Κάντε TO BHMA προτιμώμενη πηγή Πέρα από την αγωνιστική δράση ή, μάλλον, ως αναπόσπαστο μέρος αυτής συγκαταλέγεται και η συνεχής βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων της διοργάνωσης, η οποία έχει εξασφαλίσει, ήδη από το 2023, την αντίστοιχη διαπίστευση τριών αστέρων της FIA.
Αυτή καθιστά το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις υπόδειγμα περιβαλλοντικά βιώσιμης αθλητικής διοργάνωσης, μια κατάκτηση η διατήρηση της οποίας προϋποθέτει την ενεργή εμπλοκή όλων των συμμετεχόντων, από τους θεσμικούς φορείς, τις ομάδες και τους χορηγούς έως τους εθελοντές και τους θεατές.
Σε αυτό ακριβώς το πλαίσιο, η πολύπειρη στον τομέα της βιωσιμότητας αλλά και σε ό,τι αφορά τη συγκεκριμένη διοργάνωση Toyota θα τεθεί για ακόμα μια φορά επικεφαλής της εκστρατείας Clean Mountain Race με κεντρικό σύνθημα «Αφήνουμε τα βουνά καθαρά όπως τα βρήκαμε», μια πρωτοβουλία ιδιαίτερης σημασίας, με δεδομένο ότι στους φετινούς σταθμούς του εθνικού μας αγώνα περιλαμβάνονται και δύο περιοχές Natura.
Ηγετική μορφή της συγκεκριμένης εκστρατείας θα αποτελέσει η νέα γενιά του Toyota Hilux, το οποίο θα προηγείται κάθε ειδικής διαδρομής, ντυμένο με τα χρώματα της εκστρατείας, υπενθυμίζοντας στους θεατές να δείξουν την απαιτούμενη υπευθυνότητα, απομακρύνοντας τα απορρίμματά τους και αφήνοντας το φυσικό περιβάλλον όπως το βρήκαν.
Η συγκεκριμένη επιλογή δεν θα μπορούσε να είναι πιο ταιριαστή για τον συγκεκριμένο σκοπό, καθώς η ένατη κατά σειρά γενιά του σκληροτράχηλου pick-up είναι αποκλειστικά διαθέσιμη είτε με ήπια υβριδική τεχνολογία σε συνδυασμό με diesel κινητήρα είτε ως αμιγώς ηλεκτρικό, χωρίς να απεμπολεί κανένα από τα χαρακτηριστικά που καθιστά το μοντέλο έναν από τους πλέον ικανούς εκπροσώπους της συγκεκριμένης κατηγορίας αυτοκινήτων.
Διπλή φύση
Για του λόγου το ακριβές, αφετηρία για το νέο Hilux εξακολουθεί να αποτελεί ένα πλαίσιο σκάλας που στην ηλεκτρική έκδοση BEV αποτελεί και την πρώτη υλοποίηση της Toyota που συνδυάζει τη συγκεκριμένη διάταξη με αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία.
Επίσης, όπως ακριβώς περιμένει από ένα όχημα του είδους, η εγνωσμένου κύρους τεχνολογία της ήπιας υβριδικής έκδοσης 48V με κινητήρα diesel 2,8 λίτρων, ισχύος 204 ίππων και 500 Nm ροπής επωφελείται από σύστημα 4WD, ενώ το Hilux BEV των 196 ίππων εξασφαλίζει μόνιμη τετρακίνηση χάρη στην παρουσία των eAxles μπροστά και πίσω.
Παράλληλα η παρουσία του συστήματος Multi-Terrain Select, μέσω της επιλογής των πλείστων προγραμμάτων οδήγησης (επτά στην έκδοση Hybrid 48V και πέντε στην BEV προσαρμοσμένα ειδικά για την περίσταση), και στις δύο υλοποιήσεις του Hilux εξασφαλίζει στο pick-up ικανότητες που μπορούν να ανταποκριθούν σε κάθε συνθήκη και απαίτηση του οδηγού του.
Ικανότητα με άνεση
Σε αυτό συμβάλλει και η αναθεώρηση και ανακατασκευή μερών της ανάρτησης (αντιστρεπτικές, βραχίονες και σινεμπλόκ), που εξακολουθεί να αποτελείται από ανεξάρτητη διάταξη διπλών ψαλιδιών μπροστά και έναν άκαμπτο πίσω άξονα πίσω με φύλλα σούστας. Στην περίπτωση της έκδοσης BEV, αυτός υπακούει στη διάταξη de Dion, ενώ σε αμφότερες τις περιπτώσεις έχουν ρυθμιστεί εκ νέου η απόσβεση των αμορτισέρ και τα ελατήρια.
Η έκδοση Hybrid 48V έχει αποκτήσει ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης προς όφελος της απόκρισης, του χειρισμού, της ευελιξίας αλλά και της άνεσης του οδηγού, ενώ κοινό παρονομαστή αποτελεί και το ηλεκτρονικό χειρόφρενο (από την έκδοση Mid στην ήπια υβριδική έκδοση και ως standard στην BEV).
Επί το έργον, το Hilux Hybrid 48V, με απόσταση από το έδαφος 30,9 εκ. και διαδρομή τροχών 50 εκ., υπόσχεται γωνία προσέγγισης 29° και γωνία αποφυγής 24°. Επίσης μπορεί να αντιπαρέλθει υδάτινα εμπόδια έως 70 εκατοστά, μέγεθος που ισχύει και για την ηλεκτρική έκδοση BEV, η οποία έχει ωστόσο μικρότερη απόσταση από το έδαφος (20,7 εκ.) λόγω της μπαταρίας, η οποία τοποθετείται στο δάπεδο αλλά προστατεύεται από το ίδιο το πλαίσιο, καθώς τοποθετείται σε ένα ειδικά κατασκευασμένο για την περίσταση υποπλαίσιο ώστε να μειώνονται οι στρεπτικές καταπονήσεις και σε ένα ανθεκτικό κάλυμμα που την προστατεύει από «αστάθμητους παράγοντες», υιοθετώντας μια διάταξη που την προφυλάσσει ακόμα και από την πλέον «σκληρή» ή και ατυχή χρήση.
Σε ό,τι αφορά τις δυνατότητές της, η μπαταρία ιόντων λίθιου NMC έχει χωρητικότητα 59,2 kWh εξασφαλίζοντας αυτονομία 257 χλμ. σε μεικτό κύκλο ή 380 χλμ. σε αστικές συνθήκες. H φόρτισή της μπορεί να πραγματοποιηθεί με ισχύ έως 125 kW σε ταχυφορτιστή DC, απαιτώντας περίπου 30 λεπτά για την αναπλήρωση της ενέργειας έως το 80% ή 6,5 ώρες μέσω οικιακού wallbox 10 kW, υποστηρίζοντας και λειτουργία έξυπνης φόρτισης.
Ένας σκληροτράχηλος αστός
Θεαματική είναι και η αναβάθμιση της νέας γενιάς του Hilux σε ό,τι αφορά το εσωτερικό του που, αντλώντας τεχνολογία από το Land Cruiser, υπερβαίνει τα συνήθη δεδομένα ενός pick-up. Επίκεντρο αποτελούν οι νέες οθόνες έως 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment με όλες τις σύγχρονες διευκολύνσεις συνδεσιμότητας που συνδυάζονται με μια λογική σχεδίασης οικογενειακού οχήματος στο σύνολο του ευρύχωρου θαλάμου, με δεδομένο και ότι το Hilux είναι αποκλειστικά διαθέσιμο σε έκδοση Double Cab.
Παράλληλα, ο πλήρης ανασχεδιασμός εστιάζει στην εργονομία έχοντας αφενός συγκεντρώσει τα χειριστήρια που αφορούν την τετρακίνηση και το προφίλ οδήγησης στην κεντρική κονσόλα, ενώ έχει εξασφαλίσει περισσότερους και μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους συνδυάζοντάς τους με πρακτικές, έξυπνες λύσεις, όπως π.χ. το ψυχόμενο ντουλαπάκι. Ενδεικτική της προσέγγισης είναι η παρουσία ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων κατά 8 κατευθύνσεις μπροστινών καθισμάτων, ενώ ανεξαρτήτως θέσης οι ιάπωνες σχεδιαστές έχουν φροντίσει με τα νέα υλικά να βελτιώσουν το σύνολο της παρεχόμενης άνεσης στην καμπίνα. Και δεν έχουν μείνει εκεί καθώς έχουν φροντίσει να υπάρχουν συστήματα όπως το Multi-Terrain Monitor, ένα ολιστικό σύστημα επιτήρησης και περιμετρικής θέασης με τη συνδρομή καμερών, το οποίο μπορεί να συνδράμει τον οδηγό στα πιο απαιτητικά τερέν πληροφορώντας τον για «τυχόν» κακοτοπιές αλλά και για την ακριβή θέση και κίνηση των τροχών ή της κλίσης του οχήματος. 
Εξάλλου το παλμαρέ του Hilux συμπληρώνεται από μια εκτεταμένη λίστα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης όπως αυτό της υποβοήθησης διατήρησης της πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας, το ενεργό cruise control με δυνατότητα ρύθμισης απόστασης και το αυτόνομης πέδησης με δυνατότητα λειτουργίας σε διασταυρώσεις. Παράλληλα διαθέτει σύστημα αυτόματης ακινητοποίησης σε έκτακτη ανάγκη καθώς και το επικουρικό στον οδηγό σύστημα υποβοήθησης για ελιγμούς αποφυγής.
Εκτός από τους πολλούς νεολογισμούς του και τη νέα σχεδίαση η οποία εναρμονίζεται με τα σύγχρονα πρότυπα της Toyota, το νέο Hilux δεν απεμπολεί φυσικά τις μεταφορικές του ικανότητες, διατηρώντας περίπου τις ίδιες διαστάσεις με τον προκατοχό του. Εχοντας συνολικό μήκος 5,32 μ. και πλάτος 1,855 μ. και χώρο φόρτωσης μήκους 1,555 μ. και πλάτους 1,54 μ., μπορεί να φιλοξενήσει ωφέλιμο φορτίο από 710 κιλά (ΒΕV) έως έναν τόνο και πλέον (Hybrid 48V) ενώ διαθέτει και ικανότητα ρυμούλκησης έως 3,5 τόνους.
Στα παραπάνω συνυπολογίστε επίσης και τη γνώριμη σφραγίδα της Toyota που προβλέπει εγγύηση 11 ετών ή 200.000 χλμ., όποιο έρθει πρώτο.
