Με καθυστερήσεις στις πτήσεις των αεροσκαφών που φθάνουν στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», έκανε «ποδαρικό» η θερινή ώρα. Δεδομένου ότι τα απαρχαιωμένα συστήματα στην αεροπορία, τα οποία προκάλεσαν τον τελευταίο χρόνο σοβαρά προβλήματα στο ελληνικό FIR με αποκορύφωμα το μπλακάουτ στις αρχές Ιανουαρίου, δεν έχουν ακόμη αντικατασταθεί, ουδείς μπορεί να αποκλείσει το ενδεχόμενο εμφάνισης νέων αρρυθμιών την καλοκαιρινή περίοδο, οπότε αυξάνεται κατακόρυφα η τουριστική κίνηση. Ήδη οι πρώτες καθυστερήσεις έκαναν την εμφάνισή τους την περασμένη Κυριακή, 29 Μαρτίου, λίγο μετά την αλλαγή της ώρας.

2.000 λεπτά καθυστερήσεων

«Από την Κυριακή που τέθηκε σε εφαρμογή το θερινό πρόγραμμα, καταγράφηκαν περισσότερα από 2.000 λεπτά καθυστερήσεων στο σύνολο των πτήσεων», δηλώνει στο Βήμα η Όλγα Τόκη, ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας στην Προσέγγιση του αεροδρομίου και β’ αντιπρόεδρος της Ένωσής τους.

Σύμφωνα με την ίδια, προχωράει η τοποθέτηση του Voice Communication Systems, που αφορά στο σύστημα επικοινωνίας και καταγραφής φωνής, πλην όμως παρατηρείται μεγάλη καθυστέρηση με την υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια και εγκατάσταση οκτώ νέων συστημάτων ραντάρ. Υπενθυμίζεται ότι το σοβαρό τεχνικό πρόβλημα που σημειώθηκε τον Αύγουστο του ’25 με τις τεράστιες καθυστερήσεις στις πτήσεις, είχε εντοπιστεί στο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια της εικόνας από το ραντάρ που είναι τοποθετημένο στο Λόφο Μερέντα και το οποίο καλύπτει την τερματική περιοχή του αεροδρομίου της Αθήνας. Η επικοινωνία της Προσέγγισης Αθήνας με τα ραντάρ και τις συχνότητες στο Λόφο Μερέντα χάθηκε ξανά, για λίγες ώρες, και στις 19 Φεβρουαρίου. Τις ώρες αυτές λειτουργούσαν μόνο οι κύριες συχνότητες και όχι οι εφεδρικές, και μόνο το ένα από τα τρία ραντάρ, δηλαδή αυτό της Καμάρας.

«Κατά 99%, για να μην πω 100%, θα φθάσει το καλοκαίρι με την υφιστάμενη κατάσταση. Το ζητούμενο είναι να υπογραφούν όλες οι συμβάσεις για να προχωρήσουμε», αναφέρει ο γενικός γραμματέας της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, Λευτέρης Μηλιός, με την κυρία Τόκη να προσθέτει ότι η σύμβαση για τα ραντάρ επρόκειτο να υπογραφεί το 2025. «Φθάνει το Πάσχα του ’26 και ακόμη δεν έχει υπογραφεί. Όταν υπογραφεί η σύμβαση, θέλει τρία χρόνια για να ολοκληρωθεί», σημειώνει. Όπως επισημαίνουν, η αντικατάσταση των συστημάτων, δηλαδή των ραντάρ και της υλικοτεχνική υποδομής, έχει καθυστερήσει περισσότερο από 15 χρόνια.

Καθώς βλέπουν ότι υπάρχει σοβαρή κωλυσιεργία στην ολοκλήρωση σημαντικών διαδικασιών, οι ελεγκτές έχουν αποφασίσει να μην κάνουν υπερεργασία την προσεχή καλοκαιρινή περίοδο. Η ενέργεια αυτή θα σημάνει αυτομάτως μεγάλες καθυστερήσεις στις πτήσεις.

Μεγάλη κίνηση στο «Ελ. Βενιζέλος»

Στοιχεία του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών δείχνουν αυξημένη κίνηση τους δύο πρώτους μήνες του έτους.

Συγκεκριμένα, η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου της Αθήνας κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου 2026 ανήλθε σε 1,98 εκατ., αυξημένη κατά 13,1% σε σύγκριση με το 2025. Τόσο η εγχώρια, όσο και η διεθνής επιβατική κίνηση, ξεπέρασαν τα επίπεδα του 2025 κατά 9,9% και 14,4% αντίστοιχα. Συνολικά, κατά τους πρώτους δύο μήνες του έτους, η κίνηση του αεροδρομίου έφθασε τους 3,97 εκ. επιβάτες, σημειώνοντας άνοδο της τάξης του 10,8%. Η επιβατική κίνηση, τόσο του εσωτερικού, όσο και του εξωτερικού, παρουσίασε αύξηση της τάξης των 8,5% και 11,7% αντίστοιχα.

Παράλληλα, όπως είναι φυσικό, αυξήθηκε και ο αριθμός των πτήσεων. Κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων μηνών του 2026 ανήλθε σε 34.469, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 8,3% σε σχέση με το 2025. Τόσο οι πτήσεις εσωτερικού, όσο και οι διεθνείς πτήσεις, σημείωσαν άνοδο κατά 5,8% και 9,8%, αντίστοιχα.

Αύξηση της κίνησης και στα υπόλοιπα αεροδρόμια

Αύξηση κατά 10% παρουσίασε η επιβατική κίνηση και στα 24 αεροδρόμια διαχείρισης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) το πρώτο δίμηνο του 2026, σε σχέση με το 2025. Αυτά είναι τα αεροδρόμια Ηρακλείου, Καλαμάτας, Αλεξανδρούπολης, Λήμνου, Αστυπάλαιας, Ιωαννίνων, Χίου, Κοζάνης, Καστοριάς, Καρπάθου, Κυθήρων, Μήλου, Σκύρου, Νέα Αγχιάλου, Πάρου, Σύρου, Άραξου, Νάξου, Καλύμνου, Ικαρίας, Καστελόριζου, Κάσου, Λέρου και Σητείας. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, το σύνολο των επιβατών (αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών εξωτερικού και εσωτερικού) Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026 ανήλθε στους 475.376 επιβάτες, έναντι 432.202 επιβατών το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

Αύξηση 9,1% καταγράφηκε και στα 39 αεροδρόμια της χώρας (24 Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, 14 FRAPORT GREECE, Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών) το πρώτο δίμηνο του 2026. Συγκεκριμένα, η επιβατική κίνηση έφτασε τα 5.809.923, έναντι 5.327.665 επιβατών το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2025.

Όσον αφορά τον αριθμό κινήσεων αεροσκαφών (αφίξεις και αναχωρήσεις αεροσκαφών εσωτερικού και εξωτερικού) Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026, στο σύνολο των 39 αεροδρομίων της χώρας, των οποίων τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας ασκεί, κυρίως, η ΥΠΑ, σημειώθηκε αύξηση 7,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Ειδικότερα, συνολικά πραγματοποιήθηκαν 50.517 πτήσεις, έναντι 47.106 πτήσεων πέρυσι.