Το φορτίο προοριζόταν για το Ιράκ, ξέμεινε όμως στο τελωνείο του Βόλου ­ ο πόλεμος του Κόλπου γαρ. Περίπου 2.050 σωλήνες αξίας 450.000 λιρών Αγγλίας, για άντληση και μεταφορά πετρελαίου ή για άλλες παρεμφερείς χρήσεις, έμεναν ανεκμετάλλευτες στις αποθήκες από το 1990. Οι προσπάθειες να πουληθούν απέβησαν άκαρπες καθώς από ό,τι φάνηκε δεν υπήρχε ελληνικό ενδιαφέρον και έτσι εκχωρήθηκαν προς διάθεση στον Οργανισμό Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού. Οι σωλήνες αυτοί είναι ίσως από τα πιο περίεργα αντικείμενα τα οποία θα περιληφθούν στο νέο πρόγραμμα ηλεκτρονικών δημοπρασιών του ΟΔΔΥ αλλά όχι και από τα πιο ενδιαφέροντα. Περίπου 100 αυτοκίνητα πολυτελείας, τα οποία δεν μπορούν να πάρουν πινακίδες της Ευρωπαϊκής Ενωσης, αναμένεται να κεντρίσουν το ενδιαφέρον των αγοραστών άλλων χωρών.


Τα αυτοκίνητα αυτά ­ Πόρσε, Τζάγκουαρ, Φεράρι κ.ά. ­ επειδή δεν είναι καταλυτικά μένουν αταξινόμητα στις χώρες της ΕΕ και έτσι το ενδιαφέρον των Ελλήνων ήταν μικρό. Συνήθως επωλούντο σε εξευτελιστικές τιμές ως ανταλλακτικά (πριν από μήνες μια Λίνκολν πουλήθηκε στην Κρήτη αντί 60.000 δρχ.). Η διοίκηση του ΟΔΔΥ αποφάσισε πρόσφατα να τα συγκεντρώνει σε μια από τις αποθήκες της και να τα βγάλει στην ηλεκτρονική δημοπρασία η οποία θα απευθύνεται σε αγοραστές από όλο τον κόσμο, οι οποίοι δεν δεσμεύονται από την κοινοτική νομοθεσία. Ετσι, αντί να «σκοτώνονται» ως ανταλλακτικά, τα αυτοκίνητα θα πωλούνται σε κανονικές τιμές και το Δημόσιο δεν θα χάνει έσοδα.


* Η εμπειρία στο εξωτερικό


Οι δημοπρασίες μέσω Διαδικτύου αποτελούν έναν από τους πιο επιτυχημένους τρόπους ηλεκτρονικού εμπορίου και διάθεσης μεταχειρισμένων και ανεκμετάλλευτων προϊόντων. Τα μεγάλα sites δημοπρασιών του εξωτερικού διακινούν χιλιάδες προϊόντα κάθε ημέρα ενώ με κατάλληλες συνεργασίες με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, εταιρείες και οργανισμούς, διασφαλίζεται η ποιότητα, η ταχύτητα και η αξιοπιστία των συναλλαγών. Οπως φαίνεται, οι χρήστες του Internet εκτιμούν το γεγονός ότι μπορούν να έχουν πρόσβαση στις πληροφορίες για τα αντικείμενα των δημοπρασιών ανεξαρτήτως της ημέρας και της ώρας και ότι συμμετέχουν στη διαδικασία χωρίς να μετακινηθούν από το σπίτι ή το γραφείο τους.


Ετσι η ανταπόκριση και η συμμετοχή είναι πολύ μεγάλη σε σύγκριση με τις παραδοσιακές διαδικασίες. Η εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος θα σημάνει για τον ΟΔΔΥ εξοικονόμηση χρόνου, χρημάτων και ενέργειας για τις επί μέρους υπηρεσίες, μείωση του διαχειριστικού κόστους, διεύρυνση των πωλήσεων και επιτάχυνση του ξεκαθαρίσματος των αποθηκών του.


* Από τράπουλες ως αεροπλάνα


Ο Οργανισμός Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού πέρασε πολλές αλλαγές από το 1946 που διαχειριζόταν το Συμμαχικό Υλικό, τη δεκαετία του ’60 που γέμιζαν ολόκληρα θέατρα σε κάθε δημοπρασία, ως σήμερα που ως ανώνυμη εταιρεία πλέον ασχολείται, εκτός από την πώληση αυτοκινήτων, με την προστασία του περιβάλλοντος, την ανακύκλωση και αξιοποίηση των φθαρμένων υλικών. Το 2000 απέσυρε και παρέδωσε προς ανακύκλωση περίπου 20.000 τόνους σκραπ, περίπου 5.000 τόνους χαρτί, 10.000 τόνους εγκαταλειμμένα αυτοκίνητα και 45.000 τόνους ελαστικά αυτοκινήτων. Τοποθέτησε επίσης 480 συσκευές επεξεργασίας υγρών αποβλήτων και ανάκτησης αργύρου στα νοσοκομεία και στα κέντρα υγείας.


Ξεφυλλίζοντας κανείς ένα τεύχος δημοπρασιών του ΟΔΔΥ ή ­ σε λίγο ­ σερφάροντας στην ιστοσελίδα του Οργανισμού στο Internet βρίσκει ό,τι μπορεί να φανταστεί, από τράπουλες ως αεροπλάνα! Ενδεικτικά αναφέρουμε ορισμένα υλικά: χαρτί, ακατέργαστο άργυρο, κοντέινερ, υγρά στερέωσης και εμφάνισης ακτινολογικών φιλμ, αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων, φορητούς φούρνους και ξηραντήρια καπνών, γεννήτριες, πρέσες πλαστικών, χρηματοκιβώτια, γερανούς, αντλητικά συγκροτήματα, καλοριφέρ, οικιακά ψυγεία, κλιματιστικά, επαγγελματικές κουζίνες, ξύλινες ντουλάπες, νομίσματα, όπλα, ξυλεία, μηχανές τυπογραφείου, γραφεία, καμένα λάδια, βαρέλια, άχρηστα ελαστικά, πλαστικά σκάφη, φορτηγά πλοία, ιστιοφόρα, αεροπλάνα. Τα υλικά δεν είναι πάντα σε καλή κατάσταση αλλά δεν λείπουν και οι ευκαιρίες.