Με δύναμη από τη Γαλλία

Καταγράφοντας τη σημαντικότερη ποσοστιαία αύξηση ταξινομήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρώπη το 2014 (13,3%), Renault και Dacia αποδεικνύουν ότι, πέρα από το πεδίο της τεχνολογίας που η πρώτη κληροδοτεί στη δεύτερη, μπορούν να συμπληρώνουν η μία την άλλη προς όφελος του κοινού ταμείου.

Από τις 788.211 πωλήσεις του 2013 η Renault μέτρησε 863.236 το 2014 (+9,4%) αφήνοντας την Dacia στις 359.141 ταξινομήσεις την περασμένη χρονιά έναντι 289.795 το 2013 (+23,9).

Η συνολική τους επίδοση συντηρεί την κεκτημένη αισιοδοξία που χαρακτηρίζει τους τελευταίους μήνες τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία και επιτρέπει στη Renault να δώσει στη δημοσιότητα τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου τις πρώτες φωτογραφίες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Kadjar, του νέου μεσαίου μεγέθους SUV της, που βασίζεται στο Nissan Qashqai, το best seller της κατηγορίας στην Ευρώπη το 2014 με 203.549 ταξινομήσεις.

Αν και το όνομα «Kadjar» είναι κακόηχο (και στα γαλλικά παραπέμπει στη λέξη Caffard που σημαίνει «κατσαρίδα»), οι εμπορικές προοπτικές του δείχνουν ευοίωνες καθώς οι Γάλλοι προβλέπουν ότι το 2016, την πρώτη πλήρη χρονιά των πωλήσεών του, θα φτάσει τις 118.000 μονάδες.

Οι ίδιοι υποστηρίζουν ότι το Kadjar θα αποτελέσει το μέσο επιστροφής παλιών «πιστών» της φίρμας που δεν έβρισκαν στην γκάμα της ό,τι στους ανταγωνιστές της. Παράλληλα η Renault σκοπεύει να «κλειδώσει» την ετήσια παραγωγή της νέας Alpine, του super sport μοντέλου της, στις 3.000-5.000 μονάδες. Το εντυπωσιακό coupe με τον κινητήρα στο κέντρο θα κατασκευάζεται στη Βόρεια Γαλλία και θα διατίθεται από τα τέλη του 2016 στην Ευρώπη και από το 2017 στις υπόλοιπες μεγάλες αγορές του πλανήτη.

Και ενώ αυτά σχεδιάζονται στην έδρα της Renault, στην Ελλάδα Renault και Dacia υπερδιπλασίασαν τις πωλήσεις τους (+104,5%) το 2014 χάρη στην επιτυχημένη στρατηγική της νέας εισαγωγικής εταιρείας Teoren Motors, που ανήκει στην οικογένεια του Β. Θεοχαράκη.