Κατά τη διάρκεια σεισμικής δόνησης οι κάτοικοι της Κεφαλλονιάς συμπεριφέρονται όπως και οι Ιάπωνες: συνεχίζουν κανονικά τις δουλειές τους σαν να μην τους έχει επηρεάσει καθόλου το φαινόμενο. Δεν είναι άλλωστε λίγοι οι κάτοικοι και οι μηχανικοί του νησιού οι οποίοι, όταν τους ρωτάνε πώς αντιμετωπίζουν τις συνεχείς σεισμικές δονήσεις, απαντούν: «Αν φοβάσαι τον σεισμό, πήγαινε να μείνεις στην Κεφαλλονιά· είναι πιο ασφαλής». Αναφέρονται στη σωστή αντισεισμική κατασκευή των κτιρίων, μετά μάλιστα τον φονικό σεισμό τον Αύγουστο του 1953.
Το απόγευμα της περασμένης Κυριακής ο Εγκέλαδος χτύπησε την πόρτα των Κεφαλλονιτών απροειδοποίητα –όπως συνηθίζει άλλωστε –ξαφνιάζοντάς τους με την ένταση και τη δύναμή του.
Ο σεισμός των 5,9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Αστεροσκοπείου Αθηνών, με επίκεντρο βόρεια από το Αργοστόλι και εστιακό βάθος 17 χιλιομέτρων, προκάλεσε κυρίως υλικές ζημιές στη χερσόνησο της Παλικής.
Οι σεισμολόγοι πάντως αναφέρουν ότι «αν ο σεισμός αυτός με τα ίδια χαρακτηριστικά γινόταν στο Παρίσι, τότε η μισή πόλη θα είχε κατεδαφιστεί και θα θρηνούσαμε θύματα». «Η Κεφαλλονιά άντεξε» ανέφερε μάλιστα χαρακτηριστικά και ο Πρωθυπουργός κ. Αντώνης Σαμαράς όταν επισκέφθηκε την Τρίτη το νησί του Ιονίου επιστρέφοντας από τις Βρυξέλλες, συμπληρώνοντας ότι «είναι συγκριτικά πολύ μικρό το ποσοστό των κτιρίων που έχουν πρόβλημα σε σχέση με τα χαρακτηριστικά του σεισμού που ήταν μεγάλος».
Ομαλοποιείται η κατάσταση
Επί μία ολόκληρη εβδομάδα οι σεισμογράφοι έχουν καταγράψει περίπου 230 μετασεισμούς, μικρότερους ασφαλώς των 5 ρίχτερ, με το μέσο μέγεθος να βαίνει μειούμενο συνεχώς. «Η κατάσταση ομαλοποιείται και παρατηρείται μια επιβράδυνση της σεισμικής δραστηριότητας» αναφέρει στο «Βήμα» ο καθηγητής Δυναμικής Τεκτονικής και Εφαρμοσμένης Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Ευθύμης Λέκκας. «Δεν υπάρχει περιθώριο για μεγαλύτερο σεισμό ούτε και κάποια μετανάστευση του ρήγματος, ενώ είμαστε πλέον βέβαιοι ότι ο σεισμός της Κυριακής ήταν ο κύριος» επισημαίνει ο κ. Λέκκας.
«Οι περισσότερες ζημιές έχουν καταγραφεί στις περιοχές Λιβάδι, Αγιος Δημήτριος και Αθέρας πάνω στην ευθεία γραμμή του ρήγματος» σημειώνει ο κ. Κωνσταντίνος Σπυράκος, διευθυντής του Εργαστηρίου Αντισεισμικής Τεχνολογίας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. «Πολλές βλάβες εντοπίζονται στην τοιχοποιία, στις στέγες, σε μαντρότοιχους και σε ορισμένες περιπτώσεις στον φέροντα οργανισμό λόγω κακοτεχνίας» επισημαίνει.
Οπως υπογραμμίζει και ο πολιτικός μηχανικός κ. Βαγγέλης Κεφαλάς, ο οποίος συμμετέχει στους ελέγχους, όσα κτίσματα έχουν προβλήματα «είναι παλαιά κτίρια της αρωγής, κακοσυντηρημένα, τα οποία φέρουν ρηγματώσεις στη φέρουσα τοιχοποιία που υποκαθιστά τον αντισεισμικό φέροντα οργανισμό».
Καθιζήσεις και κατολισθήσεις
Τις μεγαλύτερες φθορές έχει υποστεί σε αρκετά σημεία το οδικό δίκτυο της χερσονήσου της Παλικής με τον δρόμο Αργοστολίου – Ληξουρίου να παραμένει κλειστός για προληπτικούς λόγους λόγω ενδεχόμενης κατολίσθησης. «Καταβάλλονται προσπάθειες από την Περιφέρεια να ανοίξει το συντομότερο δυνατόν ώστε να μπορεί να εξυπηρετηθεί ο κόσμος» δηλώνει στο «Βήμα» ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων κ. Στράτος Σιμόπουλος. Αμεσα αναμένεται να γίνει σχετική μελέτη οδοποιίας με μόνιμα μέσα προφύλαξης από τις κατολισθήσεις –μέτρα ανύπαρκτα στο μεγαλύτερο μέρος του δικτύου.
Οπως εξηγεί ο κ. Παναγιώτης Πάσχος, διδάκτωρ γεωλόγος του Ινστιτούτου Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών και Μελετών (ΙΓΜΕΜ), «υπάρχει μια γεωλογική ιδιομορφία στα πετρώματα της Κεφαλλονιάς και ειδικά της Παλικής, όπου κατά κύριο λόγο έχουμε στρώματα πηλού και αργίλου, τα οποία δημιουργούν συνεχώς καθιζήσεις και κατολισθήσεις». Χαρακτηριστικές της ιδιομορφίας αυτής είναι οι καθιζήσεις που παρουσιάζονται στο τοπικό οδικό δίκτυο αλλά και η τάφρος που εμφανίστηκε σε έκταση στο χωριό Σουλλάροι, το μήκος της οποίας διευρύνθηκε μετά και την ισχυρή βροχή της περασμένης Τρίτης.
Από την άλλη πλευρά, στον Αθέρα και σε σημεία του δρόμου που συνδέει τη χερσόνησο της Παλικής με το υπόλοιπο του νησιού κυριαρχεί ο ασβεστόλιθος. «Από τις αλλεπάλληλες σεισμικές δονήσεις ο κύριος όγκος του πετρώματος κατακερματίστηκε, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται κατολισθήσεις. Είναι άλλωστε συχνό φαινόμενο έπειτα από μια σεισμική δραστηριότητα, δεν είναι πρωτόγνωρο γεγονός, ειδικά για την Κεφαλλονιά, η οποία είναι σημείο αναφοράς στο σεισμικό κεφάλαιο της Ελλάδας» σημειώνει ο κ. Πάσχος.
15 εκατ. ευρώ για τις πληγές
Για την άμεση αποκατάσταση της λειτουργίας του οδικού δικτύου ο περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων κ. Σπυρίδων Σπύρου ζητεί με έγγραφο που απέστειλε την Παρασκευή προς την αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου Οικονομικών τη χορήγηση κονδυλίου 15 εκατ. ευρώ. «Η Κεφαλλονιά έχει αρχίσει να ανακτά τις δυνάμεις της. Ο κρατικός μηχανισμός, η Περιφέρεια, ο Δήμος και όλοι οι αρμόδιοι φορείς λειτούργησαν άμεσα, άψογα και συντονισμένα. Μέσα στην ατυχία η καταστροφή δεν ήταν τόσο μεγάλη, αποφύγαμε τα χειρότερα» καταλήγει.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία ενόσω γράφονταν αυτές οι γραμμές, έχουν πραγματοποιηθεί 1.050 πρωτοβάθμιοι έλεγχοι, με το ήμισυ των κτιρίων να έχουν χαρακτηρισθεί ακατάλληλα. Το ποσοστό αυτό στο σύνολο των οικημάτων του νησιού –αριθμεί περίπου 33.000 συνδέσεις ηλεκτροδότησης –δεν ξεπερνά το 5%.
Εκτός από τα προβλήματα στο οδικό δίκτυο της Παλικής, μικρές καθιζήσεις έχουν υποστεί και τα λιμάνια Ληξουρίου και Αργοστολίου, τα οποία όμως παραμένουν λειτουργικά. Ο κρατικός αερολιμένας υπέστη ζημιές στα υαλοστάσια και στις γυψοσανίδες οροφής. «Ηδη έχουν αρχίσει οι εργασίες επισκευής ενώ τα δρομολόγια εκτελούνται κανονικά» δηλώνει ο κ. Σιμόπουλος.
Αντίστοιχη είναι και η κατάσταση στο Δικαστικό Μέγαρο, ενώ έξι σχολικές μονάδες κρίθηκαν ακατάλληλες. «Τα σχολεία της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης αντιμετωπίζουν χρόνιο πρόβλημα καθώς είναι χτισμένα από τα τέλη της δεκαετίας του ’50 και μετά» αναφέρει ο διευθυντής Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης στο νησί κ. Δημήτρης Μαρκάτος. «Τα μαθήματα θα ξεκινήσουν τη Δευτέρα με μεταστεγάσεις και διπλές βάρδιες, ενώ αναμένουμε 40 προκατασκευασμένες αίθουσες στις οποίες θα φιλοξενηθούν οι μαθητές ως την ολοκλήρωση των εργασιών» καταλήγει ο κ. Μαρκάτος.
ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ
