Κάντε TO BHMA προτιμώμενη πηγή Προσβλέποντας προφανώς να διασαλεύσει το status quo της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η κινεζική Denza προσγείωσε στο φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood ένα τετράθυρο ηλεκτρικό GT με ισχύ 1.605 ίππων και διαθέσιμο σε κλειστή Coupe έκδοση, ανοιχτή Spider και μια αθλητική Racing.
Τις.. αριθμητικές προδιαγραφές υπεροχής του Z, όπως ονομάζεται συμπληρώνει η απόδοση ροπής των 1.240 Nm ροπής, μεγέθη που του εξασφαλίζουν τη δυνατότητα επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,25 δευτερόλεπτα και από 0-200 χλμ./ώρα σε 6,36 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα του διαμορφώνεται σε 300 χλμ./ώρα με την παρέμβαση του ηλεκτρονικού περιοριστή.
Να σημειωθεί ότι τα παραπάνω μεγέθη δεν αλλάζουν ούτε στην ανοιχτή Spider έκδοση. Στην περίπτωση όμως της έκδοσης Racing με τα χαρακτηριστικά GT3 και εφόσον οι αγοραστές επιλέξουν semislick ελαστικά οι παραπάνω επιδόσεις μεταβάλλονται σε 1,96 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα και η μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται σε 350 χλμ./ώρα.
Για τα παραπάνω υπεύθυνη είναι μια τριπλέτα ηλεκτρικών μοτέρ που τροφοδοτούνται από μπαταρία 76 kWh η οποία εξασφαλίζει αυτονομία 409 χλμ. και δίνει τη δυνατότητα υπερταχείας επαναφόρτισης σε μόλις εννέα λεπτά με την προϋπόθεση, βέβαια, πρόσβασης σε ταχυφορτιστή της BYD ισχύος 1.500 kW.
Εκτός από τα παραπάνω, αξίζει να σημειωθεί ότι η Denza που αποτελεί την κορωνίδα της BYD, ετοιμάζει και μια ακόμα ισχυρότερη έκδοση με ισχύ που θα ξεπερνά τους 2.000 ίππους σχεδιασμένη ειδικά για να καταρρίψει το ρεκόρ γύρου στο Nurburgring.
Ακόμα σημαντικότερο ίσως είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με τις συστάσεις στελεχών της Denza, το Ζ έχει εξελιχθεί ειδικά για το ευρωπαϊκό δίκτυο όσο και για χρήση σε ευρωπαϊκές πίστες. Το πλαίσιο αξιοποιεί ένα ευφυές ηλεκτρομαγνητικό σύστημα το οποίο υπόσχεται να προσαρμόζει τις αερααναρτήσεις ανάλογα την περίσταση, μειώνοντας τις κλίσεις του αμαξώματος και δημιουργώντας ιδανική ισορροπία κατά τις αλλαγές κατεύθυνσης. Για την ιστορία η έκδοση Racing υιοθετεί αντί αερανάρτησης μια πιο απλή διάταξη με ελατήρια. Τις προδιαγραφές του μοντέλου συμπληρώνουν τα carbon κεραμικά δισκόφρενα που συνδυάζονται με εξαπίστονες δαγκάνες στους μπροστινούς τροχούς.
Σε ό,τι αφορά την σχεδίαση, εκτός από τα όσα μπορεί να συμπεράνει κανείς, αξίζει να γνωρίζει ότι την αισθητική του Ζ υπογράφει o Wolfgang Egger, πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Audi μεταξύ 2007 και 2014 αλλά και ο άνθρωπος που σχεδίασε την Alfa Romeo 8C.
Χρήσιμο είναι επίσης να σημειωθεί ότι η αεροδυναμική προσέγγιση του Z η οποία περιλαμβάνει και ένα S-Duct στο μπροστινό τμήμα το οποίο κατευθύνει τον αέρα κάτω από το ρύγχος και τον απελευθερώνει από έναν αεραγωγό στον καπό, του εξασφαλίζει κάθετη δύναμη έως και 1.060 κιλών στη μέγιστη ταχύτητα. Η δε έκδοση που σχεδιάζεται για το Nurburgring αναμένεται εκτός από την άφθονη χρήση σε ανθρακόνημα που θα μειώσει δραστικά το συνολικό βάρος, θα διαθέτει μια ακόμα πιο επιθετική αεροδυναμική προσέγγιση, στοχεύει στην παραγωγή κάθετης δύναμης έως και 2.000 κιλών σε ταχύτητες 300 χλμ./ώρα.
Σε ό,τι αφορά την… πολιτισμένη πλευρά του, παρά τον προσανατολισμό στις επιδόσεις το Ζ διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και infotainment 12,8 ιντσών με ενσωματωμένο Google Maps. Στον εξοπλισμό του εντάσσεται και ένα ηχοσύστημα Devialet το οποίο αναλαμβάνει να παράγει και να μεταδίδει τον τεχνητό ήχο του κινητήρα.
Σε επίπεδο άνεσης, όπως ίσως ήδη υποθέτει κανείς αλλά και όπως ισχύει για κάθε τέτοιο αυτοκίνητο τα δύο πίσω καθίσματα δεν ενδείκνυνται για ενηλίκους ενώ από χρηστικής πλευράς το Ζ διαθέτει πορτ μπαγκάζ 250 λίτρων το οποίο με την αναδίπλωση των καθισμάτων αυξάνεται σε 550 λίτρα. Αυτονόητα στην έκδοση Spider λόγω του χώρου που καταλαμβάνει η αναδιπλούμενη οροφή ο χώρος του πορτ μπαγκάζ μειώνεται σε 131 λίτρα ή 176 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
Επίσης όπως υποδηλώνει η παρουσία του στο φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood αλλά και όλα τα χαρακτηριστικά που ευαγγελίζεται η Denza για το Ζ, το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη ξεκινώντας από τη μάλλον προσιτή για τα «γράδα» του τιμή των 167.000 ευρώ, σύμφωνα με τις τιμές που ανακοινώθηκαν για τη Μεγάλη Βρετανία.
