Κάντε TO BHMA προτιμώμενη πηγή Είκοσι έξι χρόνια μετά την κυκλοφορία τους, ξεκινά η διαδικασία για την αναβάθμιση και εγκατάσταση κλιματισμού στους πρώτους συρμούς του Μετρό της Αθήνας. Πρόκειται για τους συρμούς πρώτης γενιάς, που εξυπηρετούν τις Γραμμές 2 (από Ανθούπολη έως Ελληνικό και απεικονίζεται με κόκκινο χρώμα στους χάρτες) και 3 (από Δημοτικό Θέατρο έως Αεροδρόμιο, και απεικονίζεται με μπλε χρώμα). Ωστόσο, η διαδικασία αυτή δεν θα είναι άμεση. Με απλά λόγια, ούτε το τρέχον, ούτε το προσεχές καλοκαίρι, θα έχουν κλιματισμό οι εν λόγω συρμοί, αλλά από το καλοκαίρι του 2028 και μετά, καθώς ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία. Απαιτούνται δηλαδή, τουλάχιστον δύο με τρία χρόνια για την ολοκλήρωση του έργου.
Το ’28 ο πρώτος με κλιματισμό
Σύμφωνα με τους αρμόδιους της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες), η διαγωνιστική διαδικασία εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του έτους. Η διάρκεια υλοποίησης του έργου ορίζεται σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, ενώ η παράδοση των αναβαθμισμένων συρμών θα πραγματοποιείται σταδιακά, με τον πρώτο να αναμένεται να τεθεί σε κυκλοφορία το 2028.
Το έργο, προϋπολογισμού 109 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), είναι ενταγμένο στο τομεακό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021–2027.
Ακινητοποιημένοι 4 από 12 συρμούς
Σε πρώτη φάση, το πρόγραμμα περιλαμβάνει 12 συρμούς των 6 οχημάτων, μεταξύ αυτών και τέσσερις που σήμερα είναι ακινητοποιημένοι. Η παρέμβαση ισοδυναμεί ουσιαστικά με μία εκ βάθρων ανακατασκευή των συρμών, καθώς προβλέπεται η εγκατάσταση νέου εξοπλισμού και η αντικατάσταση κρίσιμων συστημάτων που έχουν καταστεί τεχνολογικά παρωχημένα, ώστε να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία τους για τουλάχιστον ακόμη 25 χρόνια.
Σημειώνεται ότι οι συγκεκριμένοι συρμοί θα αποκτήσουν για πρώτη φορά κλιματισμό στους χώρους επιβατών, καθώς είναι οι μόνοι του δικτύου που δεν διέθεταν κλιματισμό από την κατασκευή τους.
Όπως παραδέχονται οι ίδιοι οι αρμόδιοι της ΣΤΑΣΥ, η αναβάθμιση είναι αναγκαία, καθώς οι συγκεκριμένοι συρμοί σχεδιάστηκαν με προδιαγραφές της δεκαετίας του ‘90 και πλέον υπολείπονται των νεότερων συρμών ως προς την τεχνολογία, τα συστήματα λειτουργίας και τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Η παλαιότητα του εξοπλισμού και η δυσκολία εξεύρεσης ανταλλακτικών έχουν οδηγήσει στην ακινητοποίηση μέρους του στόλου.
Κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης
Παράλληλα, θα εγκατασταθούν συστήματα κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης (CCTV), νέες οθόνες και πινακίδες ενημέρωσης επιβατών, σύστημα ασύρματης μετάδοσης διαγνωστικών δεδομένων και μονάδες καταγραφής συμβάντων. Το έργο περιλαμβάνει ακόμη φωτισμό LED χαμηλής κατανάλωσης και πρόσθετη ηχομόνωση. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην προσβασιμότητα, με τη δημιουργία ειδικά διαμορφωμένων χώρων για την ασφαλή φιλοξενία αναπηρικών αμαξιδίων, ενισχύοντας την προσβασιμότητα και την ισότιμη εξυπηρέτηση όλων των επιβατών.
Σημαντικές παρεμβάσεις προβλέπονται και στα βασικά συστήματα λειτουργίας των συρμών. Το σύστημα έλξης αντικαθίσταται με κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) νέας γενιάς και σύγχρονους μετατροπείς ισχύος, οι οποίοι είναι ελαφρύτεροι, πιο αξιόπιστοι, απαιτούν λιγότερη συντήρηση και προσφέρουν υψηλότερη ενεργειακή απόδοση.
Παράλληλα, αναβαθμίζονται τα συστήματα ελέγχου, πέδησης και διάγνωσης βλαβών, η τράπεζα οδήγησης, ο ηλεκτροπνευματικός εξοπλισμός των θυρών, καθώς και σειρά άλλων ηλεκτρομηχανολογικών υποσυστημάτων.
