H ιαπωνική φίρμα επεφύλαξε για το σαλόνι του Τόκυο μια εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση του Toyota GR Yaris η οποία φέρει την σφραγίδα του επικεφαλής του ομίλου και φανατικού του μηχανοκίνητου αθλητισμού, Akio Toyoda ο οποίος από το 2009 χρησιμοποιεί το προσωνύμιο Morizo στους αγώνες.
Για την ιστορία ο Α. Toyoda ήταν ένας από τους οδηγούς δοκιμών του GR Yaris κατά τη διάρκεια της εξέλιξής του ενώ, αγωνίστηκε στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Nurburgring το 2025 με την ομάδα Toyota Gazoo Rookie Racing, όπου ολοκλήρωσε 15 γύρους, περισσότερους από όσους θα είχε την υποχρέωση να κάνει. Αυτή ακριβώς η εμπειρία του οδήγησε στη δημιουργία του GR Yaris Morizo RR, το οποίο εξελίχθηκε υπό την καθοδήγησή του.
Για αρχή, η έκδοση διαθέτει ένα αναθεωρημένο σύστημα διεύθυνσης όσο και ανάρτηση προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι η επαφή με τον δρόμο θα είναι συνεχής ακόμα και σε αφιλόξενες επιφάνειες όπως η όχι τόσο καλής ποιότητας και με ανωμαλίες άσφαλτος της πίστας του Nurbrurgring.
Οι νέες ρυθμίσεις εγγυώνται ότι η έκδοση θα προσφέρει απρόσκοπτες επιδόσεις χωρίς ταυτόχρονα να είναι ανοίκεια κατά τις καθημερινές μετακινήσεις.
Επίσης έχει δημιουργηθεί ένα ειδικό πρόγραμμα διαμόρφωσης της τετρακίνησης καθ΄υπόδειξη του Akio Toyoda το οποίο αντικαθιστά το Gravel και κατανέμει την ροπή 50/50 στον μπροστινό και στον πίσω άξονα. Αυτό που δεν έχει αλλάξει πάντως είναι ο τρικύλινδρος κινητήρας του 1,6 λίτρου των 300 ίππων ο οποίος συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Μία από τις αλλαγές που δύσκολα περνούν απαρατήρητες είναι η παρουσία της ανθρακονημάτινης πτέρυγας η οποία βασίζεται σε αυτή του αγωνιστικού GR Yaris στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring ενώ την αναβαθμισμένη εικόνα συμπληρώνουν το νέο spoiler, τα ακόμα πιο σκαμμένα κατώτερα πλευρικά τμήματα και το νέο καπό όλα τους κατασκευασμένα από ανθρακόνημα.
Αποκλειστικότητα για την έκδοση αποτελεί η χαρακτηριστική απόχρωση του αμαξώματος η οποία συνδυάζεται με μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες στη γρίλια και στα αεροδυναμικά στοιχεία και τους ματ τροχούς με το χάλκινο φινίρισμα και τις κίτρινες δαγκάνες για τα φρένα.
Το κίτρινο αποτελεί από τα αγαπημένα χρώματα του Akio Toyoda εξ ου και έχει επιλεγεί για τις ραφές και τις λεπτομέρειες του εσωτερικού. Εκεί το κυρίαρχο στοιχείο ωστόσο είναι το σπορ τιμόνι το οποίο είναι μικρότερο και πιο λιτό σε σχέση με την μέχρι σήμερα γνωστή έκδοση. Ενσωματώνει τροποποιημένα paddles και τους απαραίτητους διακόπτες για ένα αγωνιστικών προδιαγραφών μοντέλο.
Η έκδοση θα κατασκευαστεί σε μόλις 200 αντίτυπα εκ των οποίων τα 100 θα διατεθούν αποκλειστικά στην Ιαπωνία και τα υπόλοιπα σε επιλεγμένες αγορές.
