Ο όμιλος εταιρειών Θεοχαράκη ξεκίνησε το 1924 από μια μικρή προσωπική επιχείρηση υγρών καυσίμων που ίδρυσε ο Νικόλαος Θεοχαράκης στον Πειραιά. Η μικρή αυτή επιχείρηση ασχολήθηκε στη συνέχεια και με την εμπορία ειδών αυτοκινήτου.


Σύντομα άνοιξε ένα δεύτερο κατάστημα στην Αθήνα. Ηδη πριν από την έναρξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου η προσωπική αυτή επιχείρηση αποτελούσε τη μεγαλύτερη εταιρεία εισαγωγής ανταλλακτικών και ειδών αυτοκινήτου στην Ελλάδα.


Το 1937 ο Νικ. Ι. Θεοχαράκης ιδρύει ένα εργοστάσιο παραγωγής φρένων και ταπετσαριών αυτοκινήτου, το οποίο όμως διέκοψε τη λειτουργία του λόγω του πολέμου. Την ίδια περίοδο διαθέτει στόλο οκτώ λεωφορείων και φορτηγών δημοσίας χρήσεως.



Μετά τον πόλεμο η εταιρεία επέκτεινε τις δραστηριότητές της στον τομέα των ελαστικών αυτοκινήτου και από το 1957 απέκτησε την αποκλειστική αντιπροσωπεία των ιαπωνικών ελαστικών Yokohama. Από το 1959 η διανομή των ελαστικών Yokohama αποτέλεσε την εμπορική δραστηριότητα της πρώτης Ανώνυμης Εταιρείας του ομίλου της Θεοχαράκης ΑΕ.


Το 1961 αποτέλεσε έτος-σταθμό στην ιστορία του ομίλου όταν ο Νικόλαος Θεοχαράκης μαζί με τους γιους του ­ τον Ιωάννη και τον Βασίλειο ­, οι οποίοι έχουν ήδη από νεαρή ηλικία ενεργή ανάμειξη στη λειτουργία της επιχείρησης, αναλαμβάνουν την αποκλειστική αντιπροσωπεία των αυτοκινήτων Nissan στην Ελλάδα. Αυτή ήταν και η πρώτη επίσημη αντιπροσώπευση της Nissan Motor Co στην Ευρώπη. Το 1965 η ατομική επιχείρηση του Νικόλαου Θεοχαράκη απορροφάται από τη Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ. Σύντομα τα αυτοκίνητα Nissan (τότε κυκλοφορούσαν με την επωνυμία Datsun) ξεχώρισαν στην ελληνική αγορά και το όνομα της Νικ. Ι. Θεοχαράκης ταυτίστηκε με αυτό της Nissan.


* Μπίζνες στη θάλασσα


Το 1976 ο όμιλος προχώρησε στην ίδρυση ναυτιλιακής εταιρείας, της Teo Shipping Corp. Επίσης δημιούργησε στην τοποθεσία του παλιού της εργοστασίου παραγωγής φρένων μια μονάδα κατασκευής καθισμάτων για τα ελαφρά φορτηγά της Nissan – Τεοκάρ ΑΒΕΕ. Η Τεοκάρ αποτέλεσε το όχημα ανάπτυξης του ομίλου υλοποιώντας τη συμφωνία τεχνολογικής συνεργασίας του ομίλου με τη Nissan Motor Co με τη δημιουργία μιας πλήρους μονάδας συναρμολόγησης αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών Nissan για την ελληνική αγορά στη βιομηχανική περιοχή του Βόλου.


Τον Ιανουάριο του 1980 απεβίωσε ο Ιωάννης Ν. Θεοχαράκης και ενάμιση μήνα αργότερα απεβίωσε ο Νικόλαος Ι. Θεοχαράκης, ιδρυτής του ομίλου. Τη διεύθυνση του ομίλου αναλαμβάνει ο Βασίλειος Θεοχαράκης, θέση που διατηρεί ως σήμερα. Τον Φεβρουάριο του 1980 κατασκευάστηκε το πρώτο ελληνικό αυτοκίνητο Nissan από το εργοστάσιο του Βόλου. Ο όμιλος επίσης ίδρυσε στον Βόλο την Τεκόμ ΑΒΕΤΕ, μια εταιρεία η οποία κατασκεύαζε καθίσματα και μεταλλικά μέρη για την Τεοκάρ και απέκτησε την Kuhler Hellas SA, ένα εργοστάσιο κατασκευής ψυγείων αυτοκινήτων επίσης στον Βόλο.


Η λειτουργία του εργοστασίου εδραίωσε την επιτυχημένη παρουσία της Nissan στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου και οδήγησε τη Nissan στην πρώτη θέση των πωλήσεων μεταξύ των κατασκευαστριών εταιρειών αυτοκινήτου επί 14 συναπτά έτη από το 1979. Η δραστηριότητα της συναρμολόγησης αυτοκινήτων όμως διεκόπη τον Μάιο του 1995, έπειτα από σειρά μεταβολών στην εγχώρια αγορά επιβατικών αυτοκινήτων και ενώ είχαν ήδη παραχθεί 170.000 αυτοκίνητα από το εργοστάσιο. Η Τεκόμ μετασχηματίστηκε σε εταιρεία κατασκευής επίπλων γραφείου, δερμάτινων σαλονιών αυτοκινήτου καθώς και μεταλλικών μερών για τα ελαφρά φορτηγά Nissan.


* Το δίκτυο διανομής


Ο όμιλος, μέσω των εταιρειών Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ και Θεοχαράκης ΑΕ, δραστηριοποιείται ιδιαίτερα στη διανομή μεγάλης γκάμας αγαθών, όπως ανυψωτικά, περονοφόρα μηχανήματα Nissan, ηχητικά συστήματα αυτοκινήτων Clarion, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές Daewoo, εξωλέμβιες μηχανές Suzuki, αγροτικά τρακτέρ Same (Ιταλίας) και Universal (Ρουμανίας), μηχανήματα παρασκευής σκυροδέματος Merlo, μπαταρίες αυτοκινήτων Steco, ζάντες αλουμινίου Cromoruote, προσθετικά λαδιού και λιπαντικά Wynn’s καθώς και μια σειρά άλλων προϊόντων. Η Τεορός ΑΒΕΕ, εταιρεία του ομίλου, έχει την αποκλειστική αντιπροσώπευση των φυτικών καλλυντικών προϊόντων Yves Rocher, ενώ η Τεοδομή ΑΚΤΕ ­ η κατασκευαστική εταιρεία του ομίλου ­ ειδικεύεται από το 1990 στην αγορά ακινήτων καθώς επίσης και στις κατασκευαστικές εργασίες δημοσίων και ιδιωτικών έργων.


Ο όμιλος Θεοχαράκη έχει ιδρυτική συμμετοχή από το 1991 στο μετοχικό κεφάλαιο της Εγνατίας Τράπεζας, ιδιωτικής εμπορικής τράπεζας, εισηγμένης στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών. Ο κ. Βασίλειος Θεοχαράκης είναι πρόεδρος του ΔΣ της τράπεζας και κάτοχος τουλάχιστον του 26% του μετοχικού της κεφαλαίου. Επιπλέον συμμετέχει ως μέτοχος στη Hyatt Regency Casino Hotel στη Θεσσαλονίκη, της οποίας οι μετοχές διαπραγματεύονται στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών από το φθινόπωρο του 1999.


Πέραν αυτών ο όμιλος Θεοχαράκη ή οι βασικοί μέτοχοί του συμμετέχουν σε δέκα περίπου ακόμη επιχειρήσεις, που δραστηριοποιούνται στους τομείς των αυτοκινήτων, των συστημάτων στάθμευσης, των σκαφών-εξωλέμβιων, της μακροενοικίασης κ.ά.


Δύο νέες εταιρείες


Η Εγνατία Τράπεζα και η Hyatt Regency Casino Hotel είναι οι δύο επιχειρήσεις που εξασφαλίζουν την παρουσία του ομίλου Θεοχαράκη στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών. Πολύ σύντομα όμως στις δύο αυτές επιχειρήσεις θα προστεθούν άλλες δύο, εντάσσοντας τον όμιλο στην κατηγορία εκείνων που συμμετέχουν στον μεγαλύτερο αριθμό εισηγμένων εταιρειών. Οι δύο νέες εταιρείες που προσανατολίζονται προς την οδό Σοφοκλέους είναι η κατασκευαστική Τεοδομή ΑΚΤΕ, που διευθύνεται από τον κ. Γιώργο Κατσόγιαννο, και μια νέα εταιρεία, που αναμένεται να δημιουργηθεί από κοινού με τον όμιλο Σαραντόπουλου.


Η διοίκηση της επιχείρησης Τεοδομή ΑΚΤΕ έχει αποφασίσει να οδηγήσει την εταιρεία στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών, κάτι που αναμένεται να επικυρωθεί και στην έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στις 15 Ιουνίου. Ανάδοχοι θα είναι η Εθνική Τράπεζα και η Εγνατία.


Σε ό,τι αφορά τις άλλες εισηγμένες εταιρείες, η Εγνατία εμφανίζει μια εκπληκτική αύξηση κερδοφορίας (235%) κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την πιθανότητα πώλησης της τράπεζας, ο κ. Θεοχαράκης επιμένει: «Δεν κάνουμε ανάλογες συζητήσεις. Ούτε σχετικές κρούσεις έχουν γίνει ούτε ­ αν θέλετε ­ επιθυμούμε να “παντρευτούμε”. Αντιθέτως, θα έλεγα είμαστε διατεθειμένοι να προβούμε σε εξαγορές αν υπάρξει τέτοιο ενδεχόμενο». Ο κ. Βασίλης Θεοχαράκης, ο οποίος είναι και ο άνθρωπος με το μεγαλύτερο ποσοστό μετοχών, αναφέρει ότι τα δύο στοιχεία που θα πρέπει να προσέξει η διοίκηση της τράπεζας είναι, πρώτον, ο διαρκής εκσυγχρονισμός με νέα συστήματα πληροφορικής και η παρακολούθηση των τεχνολογικών εξελίξεων, όπως το ηλεκτρονικό εμπόριο, και, δεύτερον, η ανάπτυξη του δικτύου. Σύμφωνα με τον ίδιο ως το τέλος του τρέχοντος έτους η τράπεζα θα διαθέτει 60 καταστήματα.


Η Hyatt Regency Hotel Casino φαίνεται να ελέγχει ήδη το 20% της ξενοδοχειακής Λάμψα (Μεγάλη Βρετανία), ποσοστό που της παραχωρεί καταστατική πλειοψηφία στην έκτακτη γενική συνέλευση της επιχείρησης. Εκτός των παραπάνω ο όμιλος Θεοχαράκη φαίνεται να δίνει ιδιαίτερη σημασία σε δύο νέους τομείς επιχειρηματικής δραστηριότητας: στη ναυτιλία και στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων. Σε ό,τι αφορά τη ναυτιλία είναι χαρακτηριστικό ότι η επιχείρηση Teo Shipping αγόρασε τρία νέα βαπόρια το 2000, στοιχείο ενδεικτικό της επενδυτικής πολιτικής του ομίλου.


Αντιστοίχως στον τομέα των χώρων στάθμευσης ο όμιλος δημιούργησε το πρώτο ­ πλήρως αυτοματοποιημένο ­ μηχανικό parking. Το λεγόμενο Robo-Park είναι μια επένδυση 740 εκατ. δρχ. και βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας (στην οδό Αβέρωφ) απέναντι από το Εθνικό Μουσείο. Εχει δε τη δυνατότητα στάθμευσης 231 οχημάτων έναντι 110 αυτοκινήτων που θα μπορούσαν να φιλοξενηθούν σε ένα συμβατικό parking.


Το Robo-Park αποτελεί ένα πιλοτικό έργο για την εταιρεία Νικ. Ι. Θεοχαράκης η οποία προγραμματίζει να δημιουργήσει παρόμοιες μονάδες σε καίρια σημεία για την κυκλοφορία των οχημάτων στην Αθήνα και στη συνέχεια σε πολλές πόλεις της Ελλάδας.


Η εταιρεία προχώρησε στην υλοποίηση αυτού του έργου εκμεταλλευόμενη τη μακρόχρονη εμπειρία της στον τομέα εκμετάλλευσης υπαίθριων χώρων στάθμευσης με παρκόμετρα στις πόλεις Βόλο, Αρτα, Καστοριά και Πειραιά. Η Νικ. Ι. Θεοχαράκης έχει θέσει υποψηφιότητα για την ανάληψη της διαχείρισης του parking του νέου αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» στα Σπάτα. Ηδη στο Ανατολικό Αεροδρόμιο έχει αρχίσει να πραγματοποιείται επένδυση της τάξεως των 200 εκατ. δρχ. με στόχο εκτός των άλλων την αναδιάρθρωση θέσεων parking και τη βελτίωση του φωτισμού.