ΣΕ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ίσως φανεί περίεργο, αλλά υπάρχει μια δημόσια επιχείρηση που κατάφερε να μειώσει το κόστος της ιδίως τις δαπάνες των προσωπικού της! και να αυξήσει τα κέρδη της, αναλαμβάνοντας έργα σε ανταγωνιστικό περιβάλλον. Εντυπωσιακές επιδόσεις λοιπόν παρουσιάζει η μελετητική εταιρεία Ασπροφός, θυγατρική των Διυλιστηρίων Ασπροπύργου (ΕΛΔΑ), που αύξησε τον κύκλο εργασιών της κατά 52% και τα κέρδη της κατά 115%. Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι κατάφερε να μειώσει το κόστος μισθοδοσίας και προσωπικού κατά 3%, κάτι που είναι πρωτοφανές για εταιρεία του δημόσιου τομέα. Το τελευταίο δεκαοκτάμηνο μάλιστα η εν λόγω εταιρεία διεύρυνε το πελατολόγιό της αναλαμβάνοντας έργα, εκτός από πελάτες του δημόσιου τομέα, και εκτός Ελλάδας. Οπως για παράδειγμα παραγγελίες από την Αργυρομεταλλευμάτων, την Petrolina ΑΕ κλπ..
Εκτός Ελλάδας έχει αναλάβει τον τελευταίο καιρό έργα σε διυλιστήρια της Σερβίας, της Νιγηρίας και του Λιβάνου. Η Ασπροφός, της οποίας διευθύνων σύμβουλος είναι ο κ. Γ. Δεσύπρης, είχε το 1996 κύκλο εργασιών 5,6 δισ. δρχ. και κέρδη 740 εκατ. 500 ΔΙΣ. ΔΡΧ. ΓΙΑ ΑΓΟΡΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ
ΣΤΟ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ ποσό των 500 δισ. δραχμών ανήλθε η συνολική δαπάνη για ανταλλακτικά αυτοκινήτων το 1996. Αυτό εκτιμούν εκπρόσωποι μεγάλων επιχειρήσεων του κλάδου, σύμφωνα με τους οποίους στην εν λόγω αγορά ελαστικών, ανταλλακτικών φανοποιίας και μηχανής και λιπαντικών έχουν επενδυθεί σημαντικές επιχειρηματικές προσδοκίες.
Το μεγαλύτερο ποσοστό του συγκεκριμένου τομέα ελέγχεται από τις εισαγωγικές εταιρείες του κλάδου ενώ στο 40% της αγοράς δραστηριοποιούνται οι «ελεύθεροι» έμποροι. Μάλιστα το γεγονός ότι τα περιθώρια κέρδους των εταιρειών του κλάδου ανταλλακτικών είναι πολύ μεγαλύτερα από τα αντίστοιχα της εμπορίας αυτοκινήτων έχει δημιουργήσει ένα νέο μέτωπο: από τη μια πλευρά είναι οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που πωλούν τα δικά τους ανταλλακτικά και από την άλλη πλευρά είναι οι «ελεύθεροι» έμποροι που εκπροσωπούν τις μεγάλες κατασκευαστικές επιχειρήσεις ανταλλακτικών του εξωτερικού. Στην «κόντρα» των δύο πλευρών κερδίζουν έδαφος οι μεγάλες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, οι οποίες κατόρθωσαν να αυξήσουν το μερίδιό τους στη συνολική αγορά ανταλλακτικών.
ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΣΕ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΙΚΙΣΜΟ
Ο ΠΑΡΑΘΕΡΙΣΤΙΚΟΣ οικισμός Πιτυούσα στις Σπέτσες κατέκτησε μια θέση στην τριάδα των καλύτερων σε διεθνές επίπεδο έργων οικιστικής ανάπτυξης στα πλαίσια της Εκθεσης Ακινήτων Mipim ’97 που πραγματοποιήθηκε στις Κάννες. Ο διευθύνων σύμβουλος της 3D Development, της αναπτυξιακής εταιρείας που βρίσκεται πίσω από το έργο, κ. Κ. Χασάπης τόνισε ότι «η συμμετοχή και η διάκριση στα βραβεία Mipim αποτελούν σημαντική επιτυχία τόσο για τους δημιουργούς της εταιρείας όσο και για την Ελλάδα γενικότερα». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η έκθεση Mipim αποτελεί το μεγαλύτερο γεγονός για τους επαγγελματίες του χώρου των ακινήτων αφού κάθε χρόνο συγκεντρώνει περισσότερες από 7.000 συμμετοχές 2.250 εταιρειών από όλο τον κόσμο.
Νέα μονάδα «Βαράγκη» στο Σχηματάρι Θα κατασκευάζει έπιπλα για την εσωτερική αγορά και για επιλεγμένες εξαγωγές
ΕΚΤΑΣΗ 32 στρεμμάτων αγόρασε στο Σχηματάρι Αττικής η εταιρεία κατασκευής επίπλων ΑΒΕΠΕ Βαράγκης και ήδη προχωρεί, όπως εξηγούν εκπρόσωποί της, στην κατασκευή νέας παραγωγικής μονάδας με σύγχρονη αντίληψη εργονομίας και οργάνωση παραγωγής και με σκοπό την παραγωγή ποιοτικών επίπλων για την εσωτερική αγορά αλλά και για επιλεγμένες αγορές του εξωτερικού.
Η δημιουργία νέας μονάδας από την εταιρεία, η οποία δραστηριοποιείται στην αγορά του επίπλου από το 1900 και το 1996 πραγματοποίησε πωλήσεις αξίας 1.620 εκατ. δραχμών, εντάσσεται στην υλοποίηση στρατηγικού προγράμματος που προβλέπει αύξηση του κύκλου εργασιών της κατά 40% το 1998, έτος ολοκλήρωσης κατασκευής της μονάδας.
Ηδη η εταιρεία, που διευθύνεται από τον κ. Θ. Βαράγκη, προχωρεί επίσης στην ανάπτυξη του δικτύου πωλήσεων με προσθήκη νέου καταστήματος στην Αθήνα και έχει στόχο να αποκτήσει ως τα τέλη του 1998 ακόμη 11 καταστήματα με τη μέθοδο franchising στις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας.
ΑΝΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΜΕΤΑΛΛΩΝ
ΠΑΡΑ την έλλειψη κοινοτικής συμπαράστασης, ο ελληνικός μεταλλευτικός κλάδος όχι μόνο διατήρησε αλλά και ενίσχυσε τη θέση του. Στο συμπέρασμα αυτό καταλήγει η διοίκηση του Συνδέσμου Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων, η οποία στον ετήσιο απολογισμό της καταγράφει μια σειρά σημαντικές εξελίξεις. Μεταξύ αυτών είναι: Πρώτον, η παραγωγή και οι εξαγωγές νικελίου έφτασαν στο ύψιστο σημείο από την ίδρυση της Λάρκο. Δεύτερον, η δραστηριοποίηση της TVX στη Χαλκιδική και της «Βιομάγν» στην Εύβοια είναι επίσης θετικά γεγονότα, ενώ οι έρευνες επιθερμικού χρυσού στη νησιωτική και στη Βόρειο Ελλάδα συνεχίστηκαν με ενθαρρυντικά αποτελέσματα.
Ο απολογισμός παρουσιάστηκε στην ετήσια τακτική συνέλευση του Συνδέσμου, που έγινε την περασμένη Πέμπτη στη Λάρυμνα και κατά την οποία συγκροτήθηκε σε σώμα το νέο διοικητικό συμβούλιο. Τα καθήκοντα του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου του Συνδέσμου ανατέθηκαν στον κ. Αθανάσιο Αθανασακόπουλο, των αντιπροέδρων στους κκ. Δημ. Πόρτολο και Οδ. Κυριακόπουλο και του γενικού γραμματέα στον κ. Εμμ. Βούλγαρη. Τέσσερα εμπόδια για τα νέα αυτοκίνητα Εκθεση του ΙΟΒΕ περιγράφει τις δυσκολίες της περαιτέρω αύξησης των πωλήσεων
Η ΕΓΧΩΡΙΑ αγορά νέων επιβατικών αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσει κλυδωνισμούς στην περίπτωση μείωσης της φορολογίας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, γεγονός που δεν αποκλείεται να δρομολογηθεί στο τέλος του έτους. (Ρεπορτάζ για την εκδίκαση της υπόθεσης στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο στο ειδικό ένθετο «Το Βήμα της Ευρώπης»). Αυτό αναφέρεται σε πρόσφατη έρευνα του ΙΟΒΕ, σύμφωνα με την οποία το τρέχον έτος η εγχώρια αγορά νέων αυτοκινήτων δεν αποκλείεται να βρεθεί κάτω και από το επίπεδο των 130.000 μονάδων. Πρόκειται σίγουρα για μια ιδιαίτερα απαισιόδοξη άποψη την οποία δεν ενστερνίζονται αρκετοί στην αγορά αυτοκινήτου. Πάντως, σύμφωνα με το ΙΟΒΕ η ζήτηση νέων αυτοκινήτων επηρεάζεται αρνητικά από τους παρακάτω παράγοντες:
Πρώτον, η φορολογία των επιβατικών αυτοκινήτων εξακολουθεί, παρά τις μειώσεις, να παραμένει αρκετά υψηλή. Δεύτερον, η διαρκής αύξηση των τεκμηρίων διαβίωσης σε αυτά περιλαμβάνεται και το αυτοκίνητο λειτουργεί ανασταλτικά στο καταναλωτικό κοινό. Τρίτον, η συνεχιζόμενη οικονομική ύφεση επηρεάζει επίσης δυσμενώς την αγορά αυτοκινήτου. Τέταρτον, η άρνηση της πολιτείας να μετακυλίσει τις φορολογικές επιβαρύνσεις των αυτοκινήτων στη χρήση και όχι στην αγορά συμβάλλει στην όχι δίκαιη μεταχείριση των καταναλωτών. ΚΤΙΡΙΟ ΜΕ 170 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΛΩΔΙΟ
Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ του επαγγελματικού κτιρίου στο οποίο στεγάζεται θεωρείται ένα απαραίτητο στοιχείο για την ανταγωνιστικότητα μιας επιχείρησης, ειδικώς αν αυτή είναι και κέντρο διανομής. Με βάση αυτή την αρχή η εταιρεία Daikin – Klimatair ΑΕ ολοκληρώνει μια επένδυση 1,3 δισ. δρχ. στο κτίριό της, στην οδό Βουλιαγμένης. Ενα στοιχείο που δείχνει τη λειτουργικότητά του είναι ότι διαθέτει 170 περίπου χιλιόμετρα καλώδια, κάτι που συναρτάται με τους αυτοματισμούς ενός κτιρίου, τα δίκτυα υπολογιστών κλπ. Διαθέτει επίσης διπλό σύστημα εφεδρείας για τις περιπτώσεις διακοπών ηλεκτρικού ρεύματος, τρία επίπεδα υπογείων, ειδικούς χώρους εκπαίδευσης των συνεργατών της εταιρείας κλπ.
Ενα καινοτομικό για την Ελλάδα στοιχείο είναι ότι απαγορεύεται το κάπνισμα σε όλο το κτίριο, εκτός από το εντευκτήριο. Οπως είναι φυσικό το κτίριο διαθέτει υπερσύγχρονο σύστημα κλιματισμού, με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η Klimatair ΑΕ, που είναι αντιπρόσωπος των ιαπωνικών κλιματιστικών Daikin, είχε το 1996 τζίρο 5,8 δισ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΑΥΞΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ COMPAQ
ΜΕΓΑΛΗ αύξηση των πωλήσεων γνωρίζει η εταιρεία υπολογιστών Compaq, που από πέρυσι αντιπροσωπεύει η ίδια τα προϊόντα της στην Ελλάδα, με θυγατρική της οποίας επικεφαλής είναι ο κ. Θ. Ρεκλείτης. Το 1996 πούλησε 6.000 υπολογιστές, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 1997 είχε αύξηση κατά 70% σε τεμάχια και κατά 44% σε αξία (σε δολάρια). Το ενδιαφέρον στην πορεία της Compaq είναι ότι αξιόλογο ποσοστό από τις πωλήσεις της αντιπροσωπεύουν οι κεντρικοί υπολογιστές δικτύων (Servers), η αύξηση των οποίων αποτελεί κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής που έχει η μητρική αμερικανική εταιρεία. Η ανάπτυξη της Compaq Ελλάς έχει δημιουργήσει ανάγκες σε στελέχη, οι οποίες καλύπτονται και με ειδικούς που έχουν πολύχρονη εμπειρία στην ελληνική αγορά πληροφορικής.
