Παρατηρώντας τις τεχνικές προδιαγραφές που συνοδεύουν το νέο 308 στην έκδοση των 1.199 κ.εκ., αντιλαμβάνεται κανείς τον λόγο για τον οποίο οι Γάλλοι δεν βιάστηκαν να υιοθετήσουν λύσεις που νωρίτερα δεν θα είχαν προσαρμοστεί στα δικά τους μέτρα και σταθμά.
Το τρικύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο σύνολο που κρύβει το λευκό 308 κάτω από τις μεταλλικές επιφάνειές του αποδίδει 130 ίππους και 230 Nm ροπής, συμβάλλοντας καθοριστικά στη διαμόρφωση μιας πρότασης ικανής να σταθεί στην κορυφή της κατηγορίας της. Αυτό που πρωτίστως εντυπωσιάζει είναι ο τρόπος με τον οποίο το τρικύλινδρο μοτέρ των 1,2 λίτρων ξεδιπλώνει την ισχύ του στην άσφαλτο. Αξιοσημείωτη, λοιπόν, είναι η απουσία κενών στην απόδοσή του, όπως και το γεγονός ότι ο κραδασμός που παράγεται κατά τη λειτουργία του μετά βίας γίνεται αντιληπτός.
Το χαμηλότερο κατά 12 κιλά βάρος, σε σχέση με ένα αντίστοιχης ισχύος τετρακύλινδρο σύνολο, αποτελεί ένα ακόμα συγκριτικό πλεονέκτημα του PureTech κινητήρα των 130 ίππων, στο πλευρό του οποίου έχει τοποθετηθεί ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων με μεγάλες διαδρομές αλλά και απολύτως πειστικό κούμπωμα.
Με τη σειρά του, το σύστημα start&stop αναλαμβάνει να περιφρουρήσει την αποδοτικότητα που χαρακτηρίζει το σύνολο των εκδόσεων του γαλλικού μικρομεσαίου hatchback.
Γνώριμα για την πολυδιάστατη γκάμα του Peugeot 308 είναι και εκείνα τα χαρακτηριστικά που προκύπτουν είτε από την ευφυή διαρρύθμιση του εσωτερικού είτε από το αριστοτεχνικό ζύγισμα του πλαισίου. Ετσι, η άνεση δεν υποστηρίζεται αποκλειστικά από την πληρότητα του εξοπλισμού αλλά και από τη σπάνια αποτελεσματικότητα με την οποία η γαλλική πρόταση διαχειρίζεται ακόμη και τις πλέον απαιτητικές καταστάσεις.
info:
Κινητήρας: PureTech 1.199 κ.εκ.
Ισχύς: 130 ίπποι / 5.500 σ.α.λ.
Ροπή: 230 Nm / 1.750 σ.α.λ.
Κιβώτιο ταχ.: Μηχανικό 6 σχέσεων
Κατανάλωση: 4,6 λίτρα / 100 χλμ.
0-100 χλμ.: 9,6 δευτερόλεπτα
Τελική ταχ.: 207 χλμ. / ώρα
Service: 25.000 χλμ. ή 12 μήνες
Ρύποι: 107 γραμμ. / χλμ.
Τέλη κυκλοφορίας: €96,3
Τιμή πώλησης: €20.940
ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ
