Στα 1.540.000 εμπορευματοκιβώτια των είκοσι ποδών (teu’s) έφθασε η συνολική κίνηση του εμπορευματικού σταθμού «Ελευθέριος Βενιζέλος» του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), στη διάρκεια του 2004, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα στη διοίκηση του λιμένος να υποστηρίξει ότι ο Πειραιάς εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της Ανατολικής Μεσογείου και ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου.
Αν αναλογισθεί κανείς ότι το λιμάνι του Πειραιά «ανακάλυψε» τη διεθνή αγορά των εμπορευματοκιβωτίων μόλις πριν από μία περίπου δεκαετία, όταν μεγάλες εταιρείες του κλάδου των τακτικών μεταφορών επέλεξαν το επίνειο της Αθήνας ως το διαμετακομιστικό τους κέντρο στην Ανατολική Μεσόγειο, τότε αντιλαμβάνεται ότι το λιμάνι του Πειραιά έχει πραγματοποιήσει γιγάντια άλματα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα.
Εκτός όμως από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, το λιμάνι του Πειραιά διαθέτει και ένα ισχυρό κέντρο διαμετακόμισης οχημάτων, από το οποίο περνούν ετησίως περισσότερα από 400.000 οχήματα, εκ των οποίων μόνο το 10% παραμένει στην Ελλάδα και το υπόλοιπο 90% επανεξάγεται προς άλλους προορισμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στη Μαύρη Θάλασσα.
Το λιμάνι του Πειραιά επίσης, σε αντίθεση με πολλά άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια, διαθέτει και έναν μεγάλο επιβατηγό σταθμό από τον οποίο διακινούνται ετησίως περισσότεροι από 12.000.000 επιβάτες, προς διάφορους προορισμούς.
Αυτή η έντονη κινητικότητα του Οργανισμού τον έχει αναδείξει στη διάρκεια των τελευταίων ετών ως μία από τις ελάχιστες κερδοφόρες Δημόσιες Επιχειρήσεις Κοινής Ωφελείας (ΔΕΚΟ) της χώρας, με τον κύριο όγκο των εσόδων να προέρχονται από διεθνείς δραστηριότητες, όπως η παροχή υπηρεσιών στη ναυτιλία.
Ο ΟΛΠ, ένα ποσοστό του οποίου εισήλθε στο Χρηματιστήριο Αθηνών πριν από δύο έτη περίπου, εξακολουθεί να παρουσιάζει υψηλή κερδοφορία καθώς η διοίκησή του έχει καταφέρει να πείσει τη διεθνή ναυτιλιακή αγορά ότι μπορεί να ανταποκριθεί στις υψηλές απαιτήσεις της, παρά τα εγγενή προβλήματα που αντιμετωπίζει. Ετσι για το 2004 εκτιμάται ότι θα ανακοινώσει αύξηση του κύκλου εργασιών του κατά 7% περίπου, παρά το γεγονός ότι κατεγράφη ελαφρά μείωση στη συνολική κίνηση εμπορευματοκιβωτίων. H μείωση αυτή οφείλεται στο γεγονός ότι η διοίκηση κατάφερε να πείσει τις εταιρείες του κλάδου που εξυπηρετούνται στον Πειραιά να μετέχουν ενεργά στην καλύτερη διαχείριση των χώρων εναπόθεσης των εμπορευματοκιβωτίων απελευθερώνοντας πολύτιμο χώρο.
