Σε ελληνοτουρκική επιχειρηματική «ναυμαχία» έχουν εξελιχθεί τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια μεταξύ Κω και Αλικαρνασσού (Μποντρούμ στα τουρκικά). Βασική αιτία της διαμάχης αυτής το αν τα δρομολόγια είναι διεθνή ακτοπλοϊκά ή περιηγήσεις. Από τη μία πλευρά βρίσκεται η Κοινοπραξία Πλοίων Νήσου Κω που εκτελεί δρομολόγια με συμβατικά πλοία και από την άλλη μια τουρκική εταιρεία με έδρα τη Μαρμαρίδα των υπό τουρκική σημαία πλοίων τύπου καταμαράν «Akcakoca» και «Kartepe» και ο έλληνας ναυτικός πράκτορας κ. Σπύρος Τυρινόπουλος.
Το ζήτημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης ελληνικών και τουρκικών λιμανιών συζητήθηκε μάλιστα σε πρόσφατη συνάντηση που είχε ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος κ. Δημήτρης Μπαντιάς με τον γενικό πρόξενο της Τουρκίας Ισμαήλ Σεφά Γιντσέρ. Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ότι «συζητήθηκε το πρόβλημα που έχει ανακύψει αναφορικά με τις συνδέσεις μεταξύ ελληνικών και τουρκικών λιμένων με επιβατηγά – τουριστικά πλοία. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι δύο πλευρές των πλοιοκτητών έχουν προσφύγει στη Δικαιοσύνη,συμφωνήθηκε στην παρούσα φάση και ως την οριστική επίλυση του θέματος να εφαρμοστούν οι αποφάσεις της Δικαιοσύνης».
Το εξώδικο
Τη Δευτέρα η Κοινοπραξία απέστειλε εξώδικο κατά των αντιδίκων τους το οποίο κοινοποιήθηκε στο γραφείο του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, στο Λιμεναρχείο Κω και στην πρεσβεία της Τουρκίας. Σε αυτό επισημαίνει ότι «στις 20 Αυγούστου το Συμβούλιο της Επικρατείας με πράξη της προέδρου του Β’ Τμήματος Διακοπών χορήγησε προσωρινή διαταγή με την οποία διατάσσει την αναστολή εκτελέσεως της από 19.7.2013 εγκυκλίου του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα: Δραστηριοποίηση πλοίων στις θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ ελληνικών και τουρκικών λιμένων».
Η απόφαση, όπως σημειώνεται, εκδόθηκε ύστερα από αίτηση που κατέθεσε η Κοινοπραξία και έλεγε πως «η τουρκική πλοιοκτήτρια εταιρεία ξεκίνησε να μεταφέρει παράνομα με τα υπό τουρκική σημαία πλοία πλοιοκτησίας της επιβάτες-τουρίστες σε ημερήσια εκδρομή-περιήγηση από τους αφετήριους ελληνικούς λιμένες της Ρόδου και της Κω προς τους τουρκικούς λιμένες Μαρμαρίδος και Μποντρούμ και με αυθημερόν επιστροφή των ιδίων αυτών επιβατών προς τους αφετήριους ελληνικούς λιμένες (Ρόδου – Κω)».
Στο εξώδικο οι εκπρόσωποι της Κοινοπραξίας καταγγέλλουν ότι παρά την απόφαση του ΣτΕ η τουρκική εταιρεία συνεχίζει «παράνομα, κακόπιστα, αυθαίρετα, αθέμιτα, αντισυμβατικά, άκρως καταχρηστικά και ζημιογόνα σε βάρος μας» να εκτελεί πλόες μεταφέροντας σχεδόν ημερήσια παράνομα –όπως επισημαίνουν διαρκώς –εκατοντάδες επιβάτες-τουρίστες από την Κω προς την Αλικαρνασσό και από εκεί πίσω στην Κω «προκαλώντας, αν μη τι άλλο, βλάβη στα συμφέροντα της κοινοπραξίας μας, η οποία και δραστηριοποιείται στις ίδιες συνδέσεις, και τα πλοία της οποίας πραγματοποιούν τους εν λόγω ημερήσιους πλόες μεταφέροντας νομίμως τους κατά τα ανωτέρω επιβάτες-τουρίστες από τον λιμένα της Κω προς την Αλικαρνασσό μετ’ επιστροφής στον λιμένα της Κω».
Επιπλέον ζητούν να σταματήσει η τουρκική εταιρεία τα δρομολόγια και παράλληλα ο ταξιδιωτικός πράκτορας στην Κω με τον οποίο συνεργάζεται να μην εκδίδει εισιτήρια για τα συγκεκριμένα ταξίδια. Καλούν δε τον λιμενάρχη Κω «για μία ακόμη φορά να συμμορφωθεί με την κοινοποιηθείσα σε αυτόν προσωρινή διαταγή του Συμβουλίου της Επικρατείας, επιβάλλοντας την τήρησή της».
Διεθνή δρομολόγια
Από την άλλη πλευρά μιλώντας στο «Βήμα» ο κ. Τυρινόπουλος ανέφερε ότι είναι καθ’ όλα νόμιμος, ότι δεν πρόκειται για περιηγήσεις-εκδρομές αλλά για διεθνή δρομολόγια και ότι εκδίδονται εισιτήρια μονής διαδρομής, αποδίδοντας μάλιστα στο Λιμενικό Ταμείο Κω φόρο επί του ναύλου που αντιστοιχεί σε αυτόν τον οποίον δίδουν και οι ακτοπλοϊκές εταιρείες που εκτελούν δρομολόγια εσωτερικού.
Σημείωσε ακόμη ότι πρόσφατα το Μονομελές Πρωτοδικείο Κω απέρριψε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων της Κοινοπραξίας στην οποία αναφέρεται πως από την εξέταση των στοιχείων προέκυψε, μεταξύ άλλων, ότι «το πλοίο “Αkcakoca” δεν εκτελεί κυκλικό ταξίδι, αφού δεν προσεγγίζει σε περισσότερους λιμένες αλλά ενώνει συγκοινωνιακά δύο μόνο προορισμούς (Κω – Αλικαρνασσό), η δε μεταφορά των επιβατών γίνεται με απλό και όχι ενιαίο (συνέχειας) εισιτήριο, γεγονός που δεν τους δεσμεύει να επιλέξουν το συγκεκριμένο μέσο για την επιστροφή τους στην Κω».
Πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας σημείωναν ότι αν πρόκειται για πλοίο που κάνει διεθνή δρομολόγια, αν έχουν ενημερωθεί για ώρες άφιξης και αναχώρησης οι κατά τόπους Αρχές και αν εκδίδονται τα νόμιμα εισιτήρια δεν υπάρχει κάποιο ζήτημα.
Κάτοικοι της Κω ανέφεραν πάντως ότι το θέμα με τη μεταφορά επιβατών προς τα τουρκικά παράλια ξεκινά από τη δεκαετία του 1980 με πάγιο αίτημα προς τους έλληνες πλοιοκτήτες να αυξήσουν σημαντικά την τιμή του εισιτηρίου ώστε να λειτουργεί αποτρεπτικά για έλληνες και αλλοδαπούς προκειμένου να τους κρατούν στο νησί και να μην ταξιδεύουν στην Τουρκία για ψώνια ή διακοπές.
Δημοσιεύτηκε στο HeliosPlus στις 17 Σεπτεμβρίου 2013
HeliosPlus
