέα διέξοδο στην ασφαλή μεταφορά της αυξανόμενης βαριάς μεταφορικής κίνησης σύνδεσης της Ιόνιας Οδού με το εμπορικό λιμένα στο Πλατυγιάλι και τον Αστακό.
Τελευταία στάση του κ. Χρυσοχοΐδη ήταν η τοποθεσία Κλόκοβα της ΕΟ Αντιρρίου – Ιωαννίνων, η οποία λόγω του ανάγλυφου του εδάφους αποτελεί το πιο δύσκολο σημείο στην πρόσβαση για τη Δυτική Ελλάδα. Ως γνωστόν, το ΣτΕ ακύρωσε τους αρχικούς περιβαλλοντικούς όρους του έργου και συνεπώς προκρίθηκε η λύση των δίδυμων σηρράγγων μήκους 3 χλμ. εκάστη.
