«Απαράδεκτο και ντροπιαστικό» χαρακτηρίζουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας το περιστατικό που συνέβη το πρωί της Κυριακής (4/1) στον ελληνικό εναέριο χώρο. Υπενθυμίζεται ότι ο FIR Αθηνών έκλεισε μετά την πτώση των συχνοτήτων, κάνοντας αδύνατη την επικοινωνία του Πύργου Ελέγχου με τα αεροσκάφη.
«Στις 09:00 περίπου το πρωί σημειώθηκε ολική απώλεια των συχνοτήτων επικοινωνίας που χρησιμοποιεί το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ.) και απώλεια κάποιων από τις συχνότητες που χρησιμοποιεί η Προσέγγιση Αθηνών. Ταυτόχρονα, οι Ε.Ε.Κ. του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. χρησιμοποίησαν κάθε διαθέσιμο μέσο προκειμένου να διαχειριστούν με ασφάλεια τις πτήσεις που βρίσκονταν ήδη στο Athinai FIR ή που δεν κατέστη δυνατό να αναδρομολογηθούν. Ο συνάδελφοι Ε.Ε.Κ. υπερέβαλαν εαυτούς και έκαναν για ακόμα μια φορά το καθήκον τους να διατηρήσουν τις πτήσεις που ήταν στον αέρα ασφαλείς», αναφέρουν οι εκπρόσωποι της Ενωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας σε ανακοίνωσή τους.
Ενήργησαν με γνώμονα την ασφάλεια
Όπως αναφέρουν, οι ελεγκτές ενεργώντας με γνώμονα την ασφάλεια ανέστειλαν τις απογειώσεις από όλα τα αεροδρόμια και για όλες τις πτήσεις που εισέρχονται στο Athinai FIR, ενώ, όπου ήταν δυνατόν, αναδρομολογήθηκαν μέσω γειτονικών FIR όσες υπερπτήσεις ήταν ήδη στον αέρα.
«Αυτή τη στιγμή, οι συνάδελφοι διαχειρίζονται την Εναέρια Κυκλοφορία με όσα μέσα έχουν στην διάθεσή τους και έχουν καταφέρει να επιτύχουν μερική επαναφορά της κυκλοφορίας, τηρώντας με αυστηρότητα όλες τις διαδικασίες ασφαλείας που προβλέπουν οι Ευρωπαϊκοί και Διεθνείς κανονισμοί», σημειώνουν, επισημαίνοντας ότι «η έκταση του σημερινού συμβάντος είναι πρωτοφανής και απαράδεκτη για ένα σύστημα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας».
Δεν έχουν ανακοινωθεί τα αίτια
Οι ελεγκτές αναφέρουν ότι μέχρι το απόγευμα της Κυριακής δεν είχαν ανακοινωθεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) τα αίτια του προβλήματος, καθώς και ο χρόνος της πλήρους αποκατάστασής του. Πλην όμως, υπογραμμίζουν ότι η σοβαρή αυτή βλάβη και πτώση κρίσιμων συστημάτων επικοινωνίας δεν αποτελεί ούτε «μεμονωμένο περιστατικό» ούτε τεχνική αστοχία χωρίς υπεύθυνους. «Αποτελεί το άμεσο αποτέλεσμα της χρόνιας αδράνειας, της κακής διαχείρισης και των λανθασμένων επιλογών της Διοίκησης της Υ.Π.Α., η οποία αγνοεί συστηματικά τις προειδοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας», προσθέτουν.
Παλαιότητα εξοπλισμού
Οι εκπρόσωποι της Ένωσης αναφέρουν ότι αναδεικνύουν εδώ και χρόνια την παλαιότητα του εξοπλισμού επιτήρησης και επικοινωνιών και απαιτούν την αντικατάστασή του με σύγχρονο εξοπλισμό που να πληροί τις απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών Κανονισμών. «Δυστυχώς έως τώρα το αίτημά μας δεν έχει τύχει ανταπόκρισης».
Η διοίκηση της ΥΠΑ φέρει την ευθύνη
Σύμφωνα με τους ελεγκτές, «… η Διοίκηση της Υ.Π.Α. φέρει ακέραιη και αδιαμφισβήτητη ευθύνη για τη λειτουργία απαρχαιωμένων, ευάλωτων και ανεπαρκώς συντηρημένων συστημάτων επικοινωνίας, τα οποία επανειλημμένα έχουν παρουσιάσει σοβαρά προβλήματα. Η σημερινή κατάσταση δεν προέκυψε αιφνιδιαστικά, είναι προαναγγελθείσα! Ανεξάρτητα από τα αίτια του σημερινού συμβάντος αναδεικνύεται για ακόμα μια φορά η κρισιμότητα της αναβάθμισης του κρίσιμου εξοπλισμού και οι συνέπειες της αστοχίας του. Πλέον δεν υπάρχει καμία δικαιολογία και αναμένουμε πράξεις και όχι λόγια. Η Ελλάδα για ακόμα μια φορά διασύρεται διεθνώς, μετά την απώλεια επικοινωνίας, τον περασμένο Αύγουστο, με τον λόφο Μερέντα και την απώλεια εικόνας του τερματικού ραντάρ και των συχνοτήτων που βρισκόντουσαν εκεί. Τότε δεν υπήρξε καμία ανάληψη της ευθύνης για το συμβάν. Ζητάμε επιτέλους να αναλάβει κάποιος την ευθύνη για τις επαναλαμβανόμενες βλάβες στον εξοπλισμό καθώς και για την καθυστέρηση στην ανανέωσή του».
Προειδοποίηση για καθυστερήσεις το καλοκαίρι
Επίσης, προειδοποιούν ότι υπ’ αυτές τις συνθήκες δεν θα προσφέρουν υπερεργασία την επερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο, «αφού δεν γίνεται πλέον ανεκτή η ολιγωρία των υπευθύνων που έχει οδηγήσει στο να εργαζόμαστε χωρίς τα απαραίτητα εργαλεία που είναι αυτονόητα για τους συναδέλφους σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη. Όπως γίνεται κατανοητό, αυτό θα σημάνει την κατακόρυφη αύξηση των καθυστερήσεων και η ευθύνη θα είναι απόλυτα της Διοίκησης, η οποία οφείλει να αναλάβει την ευθύνη επιτέλους και να μη διανοηθεί καν να ψάξει τρόπους εξαναγκασμού του προσωπικού προς υπερεργασία».
Οι ελεγκτές ζητούν από την Διοίκηση της Υ.Π.Α.:
- Να γίνει άμεσα διερεύνηση, με συμμετοχή της Α.Π.Α. Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας) και του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. (Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών) για να καθοριστούν τα αίτια του συμβάντος.
- Να ενημερώσει για τον χρόνο πλήρους αποκατάστασης του προβλήματος, καθώς και για τις ενέργειες, στις οποίες θα προβεί για να μην επαναληφθεί. «Σε διαφορετική περίπτωση», σημειώνουν, «δεν πρόκειται να επανέλθει η ροή της εξυπηρετούμενης κυκλοφορίας στα ονομαστικά επίπεδα, με δεδομένο ότι για εμάς η ασφάλεια του επιβατικού κοινού αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα».
Τέλος επαναλαμβάνουν ότι «η ασφάλεια των πτήσεων διατηρήθηκε όχι χάρη στις υποδομές της Υ.Π.Α., αλλά χάρη στον επαγγελματισμό και την αυτοθυσία των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι κλήθηκαν να διαχειριστούν μια εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση με εφεδρικά και χειροκίνητα μέσα, υπό τεράστια επιχειρησιακή πίεση».
