Κάντε TO BHMA προτιμώμενη πηγή Οι ειδικές συνθήκες που ισχύουν για την αγορά των ΗΠΑ σε όρους ελεύθερου εμπορίου ωθούν τους κατασκευαστές να αναζητούν τρόπους αύξησης της παραγωγής σε αμερικανικό έδαφος προκειμένου να αποφύγουν δασμούς και τυχόν άλλες απρόβλεπτες συνέπειες στο κοντινό ή στο μακρινό μέλλον.
Υπό αυτό το σκεπτικό η Toyota επισημοποίησε την επέκταση του εργοστασίου της στο Σαν Αντόνιο του Τέξας με την προοπτική να κατασκευάζει εκεί την πλειονότητα της παραγωγής του Tacoma, του μεσαίου μεγέθους pickup που προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ και αποτελεί το τρίτο δημοφιλέστερο μοντέλο των Ιαπώνων στην αμερικανική αγορά μετά τα RAV4 και Camry.
Το σχέδιο είχε δει το φως της δημοσιότητας στα μέσα Μαΐου και είχε γίνει γνωστό ως «Project Orca», ωστόσο πλέον είναι επίσημο και σύμφωνα με τις συστάσεις, προϋποθέτει επένδυση ύψους 3,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων από μέρους της Toyota, ποσό το οποίο υπερβαίνει κατά 80% την αρχική πρόβλεψη και το αίτημα για κίνητρα που είχε υποβάλει η ιαπωνική φίρμα στις αρμόδιες αρχές του Τέξας.
Η επένδυση θα διπλασιάσει το μέγεθος του εργοστασίου του Τέξας προσθέτοντας στη δυναμικότητα παραγωγής του περίπου 150.000 μονάδες ετησίως. Πέρυσι το επίμαχο εργοστάσιο που κατασκευάζει τα Toyota Sequoia και Tundra είχε παραγωγή 197.506 μονάδων. Επίσης, θα δημιουργηθούν τουλάχιστον 2.000 νέες θέσεις εργασίας οι οποίες θα προστεθούν στις ήδη υφιστάμενες 3.700 και στις 5.600 όσων εργάζονται στους «περιφερειακούς» προμηθευτές στο ευρύτερο σύμπλεγμα των βιομηχανικών εγκαταστάσεων.
Η επέκταση αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως το 2030 οπότε και θα ξεκινήσει η παραγωγή του Tacoma το οποίο σε ορισμένες εκδόσεις του κατασκευάζεται μεν σε εργοστάσιο της Μπάχα στην Καλιφόρνια, αλλά κυρίως στο Μεξικό οι εισαγωγές από το οποίο προς τις ΗΠΑ επιβαρύνονται με δασμούς 25%.
Αξίζει να σημειωθεί ότι λόγω της αμερικανικής δασμολογικής πολιτικής, η Toyota καλείται να καταβάλει κονδύλια ύψους 8,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων με δεδομένο και ότι το δημοφιλέστερο μοντέλο της στις ΗΠΑ, το RAV4 προέρχεται σε ποσοστό 80% από τον Καναδά και επίσης υπόκειται σε δασμούς 25%.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις στελεχών της Toyota αν δεν αλλάξει κάτι δραστικά, ο ιάπωνας κατασκευαστής θα κληθεί για τη χρήση του 2026 και του 2027 να καταβάλει σε «αμερικανικούς» δασμούς ποσά ύψους 17,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
