Τις δεκαετίες ’60 και ’70 πολλοί ηθοποιοί ήταν φανατικοί οπαδοί του σπορ του αυτοκινήτου, μάλιστα κάποιοι είχαν φορέσει την κάσκα του αγωνιζομένου σε ράλι και αγώνες ταχύτητας. Ο Ανδρέας Μπάρκουλης, ο Αλέκος Τζαννετάκος, ο χορευτής Τάκης Βαρλάμος έτρεχαν σε αγώνες αυτοκινήτου, ενώ η Σούλη Σαμπάχ και η Γκιζέλα Ντάλι μετείχαν σε μικρότερες αγωνιστικές εκδηλώσεις.
Πολλές ταινίες εκείνης της εποχής είχαν σκηνές από ράλι, όπως «Ο παραγιός μου ο ραλίστας» όπου έπαιζαν ο Νίκος Σταυρίδης, η Ελένη Προκοπίου και ο Αλέκος Τζαννετάκος που υποδυόταν ένα γκαρσόνι με τρέλα για τα ράλι. Η ταινία «5.000 ψέματα» (με τον Γιώργο Κωνσταντίνου, τη Σαπφώ Νοταρά, τον Διονύση Παπαγιαννόπουλο και τον Χρήστο Τσαγανέα) είχε πολλά γυρίσματα στο Τατόι, ενώ εμφανιζόταν σε έναν μικρό ρόλο ο πρωταθλητής αγώνων Νίκος Καπετανάκης με Πόρσε. Επίσης στην ταινία «Ενας μεγάλος έρωτας» με την Τζένη Καρέζη και τον Μηνά Χρηστίδη εμφανίζεται ο Νίκος Κούρκουλος ως αγωνιζόμενος σε ράλι αλλά ντουμπλάρεται από τον Αλέκο Τζαννετάκο.
«Ημουν ο κασκαντέρ για κάθε επικίνδυνη σκηνή με αυτοκίνητο σε ελληνικές ταινίες. Ετρεχα σε αγώνες και ήξερα καλά τα οχήματα. Οταν ο Φίνος, π.χ., ήθελε να δανείσει το αυτοκίνητό του για το γύρισμα κάποιας ταινίας ρωτούσε: “Είναι εκεί ο Τζαννετάκος;”. Πάντως όταν γύριζα φιλμ μαζί του με έβαζε να υπογράφω ότι όσο διαρκούν τα γυρίσματα δεν θα τρέχω σε αγώνες». Ο Αλέκος Τζαννετάκος, όπως μας είπε, έχει στο ενεργητικό του δύο ρεκόρ στην ανάβαση Πάρνηθας, όπου κέρδισε το πρώτο κύπελλο κατάρριψης επίδοσης και ρεκόρ στην κλάση του στα 850 κ.ε. που ως σήμερα δεν έχει «σπάσει». «Οταν ήρθε στην Ελλάδα ο Βερνέιγ για να γυρίσει το “Κας” με τον Μπελμοντό, την Μπισέ και τον Ομάρ Σαρίφ τού πρότειναν εμένα για να ντουμπλάρω τον Μπελμοντό σε επικίνδυνες σκηνές με αυτοκίνητο. Εχασα τη δουλειά γιατί του ζήτησα 80.000 δραχμές. Ο Σαμιώτης, που με είχε πάει εκεί, μου είπε μετά: “Σε πέρασε για ψώνιο. Επρεπε να ζητήσεις 3-4 εκατ.!”. Κοκάλωσα».
Το 1967 το περιοδικό «Σινεμά» με την έγκριση της ΕΛΠΑ οργάνωσε το Ράλι Σινεμά, έναν αγώνα με πληρώματα ηθοποιούς. Οι δηλώσεις συμμετοχής ήταν πάμπολλες: Αλ. Τζαννετάκος, Θάνος Λειβαδίτης, Ανδρέας Ντούζος, Αλκης Γιαννακάς, Σούλη Σαμπάχ, Γκιζέλα Ντάλι, Μάρθα Καραγιάννη, Ελένη Προκοπίου, Νίτσα Μαρούδα κ.ά. Ο αγώνας όμως δεν έγινε ποτέ. Η ημέρα εκκίνησής του συνέπεσε με την 21η Απριλίου… «Ξυπνήσαμε το πρωί για να πάμε στον αγώνα αλλά μας προέκυψε χούντα…», θυμάται η Γκιζέλα Ντάλι. Ηταν από τις ηθοποιούς που παρακολουθούσαν αγώνες και μετείχαν κάποιες φορές. Φιγουράριζε μάλιστα συχνά σε ταινίες με αυτοκίνητο, συνήθως μεγάλο… από Μερτσέντες και πάνω. «Ημουν η πρώτη γυναίκα που έλαβε μέρος σε Ράλι Αντίκα το 1966. Είχα βρει ένα Φίατ του ’24 στα Λιόσια. Είχα πάει εκδρομή και βλέπω να το έχουν κάνει… κοτέτσι. Το αγόρασα, το επισκεύασα και το έβαψα ροζ. Πήρα μαζί μου τέσσερις ακόμη κοπελάρες και “κάναμε το κομμάτι μας” στο Ράλι Αντίκα. Μου άρεσαν πολύ τα αυτοκίνητα και η ταχύτητα. Μάλιστα συχνά πήγαινα στο Τατόι σε προπονήσεις για αγώνες ως συνοδηγός του Ανδρέα Μπάρκουλη».
Με μια Φορντ Γκάλαξι εμφανίστηκε στην παραλιακή λεωφόρο Σουνίου στην ταινία «Τρία κορίτσια από την Αμέρικα». «Θυμάμαι τότε που η Αγία Μαρίνα ήταν χωριό μαζευόταν η πιτσικαρία και έτρεχε ξωπίσω από το αυτοκίνητο φωνάζοντας “Ρε συ, τι αμαξάρα είναι αυτή…”. Στην ταινία “Μιρέλα” είχα μια Λότους και έτρεχα στον δρόμο του Ωρωπού. Σύμφωνα με το σενάριο, έπρεπε να χάσω τον έλεγχο γιατί υποτίθεται ότι ήμουν πιωμένη. Λες και το έκανα επίτηδες: πήρα κάτι σβούρες και με δυσκολία επανέφερα το αυτοκίνητο. Το ίδιο έπαθα και με ένα Πεζό στην ταινία “Οι επικίνδυνοι”. Ο Δαδήρας φοβόταν πολύ όταν με έβλεπε με το αυτοκίνητο. Ηξερε ότι το “πατάω” και ανησυχούσε κάθε φορά που είχαμε γύρισμα».
