Αλλος για το πλοίο…

Η ομαλή μετάβαση στο μέρος που ο καθένας έχει επιλέξει για να ξεκουραστεί και η επιστροφή στο κλεινόν άστυ αποτελεί το μόνιμο άγχος κάθε ταξιδιώτη κατά τη διάρκεια των θερινών διακοπών. Και στην ακτοπλοΐα πέφτει το μεγαλύτερο βάρος των καλοκαιρινών μετακινήσεων, καθώς, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Ενώσεως Ελλήνων Ακτοπλόων Εφοπλιστών, σχεδόν 11.000.000 άνθρωποι και 1.500.000 αυτοκίνητα διακινούνται με τα πλοία της κάθε καλοκαίρι. Οι διπλοκρατήσεις εισιτηρίων, οι καμπίνες-φαντάσματα, το στοίβαγμα στο κατάστρωμα είναι χρόνια λειτουργικά προβλήματα που επιζητούν υπεύθυνες λύσεις και σκιάζουν το όνειρο των διακοπών. Εν αφθονία τα παραδείγματα επιβατών που έμειναν έξω από τα καράβια έχοντας εισιτήριο στο χέρι. Κωμικοτραγικές οι σκηνές της διεκδίκησης μιας καμπίνας που ξαφνικά απέκτησε τρεις κατόχους. Σε ποικιλία οι περιπτώσεις αναζήτησης μιας θέσης στο κατάστρωμα ή στα σαλόνια των πλοίων. Η κατάσταση αυτή φαίνεται κάπως να βελτιώνεται με το καινούργιο σύστημα της ηλεκτρονικής κράτησης εισιτηρίων, το οποίο, αν και το διαθέτουν οι περισσότερες εταιρείες, ελάχιστες μπορούν να προσφέρουν στους ταξιδιώτες τα σημαντικά πλεονεκτήματά του.

Με το ηλεκτρονικό σύστημα οι ταξιδιώτες μπορούν να εκδίδουν ακτοπλοϊκό εισιτήριο μετ’ επιστροφής, κάτι που μέχρι πρότινος ήταν αδύνατον. Αντί ο ταξιδιώτης με το που θα φθάσει στον προορισμό του να τρέχει για να κλείσει εισιτήριο για την επιστοφή του στο τοπικό πρακτορείο, μπορεί τώρα, όπως συμβαίνει και με τα αεροπορικά εισιτήρια, να εκδίδει εισιτήριο μετ’ επιστροφής τόσο για τον ίδιο και τα άτομα που τον συνοδεύουν όσο και για το όχημά του.

Θεωρητικά, από τα βασικά πλεονεκτήματα του καινούργιου συστήματος είναι και η δυνατότητα της κράτησης με προθεσμία για οριστικοποίηση και η δυνατότητα τροποποίησης της κράτησης. Ο ενδιαφερόμενος δηλαδή μπορεί να κάνει κράτηση εισιτηρίου και έχει τη δυνατότητα εντός 10 ημερών να επιβεβαιώσει την κράτησή του δίνοντας τον οριστικό προορισμό του. Επιπλέον, μπορεί να τροποποιήσει την κράτησή του επιλέγοντας άλλο τόπο προορισμού από αυτόν που είχε κάνει αρχικά. Με το καινούργιο σύστημα ο επιβάτης έχει επίσης τη δυνατότητα να κάνει πολλαπλές κρατήσεις και κρατήσεις με επιστροφή. Π.χ., κάποιος που θέλει να ταξιδέψει την 1η Αυγούστου στη Σύρο, στις 5 Αυγούστου από Σύρο για Πάρο, στις 10 Αυγούστου από Πάρο για Νάξο και από εκεί να επιστρέψει, έχει τη δυνατότητα να κρατήσει εισιτήρια.

Πόσο αποτελεσματικά λειτουργεί όμως το καινούργιο σύστημα της ηλεκτρονικής κράτησης εισιτηρίων και ποια είναι τα οφέλη των επιβατών. Από πέρυσι το καλοκαίρι με προεδρικό διάταγμα υποχρεώθηκαν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες να εγκαταστήσουν και να χρησιμοποιούν το ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων και έκδοσης εισιτηρίων επιβατών και αποδείξεων μεταφοράς οχημάτων ( ΗΣΚΘΕΕΑ). Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα, τα στελέχη των ακτοπλοϊκών εταιρειών δηλώνουν ικανοποιημένα διότι ελαχιστοποιήθηκαν τα περιστατικά των διπλοκρατήσεων και περιορίστηκε η μέχρι πρότινος ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού. «Με το καινούργιο σύστημα», λέει ο πρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, κ. Π. Σφοινιάς, «οι επιβάτες γνωρίζουν ότι μέσα από έναν κεντρικό υπολογιστή οι κρατήσεις τους κατοχυρώνονται και καταχωρίζονται. Δεν υπάρχει, επισημαίνει ο ίδιος, πιθανότης λαθών και έτσι έχουμε μια μεγάλη ποιοτική αναβάθμιση στις θαλάσσιες συγκοινωνίες».

Επί του πρακτέου, ενδεικτικά στα κεντρικά πρακτορεία των ναυτιλιακών εταιρειών Αγούδημος, Αγαπητός Εξπρές Φέρις, ΑΝΕΚ, Αρκάδια, Γούτος, Μινωικές Γραμμές, Νομικός, Σέρρες, Γραμμές Στρίντζη, εκδίδονται εισιτήρια πολλαπλών διαδρομών. Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να παραλάβει τα εισιτήρια των διαδρομών που θέλει με επιστροφή, χωρίς να χρειαστεί να επισκεφτεί τα πρακτορεία των εταιρειών αυτών στα νησιά. Δεν εκδίδεται ενιαίο εισιτήριο αλλά ισάριθμα των προορισμών του ενδιαφερομένου. Η Κοινοπραξία Δυτικών Κυκλάδων, η οποία αποτελείται από τις ναυτιλιακές εταιρείες Βεντούρης Φέρις και Γραμμές Λίνδου, έχουν τη δυνατότητα της πολλαπλής κράτησης εισιτηρίων, με τη διαφορά ότι ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να πληρώνει και να παραλαμβάνει το εισιτήριό του από τα πρακτορεία που βρίσκονται στο κάθε νησί που θέλει να επισκεφτεί.

Ελέγχοντας το σύστημα ηλεκτρονικής κράτησης στην πράξη, διαπιστώθηκε ότι λειτουργεί ομαλά στα ταχύπλοα σκάφη νέας τεχνολογίας, όπου ο επιβάτης κάθεται στη συγκεκριμένη αριθμημένη θέση που αναγράφεται στο εισιτήριό του. Στα παραδοσιακά ακτοπλοϊκά πλοία από ορισμένες εταιρείες παρατηρούνται ακόμη τριτοκοσμικά περιστατικά. Κάλλιστα μπορείτε να έχετε κόψει εισιτήριο πρώτης θέσης και να μην μπορείτε να καθήσετε ούτε στο κατάστρωμα. Παρατηρείται αποκαμωμένοι επιβάτες να ξαπλώνουν όπου βρουν ανάμεσα στους στενούς διαδρόμους, αραδιασμένοι ο ένας δίπλα στον άλλο, θυμίζοντας επιζώντες από μακρόχρονη εκστρατεία. Στις δε κρατήσεις για καμπίνες κανένας δεν σας διασφαλίζει πρώτον ότι θα έχετε την καμπίνα που πληρώσατε και δεύτερον ότι θα την έχετε από την αρχή του ταξιδιού σας. Σύνηθες το φαινόμενο να περιμένετε να κατέβει ο πρώτος κάτοχος σε λιμάνι προηγούμενο από το δικό σας, αδιάφορο δε για τους ανευθυνοϋπευθύνους των εταιρειών το ότι εσείς έχετε πληρώσει την καμπίνα για να τη χρησιμοποιήσετε από την αρχή του ταξιδιού σας.

Κάτω από αυτές τις κωμικοτραγικές συνθήκες, ο θυμός και ο εκνευρισμός ξεσπάει στα μέλη των πληρωμάτων, τα οποία, σημειωτέον, δεν έχουν καμία ανάμειξη και ευθύνη στις διαδικασίες της κράτησης των εισιτηρίων. Αν βρεθείτε στη δυσάρεστη θέση που περιγράφεται, κινήστε τις νόμιμες διαδικασίες που προβλέπονται για την τιμωρία των υπευθύνων.

Συγκεκριμένα, ο Κώδικας Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου με το άρθρο 180 τιμωρεί με φυλάκιση, διοικητικές κυρώσεις και πρόστιμο τους υπευθύνους στις περιπτώσεις που δεν παίρνουν τα αναγκαία μέτρα για να αποφύγουν την έκδοση υπεράριθμων εισιτηρίων ή μεταφέρουν υπεράριθμους επιβάτες. Ο νόμος για τους παραβάτες προβλέπει φυλάκιση τουλάχιστον ως δύο μήνες, διοικητικό πρόστιμο ως 800.000 δρχ. και πρόστιμο που αντιστοιχεί σε 50.000 δρχ. ανά υπεράριθμο επιβάτη και 25.000 δρχ. ανά υπεράριθμο εισιτήριο.


Για μια επίζηλη θέση στον Παράδεισο Η έγκαιρη κράτηση θα σας γλιτώσει από πολλά προβλήματα στην επιστροφή

ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ χαρακτηρίζουν οι υπεύθυνοι κρατήσεων των ακτοπλοϊκών εταιρειών τον θόρυβο που έχει δημιουργηθεί σχετικά με την παντελή έλλειψη εισιτηρίων για επιβάτες και για οχήματα στα δρομολόγια των Κυκλάδων, των Δωδεκανήσων και της Κρήτης. Σύμφωνα με τις δηλώσεις τους, υπάρχει αυξημένη κίνηση από 1ης ως 15 Αυγούστου και πράγματι σε δρομολόγια τα οποία αναχωρούν κυρίως μέσα στα Σαββατοκύριακα υπάρχει πρόβλημα. Ιδιαίτερα επιβαρημένα είναι τα δρομολόγια της Κρήτης, όπου τα εναπομείναντα εισιτήρια είναι πλέον ελάχιστα. Ενώ για δρομολόγια που αναχωρούν τις καθημερινές υπάρχουν εισιτήρια με μεγαλύτερη ευκολία ανεύρεσης για όσους κατευθύνονται προς τις Κυκλάδες. Σύμφωνα με τους υπευθύνους των εταιρειών υπάρχουν την επίμαχη περίοδο και εισιτήρια επιστροφής ορισμένα δρομολόγια είναι ήδη κλεισμένα. Για να είστε σίγουροι για την έγκαιρη επάνοδό σας φροντίστε να έχετε το εισιτήριο την επιστροφής στο χέρι.

Ειδικότερα για τις Κυκλάδες, όπως δηλώνει ο διευθυντής πωλήσεων της εταιρείας Strintzis Lines κ. Μ. Σακέλλης, «για έγκαιρες κρατήσεις θέσεων, δηλαδή ως και τρεις ημέρες πριν από την αναχώρηση, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για εισιτήρια επιβατών και οχημάτων. Στα δρομολόγια του “Ionian Sun” παρουσιάζεται μια πληρότητα κάθε Κυριακή στις καμπίνες λόγω των πολλών προορισμών και του περιορισμένου αριθμού κλινών του πλοίου».

Επάρκεια εισιτηρίων επιβατών και οχημάτων για τις Κυκλάδες υπόσχεται η υπεύθυνη κρατήσεων της Goutos Lines κυρία Σ. Πασχάλη, η οποία δηλώνει ότι αυτή τη στιγμή και ακόμη ως τις 15 Αυγούστου η εταιρεία έχει εισιτήρια επιβατών και οχημάτων. Επάρκεια εισιτηρίων για τις Κυκλάδες την ίδια περίοδο διαθέτει και η εταιρεία Agapitos Express Ferries, όπως επισημαίνει η υπεύθυνη κρατήσεων κυρία Σ. Αρβανίτη.

Οσοι πρόκειται να κατευθυνθούν προς την Κρήτη και δεν διαθέτουν εισιτήριο έχουν πρόβλημα. Οπως επισημαίνει ο υπεύθυνος κρατήσεων των Μινωικών Γραμμών κ. Δ. Καπετανάκης, «οι αναχωρήσεις αυτή την περίοδο είναι πλήρεις. Υπάρχουν εισιτήρια μόνον τρίτης θέσεως και αυτά εξαντλούνται γρήγορα».

Εκ μέρους της Κοινοπραξίας Δυτικών Κυκλάδων, ο διευθυντής πωλήσεων της εταιρείας κ. Γ. Παναγιωτίδης επισημαίνει: «Η φήμη ότι δεν υπάρχουν εισιτήρια είναι πολύ γενική και αυθαίρετη. Βεβαίως ορισμένα δρομολόγια είναι ήδη κλειστά. Π.χ., εμείς για τα δρομολόγια που αναχώρησαν 1, 2 και 3 Αυγούστου είχαμε πληρότητα, για αναχωρήσεις όμως που πρόκειται να γίνουν αυτές τις ημέρες υπάρχουν εισιτήρια. Πιθανώς η φήμη αυτή διέρρευσε με σκοπό οι ενδιαφερόμενοι να κινητοποιηθούν εγκαίρως για να πάρουν τα εισιτήριά τους και όχι την τελευταία στιγμή. Δυστυχώς για τις εταιρείες με το ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης εισιτηρίων όταν οι επιβάτες κάνουν κρατήσεις και τελικά δεν τις ακυρώνουν εμφανίζεται στο σύστημα πλασματική πληρότητα. Αυτό έχει αποτέλεσμα το μεν σύστημα να δείχνει ότι ένα δρομολόγιο είναι πλήρες ενώ ο επιβάτης να μην έχει έλθει να παραλάβει το εισιτήριό του και έτσι να υπάρχουν κενές θέσεις».

Για τα δρομολόγια προς Δωδεκάνησα, ο υπεύθυνος εισιτηρίων της εταιρείας Agoudimos Lines κ. Α. Γεωργίτσης επισημαίνει: «Σε ό,τι αφορά την εταιρεία μας, εισιτήρια επιβατών και οχημάτων υπάρχουν χωρίς να παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα. Πληρότητα σε ορισμένα δρομολόγια παρουσιάζεται μόνο στις καμπίνες».


Κατάστρωμα ή καμπίνα; Τι θα πληρώσετε στη μία ή στην άλλη περίπτωση ανάλογα με τον προορισμό του ταξιδιού σας. Ποιες είναι οι κατηγορίες και πώς διαμορφώνονται οι τιμές

Για πολλούς η ύπαρξη καμπίνας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είναι περιττή πολυτέλεια, για άλλους όμως απαραίτητη προϋπόθεση. Ποιο είναι λοιπόν το κόστος τους;

Το κόστος της καμπίνας διαμορφώνεται ανάλογα με τη θέση και, φυσικά, τον προορισμό. Ο Κανονισμός Ενδιαίτησης Επιβατών Επιβατηγών Πλοίων, βάσει του Προεδρικού Διατάγματος 381/96 ­ ΦΕΚ 252 ­ 11/11/96 προβλέπει τρεις κατηγορίες:

Στην κατηγορία Α’ υπάγονται όλες οι καμπίνες που βρίσκονται πάνω από το κύριο κατάστρωμα, διαθέτουν ως και τέσσερα κρεβάτια, έχουν θέα στη θάλασσα και ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, καθώς επίσης και οι καμπίνες οι οποίες διαθέτουν ως τρία κρεβάτια, βρίσκονται και αυτές πάνω από το κύριο κατάστρωμα, έχουν δικό τους χώρο υγιεινής αλλά είναι εσωτερικές και δεν έχουν θέα στη θάλασσα.

Στην κατηγορία ΑΒ’ ανήκουν οι εσωτερικές καμπίνες που βρίσκονται πάνω από το κύριο κατάστρωμα, έχουν τέσσερα κρεβάτια και ιδιαίτερο λουτρό. Οπως επίσης και αυτές που βρίσκονται κάτω από το κύριο κατάστρωμα, διαθέτουν ως τέσσερα κρεβάτια και έχουν ιδιαίτερο χώρο υγιεινής. Στην ίδια κατηγορία ανήκουν και οι καμπίνες που βρίσκονται πάνω από το κύριο κατάστρωμα, «βλέπουν θάλασσα» και διαθέτουν μέχρι δύο κρεβάτια και νιπτήρα με ζεστό νερό.

Στην κατηγορία Β’, την παλιά τουριστική, υπάγονται όλες οι υπόλοιπες καμπίνες που διαθέτουν ως και τέσσερα κρεβάτια χωρίς λουτρό, με ή χωρίς νιπτήρα.

Οι τιμές διαμορφώνονται ελεύθερα, αλλά έχουν ωστόσο ως ανώτερο πλαφόν το τετραπλάσιο της τιμής του απλού εισιτηρίου της οικονομικής θέσης. Ετσι, οι τιμές για τις καμπίνες της Α’ κατηγορίας δεν επιτρέπεται να είναι υψηλότερες από το τετραπλάσιο της τιμής της οικονομικής θέσης, του φθηνότερου δηλαδή εισιτηρίου. Οι τιμές της ΑΒ’ κατηγορίας δεν μπορούν να είναι υψηλότερες από το τριπλάσιο της τιμής της οικονομικής θέσης και της Β’ κατηγορίας υψηλότερες από το διπλάσιο της τιμής της οικονομικής.

Ενδεικτικά, από τον Πειραιά για το Ηράκλειο Κρήτης, οι τιμές για τις καμπίνες των πλοίων «Ν. Καζαντζάκης» και «King Minos» των Μινωικών Γραμμών κυμαίνονται για την Α’ θέση από 13.300 δρχ. ως 17.000 δρχ. και για τη Β’ θέση από 7.700 δρχ. ως 11.400 δρχ.

Από Ραφήνα για Σύρο, Πάρο, Νάξο, με το πλοίο «Ionian Sun» της Strintzis Lines, οι εξωτερικές καμπίνες Α’ θέσεως κοστίζουν 6.900 δρχ., 8.200 δρχ. και 8.500 δρχ., αντιστοίχως. Με το πλοίο «Χαρούλα» της Goutos Lines οι καμπίνες από Ραφήνα για Ανδρο, Τήνο, Μύκονο κοστίζουν αντίστοιχα 7.114 δρχ., 10.838 δρχ. και 12.241 δρχ.

Από Πειραιά για Σέριφο, Σίφνο και Μήλο, με το «Μήλος Εξπρές» της Κοινοπραξίας Δυτικών Κυκλάδων, οι καμπίνες Β’ θέσεως κοστίζουν 5.363 δρχ., 6.128 δρχ. και 7.039 δρχ., αντιστοίχως.

Με τα πλοία της Nomicos Lines, οι καμπίνες ΑΒ’ θέσεως από Πειραιά για Καρλόβασι, Βαθύ Σάμου και Πάτμο κοστίζουν 10.420 δρχ., 11.302 δρχ. και 11.664 δρχ., αντιστοίχως.

Από Πειραιά για Ρόδο, με τα πλοία «Μαρίνα» και «Ροδάνθη» της εταιρείας Αγούδημος, οι καμπίνες Α’ θέσης δίκλινες εξωτερικές κοστίζουν 25.300 δρχ. και οι αντίστοιχες εσωτερικές 18.606 δρχ. Οι δε καμπίνες Β’ θέσης κοστίζουν 12.747 δρχ.

Από Πειραιά για Κω, με το πλοίο «Μιλένα» της ίδιας εταιρείας, οι καμπίνες Α’ θέσης δίκλινες εξωτερικές κοστίζουν 21.235 δρχ. και οι αντίστοιχες εσωτερικές κοστίζουν 15.624 δρχ. Οι καμπίνες Β’ θέσης κοστίζουν 10.715 δρχ.