Παρά τις ενδείξεις περί του αντιθέτου, η βαυαρική φίρμα επιβεβαίωσε τελικά ότι θα εξελίξει μια δεύτερη γενιά για το μεγαλύτερο SUV της.
Ο λόγος για την Χ7 η οποία δίνει το στίγμα της από τα πεδία δοκιμών καθιστώντας αδύνατη τη μη αναγνώρισή της λόγω των πληθωρικών χαρακτηριστικών της με την BMW να διατηρεί ανέπαφες τις διαστάσεις της που θα ανανεώσουν τον τίτλο της ως του μεγαλύτερου SUV της BMW αλλά και τη δυνατότητα επταθέσιας ή πιο πολυτελούς εξαθέσιας διάταξης στο εσωτερικό της.
Στις λεπτομέρειες, μια προσεκτική παρατήρηση στο μπροστινό τμήμα αποκαλύπτει τα διαιρούμενα φωτιστικά σώματα που συναντάμε και στη Σειρά 7 αν και μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα προκειμένου να διαπιστώσουμε αν η αισθητική της θα αντλήσει επιρροές από τη σχεδίαση των πρωτοτύπων που συνοδεύονται από τον τίτλο Neue Klasse.
Κατά τα άλλα η παρουσία της τετραπλής απόληξης για την εξάτμιση στο πίσω τμήμα όπως και το διακριτό spoiler στην κορυφή της θύρας αποσκευών δηλώνει ότι πρόκειται για κάποια από τις δύο εκδόσεις Μ –Μ50 ή Μ60.
Ταυτόχρονα το σύστημα εξαγωγής αποτελεί προφανή απόδειξη ότι η Χ7 που αναμένεται να βασίζεται σε μια αναβαθμισμένη εκδοχή της αρχιτεκτονικής CLAR θα εξακολουθήσει να προσφέρεται με κινητήρες εσωτερικής καύσης με ή χωρίς υβριδική υποβοήθηση. Προς το παρόν η BMW δεν έχει ανακοινώσει κάτι περί αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης χωρίς κάτι τέτοιο βέβαια να αποκλείεται με δεδομένο ότι οι Βαυαροί έχουν υποσχεθεί ηλεκτρικές εκδόσεις για όλα τα μοντέλα τους αλλά και ότι έχουν ήδη προχωρήσει στην κατοχύρωση των διακριτικών IX7.
Εξάλλου ήδη υπάρχει η συναφής τεχνολογία i7 η οποία επωφελείται από μπαταρία 105,7 kWh και είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδοχές ισχύος, 455, 544 και 660 ίππων. Με δεδομένο ωστόσο ότι η i7 θα είναι αποκλειστικά τετρακίνητη αναμένεται να αξιοποιηθούν οι δικινητήριες διαμορφώσεις των 544 και 660 ίππων.
Όπως και να έχει με τις τεχνικές προδιαγραφές της θεωρήστε δεδομένη την άφθονη πολυτέλεια που επιβάλλει το μέγεθος του μοντέλου, η θέση τoυ στην γκάμα της BMW και ολοένα εντεινόμενος ανταγωνισμός σε εξοπλισμούς και εξατομίκευση που διακρίνει την κατηγορία.
Φωτογραφίες: Automedia
