Η σύμπραξη Ελλάδας και Κίνας βρίσκεται στον πυρήνα των εξελίξεων

Η ελληνική ναυτιλία υποφέρει από τη φραγή των Στενών του Ορμούζ, από τα οποία διακινείται το 25% του θαλάσσιου παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και σχεδόν το 20% του παγκόσμιου εμπορίου υγροποιημένoυ φυσικού αερίου (LNG)

Η ναυτιλία στηρίζει σχεδόν κάθε πτυχή της σύγχρονης ζωής - από την ενέργεια που κινεί τις οικονομίες και τα τρόφιμα που συντηρούν τους πληθυσμούς, έως τα υλικά και τα προϊόντα που διαμορφώνουν την καθημερινότητα. Η παρουσία της συχνά δεν είναι ορατή, ωστόσο αποτελεί το σύστημα που εξασφαλίζει τη συνέχεια και τη ροή σε παγκόσμιο επίπεδο

Έκθεση του Yale εντοπίζει την «καχυποψία»προς τα ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στην ανεπαρκή προετοιμασία για την αγορά εργασίας, στην περιορισμένη ανάπτυξη της κριτικής σκέψης και στο σημαντικό ύψος των διδάκτρων

Η ελληνική ναυτιλία καλείται να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση, αξιοποιώντας την εμπειρία και την τεχνογνωσία που διαθέτει. Η πρόκληση της πράσινης μετάβασης δεν είναι αμιγώς περιβαλλοντική, αλλά και οικονομική.

Τα πλοία μπορεί να γίνονται ολοένα πιο σύνθετα, αυτοματοποιημένα και ενεργειακά αποδοτικά, όμως η μακροπρόθεσμη ασφάλεια και βιωσιμότητα της ενεργειακής μετάβασης στη ναυτιλία θα εξαρτηθεί τελικά από την ικανότητα του κλάδου να διαμορφώσει ναυτικούς που μπορούν να κατανοούν, να διαχειρίζονται και να ανταποκρίνονται αποτελεσματικά σε ολοένα πιο πολύπλοκα επιχειρησιακά συστήματα υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας

Η κατανόηση αυτής της νέας πραγματικότητας - κυρώσεων, ασφαλιστικής αγοράς, ναυπηγικής ισχύος, ενεργειακών ροών - δεν είναι απλή ακαδημαϊκή άσκηση για την ελληνική ναυτιλία. Είναι προϋπόθεση επιβίωσης και ανταγωνιστικότητας σε έναν κόσμο όπου τα «διόδια» δεν είναι πλέον μόνο οικονομικά. Είναι γεωπολιτικά

Η κανονιστική αβεβαιότητα αυξάνει το επενδυτικό ρίσκο και επιβραδύνει πολλές αποφάσεις για ανανέωση στόλου.

Η ναυτιλία έχει αποδείξει διαχρονικά ότι γνωρίζει να πλέει με υπευθυνότητα ακόμη και στα πιο ταραγμένα νερά. Και θα συνεχίσει να το κάνει.

Ο Πειραιάς, η πόλη της Ναυτοσύνης, των ναυτικών, του εφοπλισμού και των μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, συνέβαλε καθοριστικά στη γιγάντωση των Ποσειδωνίων, ειδικά κατά τις πρώτες δεκαετίες της διοργάνωσης.

Η ναυτιλία εισέρχεται σε μια νέα ψηφιακή εποχή. Η τεχνητή νοημοσύνη, η αυτοματοποίηση, τα «smartports», η κυβερνοασφάλεια και οι νέες ψηφιακές εφαρμογές μετασχηματίζουν ήδη ένα νέο παγκόσμιο ναυτιλιακό οικοσύστημα.

H στρατηγική διερεύνηση συνεργασιών, όπως η πρόσφατη ένταξη της Drydocks World, ενισχύει περαιτέρω την προσέγγιση αυτή, φέρνοντας εξειδικευμένη τεχνογνωσία από τον χώρο των μετασκευών και της ναυπηγικής.

Η ναυτιλία συνεισφέρει περίπου το 7-8% του ελληνικού ΑΕΠ, ενώ οι συναλλαγματικές εισροές από τον κλάδο υπερβαίνουν συστηματικά τα 15 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Οι Ευρωπαίοι Πλοιοκτήτες έχουν επανειλημμένα ζητήσει την επένδυση των 9 δισεκατομμυρίων ευρώ που αποφέρει η ναυτιλία μέσω του EU ETS στην παραγωγή και διαθεσιμότητα καθαρών καυσίμων στην Ευρώπη.

Ο διακεκριμένος καθηγητής στο Ινστιτούτο Περιβαλλοντικής Αλλαγής του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης μιλάει στο BHMAgazino για τη σημασία της υγείας των οικοσυστημάτων του πλανήτη και εξηγεί πώς η μελέτη του Αμαζονίου τού άλλαξε τη ζωή.

Τα τελευταία χρόνια ανέδειξαν την ευπάθεια της παγκόσμιας ναυτιλίας σε διαταραχές. Από γεωπολιτικές εντάσεις και περιφερειακές συγκρούσεις έως εμπορικούς περιορισμούς, οι διαχειριστές bulk carriers αντιμετωπίζουν ένα ευρύ φάσμα προκλήσεων.

Η Πρόεδρος του Κοινωφελούς Ιδρύματος Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης μιλάει στο ΒΗΜΑgazino για το φιλόδοξο πρόγραμμα «Saronicos Project», για τη βαθιά σχέση που τη συνδέει με τη θάλασσα και για τα δεδομένα που πρέπει να μετατρέπονται σε πολιτικές.

Η πυρηνική πρόωση, αντίθετα, προσφέρει σταθερή ισχύ, μηδενικές εκπομπές και ενεργειακή πυκνότητα που αλλάζει πλήρως την οικονομική εξίσωση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Ο διαγωνισμός υποστηρίχθηκε επίσημα από την κυπριακή προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ενωσης και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Στην επίσημη υποδοχή του στην Ακαδημία Αθηνών ως Ξένου Εταίρου, ο Πρόεδρος του Δικαστηρίου της Ε.Ε., Κουν Λέναρτς, εξήγησε γιατί η δημοκρατία, το κράτος δικαίου, η ανεξαρτησία της Δικαιοσύνης και οι κοινές αξίες αποτελούν την ίδια την «καρδιά» της ευρωπαϊκής ενότητας