«Η Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική αναγνωρίζει τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό ως καινοτόμο εργαλείο πολιτικής για δημόσιες αρχές και παράγοντες για την εφαρμογή μίας συντονισμένης και ενιαίας προσέγγισης» επεσήμανε μιλώντας στους συμμετέχοντες στη διάσκεψη για τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.
Κατά την ομιλία του ενώπιον της επιτρόπου Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας κυρίας Μαρίας Δαμανάκη και του μέλους του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κυρίας Γκεσίν Μάισνερ ο κ. Βαρβιτσιώτης τόνισε πως «στον τομέα της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής σημειώσαμε εξαιρετική πρόοδο. Πρώτον ολοκληρώσαμε με μεγάλη μας χαρά τις διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με την οδηγία που θεσπίζει πλαίσιο για τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό με την πολύτιμη υποστήριξη και συνεισφορά των ομολόγων μας, με τους οποίους συνεργαστήκαμε στενά, καθώς και με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή».
Ο κ. Βαρβιτσιώτης σημείωσε ακόμη πως «η οδηγία είναι ουσιώδες μέρος της φιλοδοξίας για την ανάπτυξη της Γαλάζιας Οικονομίας της Ευρώπης. Οι οικονομίες μας έχουν πολλά να ωφεληθούν από τη θάλασσα. Οι στόχοι πρέπει να εξυπηρετηθούν για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και για την εκπλήρωση του στόχου των 600 δισ. τζίρου ως το 2020. Σε αυτή την κατεύθυνση οφείλουμε να τους ξεπεράσουμε αυτούς τους στόχους με την αξιοποίηση του υποθαλάσσιου πλούτου, αλλά και αξιοποιώντας τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στο θαλάσσιο πεδίο».
Άλλη μία πρόσκληση για την Αθήνα
Συμπλήρωσε ακόμη πως «με τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό για τα κράτη μας παρέχουμε τους ένα σημαντικό εργαλείο σχεδιασμού του τρόπου χρήσης του θαλάσσιου χώρου τους και ακόμη πολλαπλών χρήσεων του ίδιου χώρου. Αυτή η συγκεκριμένη νομοθετική πράξη θα καταστήσει περιβαλλοντικά βιώσιμο τον δημόσιο σχεδιασμό και θα δώσει θεσμικά τη δυνατότητα σε ιδιώτες επενδυτές να λάβουν υπόψη τους συγκεκριμένα δεδομένα που αφορούν το περιβάλλον και το θαλάσσιο πεδίο. Μην ξεχνάτε ότι έχουν γίνει επενδύσεις που αφορούν την παραγωγή πόσιμου νερού, οπότε είναι κρίσιμο να προστατευθεί αυτό. Η Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική αναγνωρίζει τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό ως καινοτόμο εργαλείο πολιτικής για δημόσιες αρχές και παράγοντες για την εφαρμογή μίας συντονισμένης και ενιαίας προσέγγισης».
Κλείνοντας την ομιλία του επεσήμανε ότι «το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου με την αρμοδιότητα της νησιωτικής πολιτικής πρέπει να έχει κυρίαρχο ρόλο στον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό. Το υπουργείο έχει τη δυνατότητα παρουσίας και ελέγχου σε όλη την ακτογραμμή της χώρας και αυτό είναι μία ευκαιρία και συνάμα πρόκληση για την Ελλάδα, που αφορά την εφαρμογή της οδηγίας αυτής. Η Ελλάδα οφείλει να πρωτοπορήσει σε αυτό το πλαίσιο που χαράσσει η οδηγία. Θα πρέπει, επίσης, να ληφθούν σοβαρά υπόψη οι ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, ο σεβασμός της ιδιομορφίας του νησιωτικού μας πλούτου, του θαλάσσιου περιβάλλοντος, οι ενεργειακές απαιτήσεις της χώρας και φυσικά οι ανάγκες επάρκειας των νησιών».
Ενέργεια από τη… θάλασσα
Από την πλευρά της η κυρία Δαμανάκη επεσήμανε ότι «ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός (ΘΧΣ) αποτελεί βάση για την εφαρμογή της Στρατηγικής για τη Γαλάζια Ανάπτυξη την οποία η Επιτροπή και η ελληνική προεδρία προχωρούν από κοινού. Ο θαλάσσιος κλάδος της οικονομίας έχει δυνατότητες να απασχολήσει 7 εκατ. Ευρωπαίους ως το 2020. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, απαιτείται χωροταξία».
Και συμπλήρωσε με ένα παράδειγμα: «Σήμερα το 10% της αιολικής ενέργειας της Ευρώπης παράγεται στη θάλασσα. Μέχρι το 2020 το ποσοστό αυτό θα αγγίξει το 30%. Σήμερα ο κλάδος αυτός απασχολεί 58.000 εργαζόμενους. Αυτός ο αριθμός θα φτάσει τις 200.000 το 2020 και θα ξεπεράσει τις 300.000 ως το 2030. Ωστόσο, η ενέργεια που παράγεται στη θάλασσα απαιτεί θαλάσσιο χώρο ο οποίος ήδη είναι περιορισμένος. Οφείλουμε να εξασφαλίσουμε αυτές τις δυνατότητες με βιώσιμο τρόπο. Συγχρόνως η προσπάθεια της Ευρώπης για ενεργειακή αυτονομία αναδεικνύει νέες ανάγκες. Αγωγοί, εγκαταστάσεις υγροποιημένου αερίου και άλλα».
