Με ένα βαρυσήμαντο άρθρο στην Daily Telegraph, ο πρόεδρος της Capital Maritime & Trading Corp, Βαγγέλης Μαρινάκης, απευθύνει επείγουσα έκκληση στη διεθνή κοινότητα. Προειδοποιώντας ότι το «κλείσιμο» των Στενών του Ορμούζ απειλεί το ένα πέμπτο της παγκόσμιας τροφοδοσίας πετρελαίου, καταθέτει μια στρατηγική πρόταση-μαμούθ που εμπλέκει ΗΠΑ, κράτη του Κόλπου και εφοπλιστές, για να θωρακιστεί η παγκόσμια οικονομία.
Το αδιέξοδο στα Στενά και ο κίνδυνος για την ενέργεια
Ο Βαγγέλης Μαρινάκης κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τη γεωπολιτική αστάθεια στα Στενά του Ορμούζ, επισημαίνοντας ότι για πρώτη φορά η δίοδος είναι ουσιαστικά κλειστή. Η διακοπή αυτή δεν αποτελεί απλώς ένα περιφερειακό πρόβλημα, αλλά μια άμεση απειλή για την παγκόσμια ασφάλεια, καθώς από το σημείο διέρχεται:
- Το 1/5 του παγκόσμιου αργού πετρελαίου.
- Μεγάλες ποσότητες υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
- Το 1/3 της παγκόσμιας παραγωγής λιπασμάτων.
Η πρόταση για τη «Μεγάλη Συμμαχία»
Ο κ. Μαρινάκης δεν περιορίζεται στην καταγραφή του προβλήματος, αλλά καταθέτει ένα συγκεκριμένο σχέδιο δράσης. Η πρότασή του βασίζεται σε μια τριμερή δέσμευση, που απαιτεί τον συντονισμό ιδιωτικού και δημόσιου τομέα, σε διεθνές επίπεδο:
- Πλοιοκτήτες: Συντονισμένη αναδιάταξη των στόλων για την εξασφάλιση της μεταφοράς.
- Κράτη του Κόλπου: Άμεση κινητοποίηση και πλήρης αξιοποίηση των εξαγωγικών υποδομών.
- ΗΠΑ: Ενεργή ναυτική παρουσία και διπλωματική υποστήριξη για τη διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας.
Έκκληση προς Ουάσιγκτον και διεθνείς φορείς
Η παρέμβαση του προέδρου της Capital Maritime αποτελεί μια σαφή πρόσκληση προς τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής στην Ουάσιγκτον, τους υπουργούς Ενέργειας του Κόλπου και τις μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες. «Η αποκατάσταση της ελεύθερης ροής ενέργειας αποτελεί ζήτημα παγκόσμιας οικονομικής σταθερότητας», υπογραμμίζει, καλώντας σε άμεση ανάληψη πρωτοβουλιών πριν οι επιπτώσεις γίνουν μη αναστρέψιμες.
Ολόκληρο το άρθρο
«Η αποκατάσταση της ελεύθερης ροής ενέργειας από τον Κόλπο απαιτεί άμεση και συντονισμένη δράση. Για πρώτη φορά στην ιστορία, τα Στενά του Ορμούζ είναι ουσιαστικά κλειστά. Το ένα πέμπτο του παγκόσμιου αργού πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), το ένα τρίτο του εφοδιασμού σε λιπάσματα – όλα έχουν σταματήσει.
Οι τιμές της ενέργειας ανεβαίνουν. Ο πληθωρισμός επιστρέφει. Ο κόσμος αντιλαμβάνεται, με βάναυσο τρόπο, τι συμβαίνει όταν οι αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου διακόπτονται από εχθρικούς παράγοντες πρόθυμους να χρησιμοποιήσουν την ενέργεια ως όπλο. Εκτός από τις επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία, υπάρχει κάτι ακόμη πιο σημαντικό: οι ζωές των ναυτικών μας.
Η κατάσταση στην περιοχή έχει γίνει εξαιρετικά επικίνδυνη. Τα πλοία δέχονται επιθέσεις με πυραύλους και οι ζωές των μελών των πληρωμάτων μας διατρέχουν καθημερινά κίνδυνο. Μια δραστηριότητα που αποσκοπεί στη διασφάλιση της οικονομικής ανάπτυξης και της ευημερίας των εθνών έχει μετατραπεί σε στόχο για όσους δεν διστάζουν να σκοτώσουν αθώους ανθρώπους.
Ο ναυτιλιακός κλάδος έχει αντιμετωπίσει κρίσεις στο παρελθόν – την Ερυθρά Θάλασσα, το Σουέζ, το αδιέξοδο της εποχής της πανδημίας. Κάθε φορά προσαρμοζόμασταν. Κάθε φορά ο κόσμος προχωρούσε και υπέθετε ότι η επόμενη κρίση θα λυνόταν με τον ίδιο τρόπο. Αυτή η υπόθεση έχει τώρα καταρρεύσει. Ο αυτοσχεδιασμός δεν αποτελεί στρατηγική.
Αυτό που απαιτεί η παρούσα στιγμή είναι μια επίσημη συμμαχία μεταξύ των μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιριών του κόσμου, των χωρών του Κόλπου που παράγουν ενεργεια και των ΗΠΑ με έναν και μοναδικό άμεσο σκοπό: την αποκατάσταση της ροής ενέργειας από τον Κόλπο προς τις παγκόσμιες αγορές, διασφαλίζοντας την ασφαλή διέλευση των πλοίων μας και εγγυώμενοι ότι ο κόσμος δεν θα ξαναβρεθεί όμηρος.
Μια τέτοια συμμαχία θα βασιζόταν σε τρεις άμεσες δεσμεύσεις.
Οι μεγάλοι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων και πλοίων μεταφοράς LNG πρέπει πλέον να συντονιστούν όσον αφορά την επαναδρομολόγηση της μεταφορικής ικανότητας και τη συγκέντρωση από κοινού, πληροφοριών για τον στόλο, μεταφέροντας τον μέγιστο δυνατό όγκο μέσω εναλλακτικών διαδρομών.
Τα κράτη του Κόλπου πρέπει να θέσουν στο τραπέζι τις εξαγωγικές τους υποδομές χωρίς καθυστέρηση.
Και οι Ηνωμένες Πολιτείες, των οποίων η στρατηγική δέσμευση για τη σταθερότητα της ενεργειακής αγοράς και την ελεύθερη ναυσιπλοΐα στα διεθνή ύδατα παραμένει καθοριστική, θα μπορούσαν να ενισχύσουν ουσιαστικά αυτή την προσπάθεια μέσω της ναυτικής τους παρουσίας και της διπλωματικής τους εμπλοκής, λειτουργώντας ως η επιχειρησιακή ραχοκοκαλιά οποιουδήποτε κοινού πλαισίου και διασφαλίζοντας πρωτίστως την ασφάλεια των ναυτικών μας.
Καταλαβαίνω ότι η Ουάσιγκτον αναγνωρίζει τη σημασία της συντονισμένης δράσης για τη διασφάλιση των παγκόσμιων ροών ενέργειας. Πρόκειται για προσπάθειες ενίσχυσης της αξιοπιστίας του ενεργειακού εφοδιασμού από την Αμερική και τους εταίρους της, συμπεριλαμβανομένης της συνεχιζόμενης προμήθειας LNG από τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους στις παγκόσμιες αγορές, καθώς και για τον περιορισμό των κρατικών παραγόντων που προκαλούν αποσταθεροποίηση. Αυτοί δεν είναι αφηρημένοι στόχοι πολιτικής. Για την Ευρώπη, ειδικότερα, αυτές οι προτεραιότητες υποδεικνύουν επίσης μια στρατηγική πραγματικότητα: η ήπειρος θα συνεχίσει να βασίζεται στην εισαγόμενη ενέργεια, αλλά δεν μπορεί να διατηρήσει επ’ αόριστον αυτή την εξάρτηση από σχέσεις εφοδιασμού που έχουν αποδειχθεί επανειλημμένα πολιτικά ασταθείς.
Συνολικά, αυτές οι προτεραιότητες αποτελούν μια ισχυρή στρατηγική βάση για συνεργασία αυτού του είδους. Ο ιδιωτικός ναυτιλιακός κλάδος είναι ο φυσικός εταίρος για αυτό το πρόγραμμα. Διαθέτουμε τα περιουσιακά στοιχεία, την επιχειρησιακή εμβέλεια και τη βούληση.
Οι εταιρείες συμφερόντων μας, η Capital Clean Energy Carriers Corp, η μεγαλύτερη εισηγμένη στις ΗΠΑ ναυτιλιακή εταιρία μεταφοράς LNG, και η Capital Tankers Corp, μία σημαντική ναυτιλιακή εταιρία δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου, αντιπροσωπεύουν μέρος του πιο στρατηγικά κρίσιμου χωρητικού δυναμικού μεταφοράς στο παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα.
Είμαστε έτοιμοι να αξιοποιήσουμε αμέσως αυτή την μεταφορική ικανότητα.
Θέλω όμως να είμαι ειλικρινής σχετικά με κάτι.
Η αποκατάσταση των ενεργειακών ροών σε συνθήκες όπως οι σημερινές θα απαιτήσει γενναίες αποφάσεις – σχετικά με την ασφάλιση, τη διέλευση, την προστασία των πλοίων που δραστηριοποιούνται σε αμφισβητούμενα ύδατα.
Δεν πρόκειται για αποφάσεις που θα λάβει η αγορά από μόνη της, ούτε για αποφάσεις που μπορούν να περιμένουν τη σύγκληση επιτροπών. Ως ηγέτες της ναυτιλιακής αγοράς τόσο στον τομέα του LNG όσο και στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, είμαστε έτοιμοι να λάβουμε αυτές τις αποφάσεις για τον στόλο μας προς το κοινό καλό, παραμερίζοντας τα κέρδη.
Καλώ και άλλους – πλοιοκτήτες, κυβερνήσεις, ασφαλιστικές εταιρείες – να πράξουν το ίδιο. Το κόστος της αδράνειας το πληρώνει ήδη ο κόσμος. Ήρθε η ώρα όσοι από εμάς έχουμε τη δυνατότητα να δράσουμε, να βγούμε μπροστά και να αναλάβουμε το μερίδιό μας από το βάρος.
Η δράση μας πρέπει να είναι συντονισμένη. Πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να προστατεύσουμε τις ζωές των μελών του πληρώματός μας, των ανθρώπων που καλούνται να συνεχίσουν να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό για να εξασφαλίσουν την ομαλή παγκόσμια διακίνηση αγαθών και εμπορευμάτων.
Απευθύνω σήμερα αυτή την πρόσκληση στους ομολόγους μου στον ναυτιλιακό κλάδο, στους υπουργούς Ενέργειας των κρατών του Κόλπου και στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής στην Ουάσιγκτον.
Η ώρα για δράση είναι τώρα».
