Η ΑΝΕΛ συμμετέχει στο Vision
μαζί με άλλες επιχειρήσεις και πανεπιστήμια
Η αυτόματη επιτήρηση των μηχανών των πλοίων, ώστε να επιτυγχάνεται η διάγνωση βλαβών πριν από την εκδήλωσή τους, η καλύτερη λειτουργία τους και η συντήρησή τους, προκειμένου να αποφεύγονται οι δαπανηρές επισκευές, είναι ο στόχος του κοινοτικού προγράμματος Vision, το οποίο περιλαμβάνεται στο γενικότερο πρόγραμμα Brite – Euram.
Στο πρόγραμμα αυτό, το οποίο ενεκρίθη πρόσφατα από την Ευρωπαϊκή Ενωση, από ελληνικής πλευράς συμμετέχει η εταιρεία ΑΝΕΛ (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου) τόσο ως πλήρης εταίρος όσο και ως χρήστης, η οποία και θα φροντίσει ώστε τα αποτελέσματα του προγράμματος, το οποίο θα έχει 36μηνη διάρκεια, να μεταδοθούν και στις άλλες ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Οπως εκτιμούν οι εκπρόσωποι της ΑΝΕΛ, το πρόγραμμα Vision θα αναπτύξει τη νέα τεχνολογία, η εφαρμογή της οποίας θα την βοηθήσει να μεγιστοποιήσει τη λειτουργικότητα των μηχανών της και να ελαχιστοποιήσει το ρίσκο βλάβης και πυρκαϊάς. Ειδικότερα, η αποτροπή βλαβών και πυρκαϊάς χαρακτηρίζεται θέμα ζωτικής σημασίας.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα, η εταιρεία θα εγκαταστήσει σε ένα από τα πλοία της το σύστημα, το οποίο θα αποτελείται από ηλεκτρονικούς υπολογιστές και λογισμικό, βασισμένο στα νευρωνικά δίκτυα. Το σύστημα αυτό, το οποίο σταδιακά θα επεκταθεί σε όλα τα πλοία της, θα δίδει ανά πάσα στιγμή πληροφορίες για την κατάσταση των μηχανών, αφού θα λαμβάνει υπόψη του ορισμένες παραμέτρους, ειδοποιώντας τον τεχνικό που θα το παρακολουθεί για τυχόν περίπτωση βλάβης.
Η εταιρεία, όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του συστήματος στα πλοία της, εκτιμάται ότι θα έχει ένα ετήσιο όφελος 750 εκατ. δρχ.
Στις εταιρείες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνονται η VTT Manufacturing Technology, η Carnaud Metalbox, η Nestle και η ΑΒΒ Service.
Ως ερευνητικοί φορείς συμμετέχουν το Πανεπιστήμιο του Σάντερλαντ και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Αθηνών, καθώς και οι εταιρείες ερευνών συστημάτων προηγμένης τεχνολογίας, Helgeco SA η οποία είναι ελληνική και Monition Ltd, που είναι βρετανική. ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ
Αλλαγές σημειώθηκαν στην κορυφή της ηγεσίας της ελληνικής θυγατρικής του διεθνούς χονδρεμπορικού ομίλου Makro. Ετσι τη θέση του προέδρου του Δ.Σ. της Μάκρο Cash and Carry Χονδρεμπορική ΑΕ ανέλαβε πρόσφατα ο κ. Jan Visser που ήταν ως σήμερα μέλος του διοικητικού συμβουλίου της επιχείρησης. Ο κ. J. Visser ανέλαβε τα καθήκοντά του μετά την παραίτηση από το Δ.Σ. του Jacobus Voigt, που είχε και την προεδρεία του ανωτάτου διοικητικού οργάνου της επιχείρησης. Η σύνθεση του Δ.Σ. της Μάκρο συμπληρώθηκε με τον κ. Johan Fokker. Οι εργολάβοι καλούν τους τραπεζίτες
Η κατασκευή της λεωφόρου Σταυρού – Ελευσίνας
αποτελεί και χρηματοδοτική πρόκληση
ΕΝΑ από τα πρώτα θέματα που θα συζητήσει η Βουλή στο αμέσως επόμενο διάστημα είναι η επικύρωση της σύμβασης για την κατασκευή της λεωφόρου Σταυρού – Ελευσίνας και της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού, ενός έργου που κρίθηκε απαραίτητο για τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου αλλά και εξαιρετικά χρήσιμο για τη ζωή του λεκανοπεδίου. Το έργο αυτό θεωρείται πρόκληση για το ελληνικό κατασκευαστικό δυναμικό. Με μια κίνηση, που δεν συνηθίζεται στον σχετικώς κατακερματισμένο κόσμο των τεχνικών εταιρειών, 14 εγχώριες εργοληπτικές επιχειρήσεις «συνεταιρίστηκαν» για να αναλάβουν το βάρος της κατασκευής, της συγχρηματοδότησης αλλά και της λειτουργίας του έργου για 20 χρόνια.
Πρόεδρος της εταιρείας παραχώρησης έχει αναλάβει ο κ. Ν. Χιώνης, επικεφαλής του ομίλου Μέτων – Ετέπ – Δομικά Εργα, τον οποίο ως τον Μάιο συνδιοικούσε με τον εκλιπόντα Χρ. Αρφάνη. «Η πρόκληση δεν αφορά μόνο τους κατασκευαστές αλλά και τους έλληνες τραπεζίτες», σημειώνει ο κ. Χιώνης, αναφερόμενος στο τμήμα της χρηματοδότησης που πρέπει να προέλθει από τις εμπορικές τράπεζες. Πρόκειται για κεφάλαια 45-65 δισ. δραχμών που αφορούν δανειοδότηση προς τις 14 τεχνικές εταιρείες που συμμετέχουν στη λεγόμενη εταιρεία παραχώρησης «Αττική Οδός ΑΕ», που είναι η επιχείρηση η οποία αναλαμβάνει τη συγχρηματοδότηση του έργου. «Οι ελληνικές τράπεζες έχουν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν σε μια διαδικασία που θα επαναληφθεί και σε άλλα 10 περίπου μεγάλα έργα (ζεύξη Μαλιακού, τμήματα της Εγνατίας κλπ.). Αν τα αντιμετωπίσουν με σύγχρονη νοοτροπία, τότε θα έχουν την ευκαιρία να διευρύνουν τον ορίζοντά τους μέσω της συμμετοχής σε αυτές τις μεγάλες επενδυτικές ευκαιρίες», λέει ο κ. Χιώνης.
Οι κατασκευαστές σημειώνουν ότι έχουν τη δυνατότητα να προσφύγουν σε τράπεζες του εξωτερικού, αλλά επιδιώκουν τη συμμετοχή των ελληνικών τραπεζών. Ορισμένοι εξ αυτών θεωρούν ότι η κατασκευή της Σταυρού – Ελευσίνας είναι μια ευκαιρία να αποδειχθεί ότι το ελληνικό κατασκευαστικό δυναμικό μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός πολύ μεγάλου έργου και «μάλιστα ότι μπορεί να το υλοποιήσει με χαμηλό κόστος». Ο κ. Χιώνης υποστηρίζει ότι σε μια περίοδο όπου η κυβέρνηση προωθεί τις προγραμματικές συμφωνίες για τη βιομηχανία, είναι απαραίτητο να αντιμετωπισθεί με ένα αντίστοιχο πνεύμα ο κλάδος των κατασκευών, αφού είναι γνωστό πως όλες οι αγορές έργων των άλλων χωρών – μελών της Ευρωπαϊκής Ενωσης είναι κλειστές για τις ελληνικές εταιρείες.
Η προετοιμασία πάντως για το έργο, παρατηρεί ο κ. Χιώνης, βρίσκεται σε καλό σημείο. Ηδη εκτελούνται πρόδρομες εργασίες, ύψους περίπου 7,5 δισ. δραχμών, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) έχει ουσιαστικά δώσει το πράσινο φως για τη δική της δανειακή συμμετοχή ύψους 220 δισ. δραχμών, ενώ οι κατασκευαστικές εταιρείες έχουν χωριστεί σε ομάδες, που θα αναλάβουν τμήματα αυτού του φιλόδοξου έργου, το οποίο έχει προϋπολογισμό περίπου 400 δισ. δραχμές. ΔΙΠΛΑΣΙΟΣ Ο ΤΖΙΡΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ALTEC
ΣΤΑ 17 περίπου δισ. δρχ. θα φθάσει ο κύκλος εργασιών της εταιρείας διανομής προϊόντων πληροφορικής Altec, επίπεδο περίπου διπλάσιο από τα 9,3 δισ. που ήταν πέρυσι. Γύρω από την εταιρεία, που διευθύνουν ο κ. Αθ. Αθανασούλης και ο κ. Γ. Βαλσαμίδης, έχει δημιουργηθεί ένας όμιλος πέντε εταιρειών, του οποίου ο συνολικός τζίρος θα ξεπεράσει τα 20 δισ. Κυριότερη εταιρεία από τις υπόλοιπες είναι η Sysware, που κάνει ολοκληρωμένα έργα πληροφορικής και της οποίας ο τζίρος θα φθάσει περί τα τρία δισ. έναντι δύο δισ. του 1995. Στρατηγική του ομίλου είναι η ανάπτυξή του στην περιοχή των τηλεπικοινωνιών και των δικτύων μέσα από εξαγορές (Ιντεάλνετ, Sitec, που είναι η συνένωση τριών μικρότερων εταιρειών από τις οποίες η Altec εξαγόρασε το 50%). Ο όμιλος ετοιμάζει επένδυση για νέα κτίρια στην Καλογρέζα, ύψους περί το ένα δισ. ΝΕΟ ΟΝΟΜΑ ΣΤΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
ΜΙΑ νέα εταιρεία ξεκίνησε ήδη να δραστηριοποιείται στον χώρο της διαφήμισης και πιο συγκεκριμένα στην προώθηση προϊόντων. Πρόκειται για την εταιρεία «MaraThon Ltd», η οποία αναλαμβάνει την εισαγωγή, για λογαριασμό μεγάλων εταιρειών, ειδών δώρων από την Ευρώπη και την Κίνα. Παράλληλα, η εταιρεία αναλαμβάνει ημερήσιες και βραδινές προωθήσεις προϊόντων.
Οι αρμόδιοι της νέας διαφημιστικής εταιρείας, που εδρεύει στην Καλλιθέα (τηλ. 95.75.175-95.62.560), αναμένουν ως και τον Ιούνιο του ’97 ο τζίρος τους να ξεπεράσει τα 500.000.000 δρχ.
