Η εξέλιξη του είδους

Η πρώτη μας επαφή με το νέο eCitan στους ελληνικούς δρόμους ήταν κυριολεκτικά αποκαλυπτική τόσο για τις δυνατότητές του όσο και για τις «ομοιότητες» που έχει με τα μικρότερα αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα της Mercedes στα πεδία της άνεσης και της ποιότητας κύλισης. Το τελευταίο στοιχείο δείχνει τελικά στην πράξη πως οι κορυφαίοι ξεχωρίζουν από τους υπόλοιπους, φροντίζοντας να παράσχουν στους επαγγελματίες που βρίσκονται όλη μέρα, κάθε μέρα στον δρόμο μια νέα αίσθηση ευκολίας που συνδέεται αποτελεσματικά με την απουσία θορύβου, την εξαιρετική ροπή από μηδενικές στροφές και το χαμηλότερο από κάθε άλλη φορά κόστος χρήσης ενός επαγγελματικού οχήματος. Στην περίπτωσή μας αξιοποιώντας τη δυνατότητα επιλογής ενός εκ των δύο προγραμμάτων οδήγησης Comfort ή Eco και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας τριών επιπέδων (D-, D, D+) είδαμε να επαληθεύεται στην πράξη η αυτονομία των 284 χλμ. με μία φόρτιση της μπαταρίας των 45 kWh σε μεικτό κύκλο χρήσης. Η διάρκεια αυτής της φόρτισης ποικίλλει από σχεδόν 38 λεπτά σε συνεχές DC ρεύμα (με μέγιστη ισχύ έως 75 kW για το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας) έως περίπου 2,5 ώρες σε επιτοίχιο φορτιστή Wallbox 22 kW. Στη δεύτερη περίπτωση και με ενδεικτική τιμή κιλοβατώρας 0,15 λεπτά του ευρώ μια πλήρης φόρτιση κοστίζει 6,75 ευρώ, άρα λιγότερα από 2,5 ευρώ για κάθε 100 χλμ. απόστασης που θα διανύσετε με το eCitan. Προσπερνώντας τις στατιστικές που ασχολούνται με το πόσα χιλιόμετρα διανύει κάθε μέρα ένας επαγγελματίας με ένα van αυτού του μεγέθους (με μήκος αμαξώματος 4,498 μέτρα στην «κοντή» έκδοση Standard και 4,922 μέτρα στη «μακρύτερη» Long) δεν υπάρχει καμία σύγκριση με αντίστοιχες υλοποιήσεις που φέρουν θερμικούς κινητήρες. Ετσι αντισταθμίζεται σε βάθος χρόνου το υψηλότερο κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού van, το οποίο πάντως και πάλι μειώνεται σημαντικά λόγω εμπορικών πολιτικών και προγραμμάτων επιδοτήσεων όπως το ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ 2 ή το ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΑΞΙ για την Tourer επιβατική έκδοση του eCitan. 

Τεχνολογία υπεράνω όλων