Κάντε TO BHMA προτιμώμενη πηγή Μετά από 30.000 μονάδες παραγωγής και πάμπολλες ειδικές εκδόσεις, η Alpine A110, ένα από τα πιο ιδιοσυγκρασιακά sportscar ολοκλήρωσε τη διαδρομή της και πλέον οι Γάλλοι ετοιμάζουν τη διάδοχο η οποία θα υιοθετήσει ηλεκτρική τεχνολογία, χωρίς ωστόσο να έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο εξέλιξης και μιας έκδοσης με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό όμως θα αποφασιστεί σε δεύτερο χρόνο.
Η αρχή θα γίνει πάντως με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της A110 η οποία έδωσε μια γεύση από την πληθωρική προσωπικότητά της στο φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood.
Οι επίσημες συστάσεις, θέλουν τη νέα, τρίτη ιστορικά ενσάρκωση της A110 να αποτελεί το «πρώτο αυθεντικό ηλεκτρικό sportscar, ξεπερνώντας σε επιδόσεις όλα τα σπορ αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης». Κυρίως όμως όπως σημειώνει η Alpine παρά τη μεταβολή στην ηλεκτρική τεχνολογία η νέα A110 δεν θα απεμπολήσει το DNA της ως ενός ευέλικτου, δυναμικού sportscar.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτό θα διαδραματίσει η νέα αρχιτεκτονική Alpine Performance Platform η οποία είναι σε θέση να υποστηρίξει διαφορετικές υλοποιήσεις μεγέθους και τεχνολογίας. Στην περίπτωση της A110, καλείται να υποστηρίξει τη φόρμα ενός διθέσιου coupe με εξαιρετικά χαμηλή θέση οδήγησης το οποίο δεν απέχει από τις σημερινές αναλογίες του μοντέλου.
Για την ιδανική κατανομή βάρους, οι μηχανικοί της γαλλικής φίρμας έχουν επιλέξει να τοποθετήσουν μια μπαταρία 800V με διάταξη cell-to-pack και διαιρούμενη σε ποσοστό 25% μπροστά και 75% πίσω. Βρίσκεται σε περίβλημα αλουμινίου το οποίο συμβάλλει και στη στρεπτική ακαμψία του πλαισίου ενώ η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί με ισχύ 400V.
Η μπαταρία τροφοδοτεί ένα δίδυμο ηλεκτροκινητήρων σύγχρονου μαγνήτη που φτάνουν και τις 21.500 σ.α.λ., τοποθετούνται πίσω και συνδυάζονται με εναλλάκτες 800V από καρβίδιο του πυριτίου. Συνδυαστικά και με το νέο ενεργό σύστημα διαχείρισης ροπής Active Torque Vectoring 2.0 το οποίο έχει εξελιχθεί ειδικά για την περίσταση, το συγκεκριμένο σύστημα εγγυάται μέγιστη ακρίβεια στην κατανομή ροπής αλλά και την πλήρη εξάλειψη των φαινομένων υποστροφής καθώς κάθε τροχός ελέγχεται ξεχωριστά και συνδυαστικά με τα δεδομένα επιτάχυνσης/επιβράδυνσης αλλαγής κατεύθυνσης που προκύπτουν από τα συστήματα διεύθυνσης, πέδησης και τους κινητήρες και την ενιαία μονάδα ελέγχου που ελέγχει επίσης την μπαταρία και το σύστημα διαχείρισης της θερμότητας.
Εκτός από τα παραπάνω χαρακτηριστικά που έχει δώσει στη δημοσιότητα η Alpine, αυτό που σημειώνει είναι ότι η εξέλιξη της Α110 πραγματοποιείται με την εκτεταμένη χρήση προσομοιωτή ο οποίος έχει κατασκευαστεί ειδικά για τις ανάγκες του project και ο οποίος έχει μειώσει δραστικά το κόστος εξέλιξης, συμβάλλοντας σε κάθε παράμετρο του μοντέλου συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης του πλαισίου, των ηλεκτροκινητήρων, των νέων λειτουργιών και των ελαστικών. Συνολικά η A110 σε φυσική όσο και εικονική μορφή έχει διανύσει 45.000 χλμ. εξέλιξης με ορίζοντα το επόμενο εξάμηνο οπότε και αναμένεται η πρεμιέρα και η διάθεσή της.
