Ποιος θα καταβάλει το τίμημα των 230 εκατ. ευρώ (που φθάνουν τα 400 με τους τόκους) των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά; Οπως είναι γνωστό, χθες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε από την Ελλάδα να επιστραφεί ως παράνομη οικονομική ενίσχυση ύψους περίπου 230 εκατ. ευρώ που είχε χορηγηθεί στα Ελληνικά Ναυπηγεία από το 1998 ως το 2002.

Η αντίδραση του ελληνικού Δημοσίου ήταν χαρακτηριστική : «Σε καμία περίπτωση δεν θα επωμιστεί το Δημόσιο το βάρος της επιστροφής των 230 εκατ. ευρώ», υποστήριξε κορυφαίο στέλεχος του υπουργείου Οικονομίας. Οπως δήλωσε το ίδιο στέλεχος «υπάρχουν και άλλοι τρόποι και περιμένουμε προτάσεις από την ΤhyssenΚrupp,η οποία διαχειρίζεται τα ναυπηγεία», ενώ πρόσθεσε ότι δεν κινδυνεύουν άλλες ΔΕΚΟ, όπως ο ΟΣΕ, για τον ίδιο λόγο.

Η υπόθεση είχε κινηθεί το 2002 από τα Ναυπηγεία Ελευσίνος (που τώρα, σύμφωνα με πηγές της διοίκησής τους, αισθάνονται δικαιωμένα) με προσφυγή στις Βρυξέλλες, ενώ το 2006 τα Ελληνικά Ναυπηγεία έκαναν αντίστοιχη προσφυγή κατά των Ναυπηγείων Ελευσίνος.

Επίσης, τον Απρίλιο του 2004, οι γερμανοί τότε ιδιοκτήτες της ΗDW (που αργότερα εξαγοράστηκε από την ΤhyssenΚrupp) κατέθεσαν αγωγή που στρεφόταν τυπικώς κατά της Τράπεζας Πειραιώς (ως σημερινής ιδιοκτήτριας της πρώην κρατικής ΕΤΒΑ), αλλά ουσιαστικώς κατά του ελληνικού Δημοσίου, που ήταν μέσω της ΕΤΒΑ ο πωλητής του ναυπηγείου.

Η αγωγή κατά της ΕΤΒΑ (την εποχή που ήταν κρατική), ύψους 200 εκατομμυρίων ευρώ, αφορούσε υποχρεώσεις της εταιρείας που δεν εμφανίστηκαν κατά την πώληση με τις συμβάσεις για τα βαγόνια του ΟΣΕ και τα πλοία του ομίλου Στρίντζη, συνεπώς η υπόθεση είναι εξαιρετικά περίπλοκη.