Ποσειδώνια

Μιλώντας σε εκδήλωση της Tradewinds, ο πρόεδρος της Capital Maritime & Tranding Corp. δήλωσε ότι η επένδυση σε πλοία μεταφοράς CO2 εξασφαλίζει υγιές περιβάλλον.

Ο πρωθυπουργός τόνισε πως η ελληνική ναυτιλία αποτελεί πηγή υπερηφάνειας για τη χώρα ενώ επανέλαβε τη δέσμευση του για τη δημιουργία θαλάσσιων πάρκων «σε περιοχές, που ανήκουν στην ελληνική κυριαρχία»

Η μεγάλη γιορτή των Ποσειδωνίων ξεκινάει επίσημα στις 3 Ιουνίου, τα μεσημεριανά και βραδινά όμως γεύματα σε κατοικίες στα βόρεια και νότια προάστια, όπως και σε πολυτελή yachts, έχουν ήδη ξεκινήσει.

Στα 215,9 δισ. ευρώ ανήλθαν οι εισροές των θαλάσσιων μεταφορών στο ισοζύγιο της χώρας από την έναρξη της δημοσιονομικής κρίσης το 2010 μέχρι το 2023.

Είχαν «σηκώσει» το βάρος των μεταφορών των Συμμάχων στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο – Πώς «γεννήθηκαν» και πώς έφτασαν στη χώρα μας και χαρακτηρίστηκαν ως ο «θεμέλιος λίθος» της μεταπολεμικής ελληνικής ναυτιλίας

Ο πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ναυτικής Τεχνολογίας, Νίκος Λιάπης, μιλάει για την ένταξη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Ρύπων

Η ναυτιλία αναζητεί συνεχώς καινοτόμες προτάσεις για πιο σύγχρονα πλοία, επιδιώκει μονίμως οικονομίες κλίμακας, αναζητεί επιμόνως ασφαλείς λύσεις για τη μεταφορά ανθρώπων και προϊόντων, επιζητεί διακαώς επάρκεια προσφερόμενων καυσίμων.

Οι ναυτικοί δεν πρέπει ποτέ να είναι στόχοι ή παράπλευρες απώλειες και θα συνεχίσουμε να υπενθυμίζουμε στον κόσμο ότι χωρίς τους ναυτικούς, το 80% του παγκόσμιου εμπορίου θα τεθεί σε κίνδυνο.

Ενεργοποιούνται εκ νέου και σε μεγαλύτερο βαθμό οι ομάδες ένοπλων φρουρών για την προστασία της διεθνούς ναυτιλίας, καθώς τα συμφέροντα που διακυβεύονται στις θάλασσες του κόσμου είναι τεράστια

Στα επόμενα 4-5 χρόνια θα επέλθουν τεράστιες αλλαγές, τόσες που δεν είδαμε τα τελευταία 50 χρόνια

Κατέχει ηγετική θέση στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο, αποτελεί βασικό πυλώνα μεταφοράς αγαθών σε όλο τον πλανήτη, ενώ βρίσκεται στην πρωτοπορία των επενδύσεων σε σύγχρονα «πράσινα» πλοία

Στην έρευνα «The Leading Maritime Cities Of The World 2O24» («LMC») των Menon Economics - DNV η Αθήνα βρίσκεται στην πρώτη πεντάδα των μεγά-λων ναυτιλιακών κέντρων, ωστόσο σε άλλους σημα-ντικούς για την παγκόσμια ναυτιλία δείκτες είναι πίσω.

Την προσφορά και τη ζήτηση συνεχίζουν να επηρεάζουν οι γεωπολιτικές διαταραχές στα εμπορικά πρότυπα και τα αυξανόμενα μέτρα για τη ρύθμιση των εκπομπών αερίων ρύπων, αναφέρει η Clarksons Research

Αυξάνονται τα τελευταία χρόνια οι νέοι που στρέφουν το βλέμμα τους στο βαθύ γαλάζιο των ωκεανών, αναζητώντας μια καριέρα στα ναυτιλιακά επαγγέλματα

Εκσυγχρονίσαμε την αγορά εργασίας. Στηρίξαμε τις εξαγωγές μέσα από την άσκηση ενεργού οικονομικής διπλωματίας.

Οι νέες τεχνολογίες βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο της ναυτιλίας και βοηθούν ουσιαστικά στη λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων.

Οι επιθέσεις σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα ανάγκασαν σχεδόν όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να πλεύσουν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, προσθέτοντας 10% στις μέσες αποστάσεις πλεύσης και στη ζήτηση πλοίων.

Η ναυτιλία, έναντι των άλλων κλάδων, έχει ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σ' αυτό το νέο πλαίσιο: είναι ο πρώτος πραγματικά παγκοσμιοποιημένος κλάδος από δεκαετίες.

Οι προσπάθειές μας έχουν αποδώσει καρπούς, με σημαντικά οφέλη για την τοπική οικονομία.

Aναμένεται να φτάσει σε περίπου 625-685 εκατομμύρια τόνους ετησίως το 2040 – Nέες επενδύσεις σε νεότευκτα πλοία που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα