Η Τετάρτη 21 Ιανουαρίου 2026 περνά πλέον στην ιστορία της Volvo ως μία από τις σπουδαιότερες ημέρες σε αυτήν, με όχημα το αμιγώς ηλεκτρικό EX60, η στατική παρουσίαση του οποίου στη Στοκχόλμη συγκέντρωσε δημοσιογράφους από όλο τον κόσμο, κάτι αυτονόητο αν αναλογισθεί κανείς τη διεθνή απήχηση της σουηδικής μάρκας και την παράλληλη πρόοδό της σε Ευρώπη, ΗΠΑ και Κίνα.

Αυτό που δεν ήταν αυτονόητο αλλά καταδεικνύει τη σημασία που έχει το μοντέλο για τον ηλεκτρικό προσανατολισμό της μάρκας ως δυνητικό best-seller και εμπορικό ισοδύναμο του XC 60 ήταν η δήλωση του Hakan Samuelsson, διευθύνοντος συμβούλου της Volvo Cars, ο οποίος ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι πρόκειται για το σημαντικότερο λανσάρισμα επί των ημερών του, ήτοι από το 2012 όταν ανέλαβε τη θέση που, με μια σύντομη διακοπή, κατέχει σήμερα σε ηλικία 74 ετών.

Η αναφορά στην ηλικία συνδέεται με τις εμπειρίες του και κυρίως με το έντονο σκανδιναβικό αποτύπωμα της μάρκας, το οποίο εκείνος διαχρονικά υποστηρίζει. Το EX60 εξελίχθηκε και κατασκευάζεται στη Σουηδία διεκδικώντας επάξια τον τίτλο του πρωταθλητή των πωλήσεων σε μια κατηγορία με έντονο γερμανικό ανταγωνισμό, προτάσσοντας τη χρήσιμη τεχνολογία του, το ενδιαφέρον του δημιουργού του για το περιβάλλον και την ανάγκη διατήρησης της τιμής του σε φυσιολογικά για τα μέτρα της αγοράς επίπεδα. Το τελευταίο αποτελεί ένα ισχυρό επιχείρημα για τη Volvo καθώς με τιμή εκκίνησης γύρω στις 60.000 ευρώ αποδεικνύει ότι μπορεί ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο να είναι πιο οικονομικό από ένα αντίστοιχων δυνατοτήτων μοντέλο με υβριδικό ή Plug-in υβριδικό σύνολο.

Ολιστική προσέγγιση

Περιμένοντας την οδηγική εμπειρία με το EX60, στην παρουσίαση διαπιστώσαμε ότι όλες οι επιμέρους παράμετροι της υπόστασής του εκφράζουν την αιχμή της τεχνολογίας ακόμη και εκεί που αυτή δεν φαίνεται. Το μεγάλο, πεντάθυρο εξαιρετικά ευρύχωρο αμάξωμα έχει αεροδυναμικό συντελεστή Cd: 0.26 μέγεθος που συμβάλλει καθοριστικά στην επίτευξη της υποδειγματικής αυτονομίας με μία φόρτιση της μπαταρίας στην κορυφαία από τις τρεις εκδόσεις για τις οποίες θα διαβάσετε στη συνέχεια.

Πρόκειται για ένα «software defined» μοντέλο, όπως χαρακτηρίζονται αυτά στα οποία το λογισμικό προηγείται οποιασδήποτε άλλης έννοιας, συνδέοντας τη διαχείριση της ενέργειας με τις επιδόσεις, τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης με τη συνδεσιμότητα και τις απομακρυσμένες αναβαθμίσεις εξοπλισμού ή την αγορά νέων εφαρμογών αλλά και την απόκριση του αυτοκινήτου στις διαθέσεις του οδηγού με την ασφάλεια, η οποία αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της Volvo και τον 21ο αιώνα.

Διότι μπορεί οι Σουηδοί να μην κρύβουν ότι δημιούργησαν έναν κινούμενο χώρο πολυτελούς διαβίωσης όπου το DNA της χώρας συναντά τα ανακυκλωμένα αλλά πολυτελούς αίσθησης υλικά, τη σκανδιναβική λιτή σχεδίαση χωρίς διάθεση εντυπωσιασμού, ένα premium ηχοσύστημα της Bowers & Wilkins με 28 ηχεία και προεγκατεστημένο το Apple Music με Dolby Atmos (παρέχοντας έτσι μία ξεχωριστή εμπειρία Χωρικού Ηχου), αλλά δηλώνουν εξαιρετικά περήφανοι για δύο άλλα στοιχεία: αφενός για το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα που έχει πετύχει ένα αμιγώς ηλεκτρικό Volvo (ίσο με το αποτύπωμα άνθρακα του μικρότερου EX30) με προφανές όφελος για το περιβάλλον, αφετέρου για τη ζώνη ασφαλείας πολλαπλής προσαρμογής, μια παγκόσμια και ήδη βραβευμένη πρωτιά για τη Volvo Cars, που προσφέρει πιο έξυπνη και πιο εξατομικευμένη προστασία στις εμπρός θέσεις επιβατών.

Χαρακτηρισμένο από την ίδια ως το πιο «έξυπνο» όχημα που έχει κατασκευάσει στη σχεδόν αιωνόβια λειτουργία της, το EX60 υποστηρίζεται από την τελευταία εκδοχή του HuginCore, του κεντρικού συστήματος της Volvo Cars, το οποίο δίνει στο αυτοκίνητο τη δυνατότητα να σκέφτεται, να επεξεργάζεται και να δρα ενώ είναι το πρώτο Volvo που λανσάρεται με το Gemini, τον βοηθό Τεχνητής Νοημοσύνης της Google, προσφέροντας δυνατότητες φυσικής συνομιλίας.

Τα σημεία αναφοράς

Διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές ισχύος και μπαταρίας, το EX60 βασίζεται στην πλατφόρμα SPA3, με αρχιτεκτονική 800V για ταχύτατη φόρτιση σε σταθμούς συνεχούς DC ρεύματος έως 400 kW. Ετσι μπορεί να ανακτήσει την ενέργεια που απαιτείται για μια απόσταση 340 χλμ. σε μόλις δέκα λεπτά ενώ για να φτάσει στο 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας του απαιτούνται λιγότερα από 20 λεπτά της ώρας.

Στη βάση της γκάμας του βρίσκεται η έκδοση P6 με έναν ηλεκτροκινητήρα 374 ίππων και 480 Nm ροπής (στον πίσω άξονα), επιτάχυνση από στάση σε 5,9 δευτερόλεπτα και μπαταρία 83 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως και 620 χιλιόμετρα. Ακολουθεί η τετρακίνητη έκδοση P10 AWD, με έναν πρόσθετο ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό άξονα, απόδοση 510 ίππους και 710 Nm ροπής, ενώ η μπαταρία των 95 kWh παρέχει αυτονομία 660 χλμ.

Η έκδοση P12 AWD βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας και χάρη στην μπαταρία των 117 kWh προσφέρει τη μεγαλύτερη θεωρητική αυτονομία που έχουμε δει ως τώρα σε μοντέλο Volvo, διανύοντας έως και 810 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν εδώ 680 ίππους και 790 Nm ροπής, επιταχύνοντας το σουηδικό SUV από στάση σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Σημειώστε ότι με τιμή εκκίνησης 60.900 ευρώ το EX60 είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην ελληνική αγορά, με την παραγωγή του να ξεκινά τον Απρίλιο και τα πρώτα μοντέλα να φτάνουν στη χώρα μας το καλοκαίρι του 2026 ενώ στα μέσα του 2027 θα προστεθεί στην γκάμα του και η περιπετειώδης έκδοση Cross Country.