Καθώς οι γεωργιανές Αρχές εξετάζουν τα δεδομένα από το μαύρο κουτί του τουρκικού C-130 που συνετρίβη στην Γεωργία κατά την διάρκεια πτήσης από το Αζερμπαϊτζάν προς την Τουρκία, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν και οι 20 επιβαίνοντες τούρκοι στρατιωτικοί, οι ειδικοί έχουν αρχίσει να κάνουν κάποιες πρώτες εκτιμήσεις για το τι μπορεί να συνέβη, αποκλείοντας κάποια από τα σενάρια που διακινούνταν, με βάση τις πληροφορίες που έρχονται στο φως σχετικά με τις λεπτομέρειες της αποστολής του αεροσκάφους.

Το C-130 είχε σταθμεύσει σε Αζέρικο αεροδρόμιο – Μετέφερε ειδικούς συντήρησης F-16 και ανταλλακτικά

Σύμφωνα όσα έχουν γίνει γνωστά το αεροσκάφος πριν από την απογείωση του ήταν σταθμευμένο στο αεροδρόμιο της Γκάντζα στο δυτικό Αζερμπαϊτζάν για περίπου δύο ώρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δεν υπήρξαν ενδείξεις κάποιας εξωτερικής παρέμβασης ούτε απόπειρες προσέγγισης του αεροσκάφους από άλλους πέραν των στρατιωτικών της αποστολής.

Στο αεροπλάνο επέβαινε στρατιωτικό προσωπικό συντήρησης υπεύθυνο για τα μαχητικά F-16 που συμμετείχαν σε στρατιωτική παρέλαση την οποία διοργάνωσε ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάμ Αλίγιεφ για την νίκη επί της Αρμενίας στο Ναγκόρνο – Καραμπάχ και την προσάρτηση που ακολούθησε. Από τις σχετικές αναφορές προκύπτει ότι το πλήρωμα ολοκλήρωσε όλες τις τυπικές διαδικασίες ασφαλείας πριν την επιβίβαση.

Το αεροσκάφος μετέφερε ανταλλακτικά για τα μηχανικά μέρη των F-16 και έτσι δεν υπήρχαν εκρηκτικά μέσα ή κοντά αεροσκάφος.

Δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια πρόσκρουσης ή πλήγματος

Επιπλέον, σύμφωνα με τις αναφορές από την Γεωργία η προκαταρκτική επιθεώρηση των συντριμμιών δεν αποκάλυψε εξωτερικά σημάδια πρόσκρουσης ή πλήγματος, όπερ σημαίνει ότι το σενάριο κατάρριψης του απομακρύνεται. Παρά το γεγονός ότι όπως προκύπτει από τα βίντεο το αεροσκάφος έσπασε σε κομμάτια.

Ποια είναι τα επικρατέστερα σενάρια

Με βάση τα παραπάνω οι ειδικοί επικεντρώνονται σε δύο πιθανά σενάρια, εν αναμονή φυσικά και των στοιχείων από το μαύρο κουτί του αεροσκάφους:

1) Το αεροπλάνο συνετρίβη εξαιτίας της παλαιότητας του. Το συγκεκριμένο C-130 βρισκόταν σε υπηρεσία για πολλά χρόνια και είχε υποβληθεί σε γενική επισκευή το 2020. Η διάβρωση ενδέχεται να προκάλεσε αστοχία σε δομικά εξαρτήματα ή τμήματα της ατράκτου. Παρόμοια περιστατικά έχουν καταγραφεί και σε άλλες χώρες. Στις ΗΠΑ, αεροσκάφος του ίδιου τύπου είχε συντριβεί στο παρελθόν λόγω διάβρωσης.

2) Πρόβλημα με το μεταφερόμενο φορτίο. Σε περίπτωση που τα εμπορευματοκιβώτια ή τα επιμέρους εξαρτήματα δεν είχαν ασφαλιστεί σωστά, ενδέχεται να μετακινήθηκαν κατά την πτήση και να προσέκρουσαν σε εσωτερικά μέρη της ατράκτου. Τέτοια πρόσκρουση θα μπορούσε θεωρητικά να προκαλέσει παραμόρφωση της δομής και, πιθανότατα απώλεια ελέγχου.

Την έρευνα διεξάγουν από κοινού η Γεωργία και η Τουρκία, ενώ το Αζερμπαϊτζάν παρέχει πλήρη υποστήριξη από την πρώτη στιγμή. Στο πλαίσιο αυτό με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένονται οι συνομιλίες των πιλότων καθώς οι ειδικοί σημειώνουν ότι της συντριβής δεν προηγήθηκε κάποιο σήμα κινδύνου από το αεροσκάφος, όπερ σημαίνει ότι ότι συνέβη, συνέβη εξαιρετικά απότομα.

Τα C-130 είναι ασφαλή, αλλά υπάρχουν περιστατικά διάλυσης της ατράκτου

Όσον αφορά στο ιστορικό συντριβών με C-130, οι αιτίες για τις περισσότερες σχετίζονται με τεχνικές βλάβες, δυσλειτουργίες κινητήρων, ανθρώπινα λάθη, υπερφόρτωση ή ζημιές στην δομή του αεροσκάφους. Έχουν υπάρξει κι άλλα περιστατικά διάλυσης της ατράκτου εν πτήσει, σαν αυτό που καταγράφεται στα βίντεο από το συγκεκριμένο περιστατικό, αλλά και συντριβών κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικών πτήσεων.

Από την διεθνή εμπειρία και την χρήση των συγκεκριμένων αεροσκαφών εδώ και δεκαετίες από πάρα πολλές αεροπορίες ανά τον κόσμο, προκύπτει ότι σε γενικές γραμμές τα C-130 είναι εξαιρετικά ασφαλή, όμως οι κίνδυνοι αυξάνονται ανάλογα με την ηλικία του αεροσκάφους, με την χρήση και την καταπόνηση των υλικών, αλλά και με παραλείψεις στη συντήρηση ή με την λανθασμένη ασφάλιση του φορτίου.

Η εξέταση του μαύρου κουτιού και των συνομιλιών των πιλότων, είναι βέβαιο ότι θα λύσουν το μυστήριο σχετικά με την τραγωδία.