Από το 1,5 ευρώ το λίτρο που πληρώνει την αμόλυβδη βενζίνη ο καταναλωτής, τα 95 λεπτά είναι φόροι υπέρ του Δημοσίου. Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, πρατηριούχοι καυσίμων, εταιρείες εμπορίας και διυλιστήρια συμφωνούν ότι το ύψος των φόρων στην τελική τιμή της αμόλυβδης είναι πλέον δυσβάστακτο και οποιαδήποτε άλλη απρόβλεπτη επιβάρυνση θα φέρει ακόμη πιο δραματική πτώση στην κατανάλωση καυσίμων.
« Σχεδόν τα δύο τρίτα στην τιμή της αμόλυβδης είναι ο ΕΦΚ καυσίμων και ο ΦΠΑ.Ηδη έχουν βάλει λουκέτο πάνω από 200 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα και εάν αυξηθεί κι άλλο η τιμή, θα υπάρξει μεγάλη κρίση στην αγορά » λέει προς «Το Βήμα» ο πρώην πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών κ. Δ.Μακρυβέλλιος αποκωδικοποιώντας τα πιο πρόσφατα στοιχεία από την αγορά καυσίμων. Υπολογίζει μάλιστα την πτώση της ζήτησης στο 20% από την αρχή του χρόνου, που μπορεί να φθάσει και το 30% μέχρι το φθινόπωρο.
Σημαντικές επενδύσεις της τάξεως των 2,5 δισ. ευρώ βρίσκονται σε εξέλιξη από τα ΕΛΛΠΕ σε Ελευσίνα και Θεσσαλονίκη. Ειδικά στην Ελευσίνα, με τον εκσυγχρονισμό του διυλιστηρίου, θα δημιουργηθούν συνολικά 650 νέες θέσεις εργασίας και στη διάρκεια των εργασιών θα απασχοληθούν περίπου 2.500 άτομα, κυρίως άνεργοι από το Θριάσιο.
Από το βήμα της Γενικής Συνέλευσης των ΕΛΛΠΕ ο πρόεδρος και ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου κκ. Τ.Γιαννίτσης και Ι.Κωστόπουλος έδωσαν στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία από το περίπου 1,5 ευρώ το λίτρο που πληρώνει ο εποχούμενος στην αντλία, περίπου τα 95 λεπτά οφείλονται σε φόρους και ζήτησε να μην «πυροβολούνται» τα ελληνικά διυλιστήρια με την αιτιολογία υψηλών τιμών καυσίμων στην κάνουλα, που οφείλονται στη φορολογική πολιτική. « Ολη την περίοδο των αυξήσεων του ΕΦΚ στα καύσιμα το κέρδος των διυλιστηρίων είναι 1 λεπτό στο λίτρο, τόσο δηλαδήώστε δεν γίνεται να το μειώσουμε κι άλλο » τόνισαν.
Εκτενής ήταν η αναφορά του στις συνεχείς αυξήσεις των φόρων στα καύσιμα και στις επιπτώσεις από αυτό: δραματική μείωση της κατανάλωσης, κλείσιμο πρατηρίων, αυξανόμενες επισφάλειες και ολοένα μεγαλύτερο χρηματοοικονομικό κόστος. «Ολες σχεδόν οι υγιείς εταιρείες σήμερα παρουσιάζουν μηδενικά κέρδη στο πρώτο τρίμηνο» σημείωσε.
Εξάλλου, το συλλογικό όργανο των εταιρειών, ο ΣΕΕΠΕ, συναντήθηκε χθες με τον γενικό γραμματέα Εμπορίου κ. Σ. Κομνηνό, από τον οποίο ζήτησε να μη γίνει πράξη το σενάριο ενσωμάτωσης του τέλους κυκλοφορίας στις τιμές των καυσίμων. Σε μια τέτοια περίπτωση η τιμή της βενζίνης θα ανέβει κι άλλο (κάποιοι μιλούν για 2 ευρώ το λίτρο), η κατανάλωση θα υποχωρήσει επιπλέον και θα γενικευθεί η κρίση στον κλάδο.
