«ΕΧΟΥΜΕ μια ήδη κορεσμένη αγορά.Για ποιον τελικά θα την ανοίξουν;» . Την απορία αυτή εκφράζουν όλο και περισσότεροι επαγγελματίες προς… απελευθέρωση, καθώς ήδη ο μεταξύ τους ανταγωνισμός έχει περιορίσει τους τζίρους τους. Εν τέλει, πόσους συμφέρει η απελευθέρωση; Και τι θα αλλάξει για τον καταναλωτή; Θα πέσουν οι τιμές; Και αν ναι, ποιος θα μείνει εκεί την «επόμενη ημέρα»;

ΟΔΗΓΟΣ ΤΑΞΙ
«Δουλεύω σαν σκύλος»
«Δουλεύω σαν σκύλος 14 ώρες την ημέρα. Η δουλειά έχει πέσει και χρήμα δεν υπάρχει. Τι θα ανοίξουν; Τη φτώχεια;» δηλώνει ο οδηγός ταξί κ. Χρ. Βασιλάκης . «Και τώρα όποιος θέλει γίνεται ταξιτζής. Αλλά δεν έχει δουλειά. Εδώ απολύουν πια τους οδηγούς» τονίζει. «Η αγορά τού ταξί έχει την ιδιαιτερότητα των επαγγελματικών κλάδων των οποίων οι τιμές καθορίζονται από το κράτος. Ακόμη και αν καταργηθούν οι άδειες ταξί, τίποτε δεν προμηνύει ότι θα υπάρξει μείωση τιμώνόσο αυτές ρυθμίζονται κεντρικά».

ΦΟΡΤΗΓΑ
«Στην ουσία είναι ανοιχτό»

«Το επάγγελμά μας δεν είναι κλειστό. Οποιος θέλει, μπορεί να βγάλει μια κάρτα οδικού μεταφορέα και να αγοράσει ένα φορτηγό. Ομως το ίδιο το υπουργείο Μεταφορών δεν δίνει νέες άδειες» σημειώνει ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δημόσιας Χρήσης Ν. Αττικής κ. Αθ. Πουλόπουλος. «Ο κλάδος μας, τα λεγόμενα “νομαρχιακά” φορτηγά, παρέχει υπηρεσίες σε πολύ χαμηλότερες τιμές από τις εταιρείες ταχυμεταφορών, ενώ οι επιχειρήσεις logistics παροπλίζουν τα φορτηγά τους και μας αναθέτουν έργο. Απελευθέρωση αδειών δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει. Ολα αυτά γίνονται διότι ο διαμετακομιστικός- εμπορευματικός κλάδος βρίσκεται σε άνθηση και θέλουν να πάρουν την πίτα. Αντί να μας βοηθήσουν, μας χαντακώνουν».

ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
«Ηδη υπάρχει ανταγωνισμός»
«Ηδη έρχονται ανταγωνιστές από το εξωτερικό» απαντά ο διευθύνων σύμβουλος της Γενικής Ταχυδρομικής κ. Π. Βαρζακάκος. «Οι ταχυμεταφορές κάνουν μια διαφορετική δουλειά από τα φορτηγά δημοσίας χρήσεως. Το επάγγελμα είναι ανοιχτό. Το ζήτημα είναι να απελευθερωθεί η αγορά και να σταματήσει κάθε συντεχνιακή αγκύλωση. Αν αυτά γίνουν, ουσιαστικά θα μιλάμε για απελευθέρωση της επιχειρηματικότητας . Οσον αφορά τις αιτιάσεις των “νομαρχιακών” για το κοστολόγιο,έχω να απαντήσω ότι δεν πρόκειται για ομοειδείς υπηρεσίεςαλλά για συμπληρωματικέςκαι ότι δεν συγκρίνονται, αφού είναι άλλο πράγμα η παράδοση door to door και άλλο οι μεταφορές από το εργοστάσιο στο μαγαζί. Ειδικάοι εμπορευματικές θα πληγούν ιδιαίτερα, αφού π.χ. ο Βούλγαρος θα μπορεί να βάζει πετρέλαιο στη χώρα του στη μισή τιμή» καταλήγει.

ΦΑΡΜΑΚΟΠΟΙΟΣ
«Πόσοι θα χωρέσουν ακόμη;»

«Εγώ δεν βλέπω καμία απελευθέρωση. Πρόβλημα θα δημιουργηθεί αν ζητήσουν έκπτωση τα Ταμεία. Εκεί η αγορά θα κλείσει» σχολιάζει η φαρμακοποιός κυρία Παναγιώτα Ρούσση. «Ηδη έχουμε τα περισσότερα φαρμακεία στην Ευρώπη:ένα προς χίλιους κατοίκους. Πόσοι θα χωρέσουν ακόμη; Είμαστε 11.000. Αν γίνουμε 15.000 πώς θα ελέγχεται η συνταγογράφηση;Δεν κοιτάνε που είμαστε απλήρωτοι από τα Ταμεία και δίνουμε δωρεάν φάρμακα;Και μην ξεχνάτε ότι, όπως και σε άλλους “προστατευόμενους” κλάδους, έτσι και στα φαρμακείαοι τιμές καθορίζονται από τον συνήθη ύποπτο:το κράτος».

ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΓΡΑΦΟΣ
«Θα χαθεί ο έλεγχος»

«Είναι επίφοβο.Αν ανοίξει το επάγγελμά μας, οι μισοί φοιτητές που αποφοιτούν κάθε χρόνο από τη Νομική Σχολήθα επιχειρήσουν να γίνουν συμβολαιογράφοι.Θα χαθεί κάθε έλεγχος» σημειώνει η συμβολαιογράφος κυρία Ευγενία Φέστα. «Θα έχουμε σίγουρα περιορισμό των αμοιβών, όπως και έχει ήδη γίνει,αλλά θα υπάρχει και ένα διακύβευμα:η αλλοίωση της ποιότηταςαλλά και της νομιμότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Αν ο άλλος είναι άνεργος,τι θα τον εμποδίσει να συνυπογράψει μια παρανομία; Ηδη πάντως υπάρχει υπερπληθώρα συμβολαιογράφων». ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ
«Ανατροπή των δομών»

«Αν και στο επάγγελμά μας υπάρχουν κάποιες τυπικές προϋποθέσεις, πρακτικά παραμένει ελεύθερο» σχολιάζει ο αντιπρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών κ. Θ. Σχινάς. «Ηδη υπάρχουν 23.000 δικηγόροι στην Αθήνα και συνολικά 43.000 σε ολόκληρη τη χώρα. Δεδομένου ότι ήδη μπορούν να παραστούν σε δίκη νομικοί από την ΕΕ, το μόνο που απομένει είναι η κατάργηση του γεωγραφικού περιορισμού της άσκησης της δικηγορίας στην περιφέρεια εκάστου πρωτοδικείου. Στις αστικές υποθέσεις ένας δικηγόρος που ανήκει σε διαφορετικό δικηγορικό σύλλογομπορεί να παραστεί σε δίκη εφόσον συμπαρίσταται και ένας τοπικός. Αυτό έγινε προκειμένου ο πολίτης να βρίσκει δικηγόρο. Αν καταργηθείδεν θα επιτύχει την παροχή καλύτερης υπηρεσίας. Μόνο οργανωμένα, μεγάλα δικηγορικά γραφεία θα κερδίσουν. Θα πρόκειται για ανατροπή των δομών του επαγγέλματός μας, χωρίς να αποτελεί ανάγκη της αγοράς.Δεν μπορούμε να έχουμε έναν εξαθλιωμένο δικηγόρο».