Έντυπη Έκδοση

Τα πλοία μπορεί να γίνονται ολοένα πιο σύνθετα, αυτοματοποιημένα και ενεργειακά αποδοτικά, όμως η μακροπρόθεσμη ασφάλεια και βιωσιμότητα της ενεργειακής μετάβασης στη ναυτιλία θα εξαρτηθεί τελικά από την ικανότητα του κλάδου να διαμορφώσει ναυτικούς που μπορούν να κατανοούν, να διαχειρίζονται και να ανταποκρίνονται αποτελεσματικά σε ολοένα πιο πολύπλοκα επιχειρησιακά συστήματα υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας

Εχουμε «συμμάχους» την τεχνολογία, την ευκολία στην άμεση επικοινωνία, τη δυνατότητα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης και της άμεσης ψυχολογικής υποστήριξης, την αλληλεπίδραση των πληρωμάτων.

Η ναυτιλία στηρίζει σχεδόν κάθε πτυχή της σύγχρονης ζωής - από την ενέργεια που κινεί τις οικονομίες και τα τρόφιμα που συντηρούν τους πληθυσμούς, έως τα υλικά και τα προϊόντα που διαμορφώνουν την καθημερινότητα. Η παρουσία της συχνά δεν είναι ορατή, ωστόσο αποτελεί το σύστημα που εξασφαλίζει τη συνέχεια και τη ροή σε παγκόσμιο επίπεδο

Η ελληνική ναυτιλία υποφέρει από τη φραγή των Στενών του Ορμούζ, από τα οποία διακινείται το 25% του θαλάσσιου παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και σχεδόν το 20% του παγκόσμιου εμπορίου υγροποιημένoυ φυσικού αερίου (LNG)

Η σύμπραξη Ελλάδας και Κίνας βρίσκεται στον πυρήνα των εξελίξεων

Η επιτυχία μας, καθώς και η ομαλή συνέχιση του παγκόσμιου εμπορίου, οφείλονται στη συνεργασία και στη δέσμευσή μας για ένα αποδοτικό και βιώσιμο μέλλον της ναυτιλίας.

Ο διαγωνισμός υποστηρίχθηκε επίσημα από την κυπριακή προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ενωσης και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η πυρηνική πρόωση, αντίθετα, προσφέρει σταθερή ισχύ, μηδενικές εκπομπές και ενεργειακή πυκνότητα που αλλάζει πλήρως την οικονομική εξίσωση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Τα τελευταία χρόνια ανέδειξαν την ευπάθεια της παγκόσμιας ναυτιλίας σε διαταραχές. Από γεωπολιτικές εντάσεις και περιφερειακές συγκρούσεις έως εμπορικούς περιορισμούς, οι διαχειριστές bulk carriers αντιμετωπίζουν ένα ευρύ φάσμα προκλήσεων.

Οι Ευρωπαίοι Πλοιοκτήτες έχουν επανειλημμένα ζητήσει την επένδυση των 9 δισεκατομμυρίων ευρώ που αποφέρει η ναυτιλία μέσω του EU ETS στην παραγωγή και διαθεσιμότητα καθαρών καυσίμων στην Ευρώπη.

H στρατηγική διερεύνηση συνεργασιών, όπως η πρόσφατη ένταξη της Drydocks World, ενισχύει περαιτέρω την προσέγγιση αυτή, φέρνοντας εξειδικευμένη τεχνογνωσία από τον χώρο των μετασκευών και της ναυπηγικής.

Ο Πειραιάς, η πόλη της Ναυτοσύνης, των ναυτικών, του εφοπλισμού και των μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, συνέβαλε καθοριστικά στη γιγάντωση των Ποσειδωνίων, ειδικά κατά τις πρώτες δεκαετίες της διοργάνωσης.

Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν θεμέλιο λίθο του παγκόσμιου ενεργειακού συστήματος.

Μια σύντομη περίοδος αναταραχής ενδέχεται να επιφέρει προσωρινές αλλαγές. Οσο όμως η κρίση παρατείνεται, τόσο δυσκολότερη γίνεται η επιστροφή στην πρότερη κατάσταση.

Εξίσου σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν οι παγκόσμιες χρηματοοικονομικές συνθήκες.

Η ασφάλεια ενός πλοίου δεν εξαρτάται μόνο από την τεχνική επάρκεια των συστημάτων του αλλά και από την ποιότητα της ανθρώπινης συνεργασίας που υποστηρίζει τη λειτουργία τους.

Η τεχνητή νοημοσύνη, η τηλεμετρία και οι ψηφιακές πλατφόρμες μπορούν να μειώσουν τον επιχειρησιακό κίνδυνο και να βελτιώσουν την αποδοτικότητα, αλλά η τελική απόφαση παραμένει στον καπετάνιο, στο πλήρωμα και στους ανθρώπους των ναυτιλιακών γραφείων.

Ο τουρισμός, η κοινοτική και η νησιωτική διασυνδεσιμότητα ξεκινούν από τα λιμάνια της χώρας.

Η ελληνική κρουαζιέρα εξακολουθεί να διαθέτει ισχυρά πλεονεκτήματα: ασφαλείς προορισμούς, υψηλό επίπεδο φιλοξενίας και ένα διεθνώς αναγνωρίσιμο τουριστικό προϊόν.

Η ελληνική ναυτιλία καλείται να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση, αξιοποιώντας την εμπειρία και την τεχνογνωσία που διαθέτει. Η πρόκληση της πράσινης μετάβασης δεν είναι αμιγώς περιβαλλοντική, αλλά και οικονομική.

Η Ελλάδα δεν είναι εκτεθειμένη μόνο επειδή είναι μεγάλη δύναμη στη ναυτιλία, αλλά επειδή έχει υψηλή έκθεση ακριβώς σε εκείνα τα ναυτιλιακά τμήματα που είναι πιο δύσκολο να απανθρακοποιηθούν.

Τα λιμάνια στην Ευρώπη διαφέρουν σημαντικά ως προς το στάδιο υλοποίησης των προσαρμογών αυτών.

Η βελτιωμένη παρακολούθηση της κόπωσης και του στρες συμβάλλει στη δημιουργία ασφαλέστερων συνθηκών εργασίας.

Μόλις εδραιωθεί αυτή η βάση, ανοίγει το επόμενο επίπεδο: βοηθοί ΤΝ που συντάσσουν αξιολογήσεις TMSA, απαντούν σε ερωτηματολόγια ναυλωτών με παραπομπές στις πηγές, μετατρέπουν τα δεδομένα του ERP σε αποφάσεις.

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός της ναυτιλίας δεν είναι τεχνολογική αναβάθμιση ενός κλάδου.

Τα τελευταία δε χρόνια, λόγω της κλιματολογικής κρίσης, γίνεται μια προσπάθεια να επιβαρυνθεί η ναυτιλία με τις οικονομικές επιβαρύνσεις της πράσινης πολιτικής.

Η πρόκληση της επόμενης περιόδου είναι να συνδέσουμε πιο οργανικά αυτούς τους τέσσερις ρόλους, ώστε η ναυτιλία να μην αντιμετωπίζεται ως «ξεχωριστός κόσμος», αλλά ως πυρήνας της εθνικής εξωστρέφειας.

Η μεθανόλη αποτελεί επίσης τοξικό, διαβρωτικό καύσιμο με χαμηλό σημείο ανάφλεξης, το οποίο απαιτεί εξειδικευμένα συστήματα πυρόσβεσης και προσεκτική επιλογή συμβατών υλικών.

Το αποτέλεσμα δεν ισοδυναμεί ή προμηνύει το τέλος της ανθρώπινης κριτικής σκέψης και τη μηχανική/τεχνική αξιολογική κρίση (engineering judgment) για το ship design.

Διάφορα δημοφιλή ναυτιλιακά κράματα έχουν ερευνηθεί και πιστοποιηθεί για χρήση σε πραγματικές συνθήκες θάλασσας.

Η ναυτιλία συνεισφέρει περίπου το 7-8% του ελληνικού ΑΕΠ, ενώ οι συναλλαγματικές εισροές από τον κλάδο υπερβαίνουν συστηματικά τα 15 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Η ναυτιλία εισέρχεται σε μια νέα ψηφιακή εποχή. Η τεχνητή νοημοσύνη, η αυτοματοποίηση, τα «smartports», η κυβερνοασφάλεια και οι νέες ψηφιακές εφαρμογές μετασχηματίζουν ήδη ένα νέο παγκόσμιο ναυτιλιακό οικοσύστημα.

Η ναυτιλία έχει αποδείξει διαχρονικά ότι γνωρίζει να πλέει με υπευθυνότητα ακόμη και στα πιο ταραγμένα νερά. Και θα συνεχίσει να το κάνει.

Η κανονιστική αβεβαιότητα αυξάνει το επενδυτικό ρίσκο και επιβραδύνει πολλές αποφάσεις για ανανέωση στόλου.

Έκθεση του Yale εντοπίζει την «καχυποψία»προς τα ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στην ανεπαρκή προετοιμασία για την αγορά εργασίας, στην περιορισμένη ανάπτυξη της κριτικής σκέψης και στο σημαντικό ύψος των διδάκτρων

Ο Φοίβος Οικονομίδης επιχειρεί να διασώσει την απόλαυση της ανάγνωσης με ένα «κείμενο που ελπίζει»

Ο σημαντικότερος μελετητής της νεοαντιδραστικής σκέψης μιλάει για τους εκφραστές της και τις ιδέες τους, για το ρεύμα του «σκοτεινού διαφωτισμού» και για τη «μοναρχική ενέργεια» του Τραμπ

Οι «φιλοπουτινικές» εθνικιστικές οργανώσεις λειτουργούν σαν παραστρατιωτικές ομάδες και «παίρνουν τον νόμο στα χέρια τους» στα θέματα μεταναστών και ΛΟΑΤΚΙ, ενώ οι «αντιπουτινικές» μάχονται στο πλευρό των Ουκρανών και ονειρεύονται ένα «εθνοτικά καθαρό κράτος»

Οι εκκλήσεις για βιωματική προσέλευση στο διαχρονικό θαύμα της ΑΕ και η ανακήρυξή της σε ζωτικό όργανο διδακτικής καινοτομίας (;) μοιάζουν με φαντασιακό παντεσπάνι σε εποχή σιτοδείας

Υπάρχει και ένα ευρύτερο θεσμικό και πολιτικό ζήτημα: κατά πόσον είναι ορθό τα διαθέσιμα ασφαλιστικών ταμείων και λοιπών δημόσιων φορέων να αντιμετωπίζονται στην πράξη, ως μια ενιαία δεξαμενή κεντρικής κρατικής διαχείρισης

Από το μορφωτικό σκότος φυτρώνει η αντίληψη ότι η Ευρώπη είναι κάτι το ξένο και απειλητικό «εκεί έξω»

Είναι ζωτικής σημασίας η συνέχιση της συμμαχίας με τις ΗΠΑ για πολλούς λόγους

Οι περισσότεροι άνθρωποι με χειριστική αστική ευγένεια το έχουμε αυτό το πρόβλημα: Αγριεύουμε όταν η τεχνηέντως δουλική γλυκουλοσύνη μας δεν λειτουργεί

Οι επενδυτές θα δώσουν «ψήφο εμπιστοσύνης» λόγω πληθώρας επιλογών. Και τούτο επειδή οι επενδυτές θα έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν το ρίσκο του χαρτοφυλακίου τους προχωρώντας σε αγορά ομολόγων άμυνας από όλες τις χώρες του ΝΑΤΟ αντί να «εκτεθούν» στην αγορά ομολόγων μόνο από μία χώρα-εκδότη!

Μια εικαστική έκθεση στη Μαδρίτη, αφιερωμένη σε έναν από τους σπουδαιότερους γλύπτες του 20ού αιώνα, αποκαλύπτει το καλλιτεχνικό εύρος του δημιουργού και την αντίληψή του για την έννοια του χώρου.

Διαφορετικοί καλλιτεχνικοί κόσμοι, που συναντώνται για δεύτερη συνεχή χρονιά στο ιστορικό Καστελλόριζο, αναδεικνύουν την εξέλιξη της ελληνικής Διασποράς και δημιουργούν γέφυρες ανάμεσα στο «κοντά» και το «μακριά» μέσα από έναν ζωντανό διεθνή πολιτιστικό διάλογοζουμ

Γράφουν στο ΒΗΜΑ η Ιωάννα Λαλιώτου, καθηγήτρια Σύγχρονης Ιστορίας στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, ο Γιώργος Ρακκάς, πολιτικός επιστήμονας, και η Πολυξένη Μοίρα, καθηγήτρια στο Τμήμα Διοίκησης Τουρισμού του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής

Είδος εν ανεπαρκεία ψυχολόγοι και κοινωνικοί λειτουργοί - Με έως και 5 σχολεία είναι χρεωμένος κάθε εκπαιδευτικός, από τα οποία περνάει μία φορά την εβδομάδα - Τι λένε μαθητές, καθηγητές και ειδικοί

Προβληματίζουν ιδιαίτερα οι ατελείς και μόνον σημειακές αναφορές του Χωροταξικού σε τρία κομβικά ζητήματα

Μερικές διαπιστώσεις με τα αποτελέσματα του πολέμου στην Μέση Ανατολή