ΕΡΓΟΣΕ

Υπεγράφη η συμπληρωματική σύμβαση της 717 – Προϋπολογισμός 13,3 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας

Προ των πυλών το τελευταίο βήμα που θα φέρει υψηλές ταχύτητες και την επίτευξη του στόχου για 3,5 ώρες στο δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη

Στις 2 Δεκεμβρίου στην ΕΕ η προκήρυξη για το Θεσσαλονίκη-Ειδομένη – Σιδηροδρομικά έργα 4 δισ. ευρώ στα επόμενα χρόνια

Προκηρύσσεται ο εκσυγχρονισμός της γραμμής Λάρισας - Βόλου – Στο Ελεγκτικό Συνέδριο η συμπληρωματική σύμβαση εκσυγχρονισμού του Τιθορέας-Δομοκού

Ενεργοποιήθηκε η επιτροπή εποπτείας και σχεδιασμού σιδηροδρομικών έργων – Οι τρεις άξονες του σχεδίου δράσης για τον σιδηρόδρομο

Το πλάνο 3,3 δισ. ευρώ για συνδέσεις με λιμάνια και αεροδρόμια – Το «κλειδί» του ανταγωνιστικού διαλόγου

Το μπρα-ντε-φερ γαι την υπογειοποίηση της γραμμής από Ρίο ως Αγιο Διονύσιο - Σε δύο μήνες έτοιμη η μελέτη κόστους-οφέλους

Και το πρόσωπο- έκπληξη.

Πρόκειται για σύμβαση έργου 6 εκ. ευρώ και αφορά στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Μαυροβουνίου

Κατασκευή γραμμής υψηλών ταχυτήτων στην ευρωπαϊκή πλευρά της Τουρκίας – Έργο 31 εκατ. ευρώ συγχρηματοδοτούμενο από την ΕΕ

Σε μια απόλυτα βιώσιμη, ανοιχτή και προσβάσιμη γειτονιά θα μετατραπούν τα Σεπόλια με την ολοκλήρωση των έργων κατασκευής της σιδηροδρομικής σήραγγας Σεπολίων

Επανέρχεται για ακόμη μία φορά στο πρώην υπουργείο Υποδομών το σενάριο της συγχώνευσης της Αττικό Μετρό και της ΕΡΓΟΣΕ στην κατεύθυνση της δημιουργίας μίας δημόσιας εταιρίας που θα εκτελεί τα έργα κατασκευής σιδηρόδρομου, Μετρό και Τραμ.

Συνθήκες «εμφυλίου» καταγράφονται στον σιδηρόδρομο με αφορμή την διάσταση απόψεων μεταξύ του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ για την επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου της Αττικής προς το Λαύριο.