Στα πρότυπα των διεθνών κατασκευαστικών ομίλων – όπως οι Vinci, Hochtief κ.ά. – η Ελληνική Τεχνοδομική συνέστησε για πρώτη φορά στην Ελλάδα εταιρεία η οποία θα περιλαμβάνει όλα τα έργα παραχωρήσεων (Αττική οδός, γέφυρα κ.ά.) τα οποία έχει αναλάβει ή πρόκειται να αναλάβει στο μέλλον ο όμιλος. Η σκέψη για μια τέτοια εταιρεία υπήρχε εδώ και πάρα πολύ καιρό, αλλά η υλοποίησή της επιταχύνθηκε μετά την απορρόφηση της Παντεχνικής από την Ελληνική Τεχνοδομική. «Η ίδρυση της εταιρείας γίνεται την κατάλληλη στιγμή, δεδομένων των μετασχηματισμών που παρατηρούνται στον κατασκευαστικό κλάδο» αναφέρουν στελέχη της Ελληνικής Τεχνοδομικής.
Τα έργα των παραχωρήσεων ουσιαστικά είναι αυτοχρηματοδοτούμενα έργα. Δηλαδή οι εργολάβοι κατασκευάζουν μεγάλα δημόσια έργα με ίδια κεφάλαια και με δάνεια τα οποία λαμβάνουν από τις τράπεζες με δική τους ευθύνη και κίνδυνο και το Δημόσιο ως αντάλλαγμα τους παραχωρεί το δικαίωμα εκμετάλλευσης του έργου (κυρίως έσοδα διοδίων) για ορισμένο χρονικό διάστημα.
Το πρώτο αυτοχρηματοδοτούμενο έργο ήταν η Αττική οδός, στην οποία πλέον η Ελληνική Τεχνοδομική μετά την απορρόφηση της Παντεχνικής ελέγχει περίπου το 60%.
Οπως προκύπτει και από τον πίνακα, στην εταιρεία με την επωνυμία «Ακτωρ Παραχωρήσεις» θα ενταχθούν μετά την απόσχιση του κλάδου παραχωρήσεων όλες οι εταιρείες παραχώρησης και όλες οι εταιρείες λειτουργίας των αυτοχρηματοδοτούμενων έργων στις οποίες συμμετέχουν σήμερα η Ελληνική Τεχνοδομική και η Παντεχνική.
«Το νέο σχήμα θα ανήκει κατά 100% στην Ελληνική Τεχνοδομική. Το μετοχικό κεφάλαιο ανέρχεται στα 170 εκατ. ευρώ και έχει ήδη αξιοποιηθεί για επενδύσεις» αναφέρει στο «Βήμα» ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικής Τεχνοδομικής κ. Λ. Μπόμπολας και προσθέτει ότι «πρόκειται για ένα ορατό σχήμα στους επενδυτές, αφού θα έχει δικό του ισολογισμό. Για παράδειγμα, από το 2008 θα ενοποιούνται τα μεγέθη της Αττικής οδού στην οποία ελέγχουμε το 60%. Η αποτίμηση της νέας εταιρείας προσεγγίζει το 1 δισ. ευρώ».
Τα έσοδα της νέας εταιρείας θα προέρχονται κυρίως από τα κόμιστρα των διοδίων αλλά και από τις υπηρεσίες λειτουργίας. Οπως όμως συμβαίνει με όλα τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα το πρώτο διάστημα τα έσοδα εξ ολοκλήρου κατευθύνονται για την αποπληρωμή των δανείων. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Αττική οδός, το παλαιότερο έργο παραχωρήσεων, θα αρχίσει να μοιράζει μέρισμα από το 2011 ως το 2024 οπότε λήγει και η σύμβαση παραχώρησης. Δεδομένου ότι τα άλλα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα της Ακτωρ Παραχωρήσεις δεν έχουν «ωριμάσει» ή ακόμη δεν έχουν κατασκευαστεί ώστε να αρχίσει η εκμετάλλευσή τους, τα επόμενα χρόνια ο ισολογισμός της εταιρείας δεν θα είναι αντιπροσωπευτικός της δυναμικής την οποία «κρύβει» η εταιρεία. Από την άλλη πλευρά όταν ωριμάσουν τα έργα, η Ακτωρ Παραχωρήσεις θα είναι η μοναδική εταιρεία στην Ελλάδα με εξασφαλισμένα έσοδα για πάρα πολλά χρόνια, για αυτό και η διοίκηση της Ελληνικής Τεχνοδομικής θα επιχειρήσει την αυτόνομη εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο. Επίσης, στα άμεσα πλάνα της διοίκησης του ομίλου είναι η διεκδίκηση έργων παραχώρησης στα Βαλκάνια όπου ήδη η αγορά έχει αρχίσει και αναπτύσσεται.
Σημειώνεται ότι πρόσφατα ο Ακτωρ, ο οποίος είναι ο κατασκευαστικός βραχίονας του ομίλου της Ελληνικής Τεχνοδομικής, και η αυστριακή κατασκευαστική Strabag θα υλοποιήσουν από κοινού το μεγαλύτερο μέρος του επενδυτικού προγράμματος της γερμανικής discount αλυσίδας Aldi στην Ελλάδα ύψους 1,3 δισ. ευρώ. Το ανεκτέλεστο του Ακτορα ανέρχεται στα 5 δισ. ευρώ.
