Πέμπτη 25 Ιουνίου: Από το Shakedown έως την Υπερειδική
Η πρώτη μέρα του τετραήμερου ράλι των 323,31 αγωνιστικών χιλιομέτρων ξεκινά νωρίς με το Shakedown των 3,34 χλμ. να δίνει στα πληρώματα την πρώτη πρακτική επαφή με τον χαρακτήρα του EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2026.
Η διαδρομή κλείνει στις 07.31 και το πρώτο αυτοκίνητο ξεκινά στις 09.01, σε χάραξη με γρήγορες καμπές, στενό οδόστρωμα, εναλλαγές επιφάνειας, διαδοχικά άλματα περίπου στο μέσον και ένα σύντομο πέρασμα μέσα από οικισμό πριν από τον τερματισμό της, συνθέτοντας μια σύντομη αλλά αντιπροσωπευτική εικόνα των Ειδικών Διαδρομών που θα ακολουθήσουν. Σε αυτή τα πληρώματα ελέγχουν το αυτοκίνητο, τις σημειώσεις και τα ελαστικά πριν από τη μάχη με το χρονόμετρο.
Το απόγευμα το ενδιαφέρον μεταφέρεται στο The Ellinikon Sports Park, όπου η EKO Super Special Stage ανοίγει επισήμως τον αγώνα.
Η ασφάλτινη Υπερειδική Διαδρομή έχει μήκος 1,86 χλμ. και θα διεξαχθεί σε παράλληλη χάραξη, με δύο αυτοκίνητα να κινούνται ταυτόχρονα.
Η είσοδος για τους θεατές είναι δωρεάν, με προτεινόμενη ώρα άφιξης γύρω στις 16.30, ώστε το κοινό να προλάβει να πάρει θέση χωρίς χρονική πίεση. Η πρόσβαση γίνεται με μετρό από τον σταθμό Αργυρούπολη και με τραμ, ενώ η ΣΤΑΣΥ ενισχύει τα δρομολόγιά της και προβλέπει ειδικές συνδέσεις χωρίς ενδιάμεσες στάσεις από ΣΕΦ και Πικροδάφνη προς την προσωρινή στάση πολύ κοντά στην Υπερειδική.
Η προσέλευση στον χώρο θα γίνεται αποκλειστικά πεζή, από την οδό Αεροπορίας και τη λεωφόρο Βουλιαγμένης, στο ύψος του μετρό. Εκεί θα λειτουργεί το Rally Village με περίπτερα χορηγών και αναμνηστικά, ενώ από τις 18.25 έως τις 18.45 οι οδηγοί θα περπατήσουν μπροστά στο κοινό. Στις 19.05 ξεκινά το πρώτο ζευγάρι αυτοκινήτων ενώ αμέσως μετά τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα πάρουν τον δρόμο για την Κόρινθο, από όπου θα μεταφερθούν με πλοίο στην Ιτέα, για το επόμενο κεφάλαιο του αγώνα την Παρασκευή.
Παρασκευή 26 Ιουνίου: «Καλημέρα» από τη Στερεά Ελλάδα
Την Παρασκευή, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 αφήνει πίσω του την εικόνα της ασφάλτινης Υπερειδικής «ΕΚΟ Super Special Stage» και μπαίνει στο χώμα με το πρόγραμμα να περιλαμβάνει έξι Ειδικές Διαδρομές και 129,22 αγωνιστικά χιλιόμετρα σε Φωκίδα και Βοιωτία, απαιτώντας από νωρίς σωστό ρυθμό.
Η αρχή γίνεται στις 08.48 από τους «Βωξίτες», μήκους 22,97 χλμ., μια διαδρομή που ανήκει στον σκληρό πυρήνα του Ράλλυ Ακρόπολις. Η εκκίνηση βρίσκεται κοντά στην πλάστιγγα των μεταλλείων και τα πρώτα 8,50 χλμ. είναι πραγματικά γρήγορα σε έναν δρόμο που δεν συγχωρεί επιπόλαιες επιλογές. Στη συνέχεια τα αυτοκίνητα διασχίζουν διαγώνια την άσφαλτο της Αμφισσας και, αντί να πάρουν την κατεύθυνση προς Καρούτες όπως σε παλαιότερες εκδοχές, συνεχίζουν ευθεία, για να τερματίσουν πάνω από το Προσήλιο. Αυτή η εναλλαγή ανάμεσα σε πιο καθαρά κομμάτια και τραχύτερα σημεία προϊδεάζει τα πληρώματα για το ύφος του αγώνα.
Στις 09.51 ακολουθεί ο «Παρνασσός» των 22,28 χλμ. με το μεγαλύτερο μέρος του να βασίζεται στο «Δροσοχώρι», μια ειδική που είχε να χρησιμοποιηθεί από το 2012. Η αρχή της είναι φαρδιά, γρήγορη και ανηφορική, με χαρακτηριστικό σημείο παρακολούθησης περίπου στο 5ο χλμ. από την πλευρά του χωριού. Μετά, η εικόνα αλλάζει απότομα με τις 19 συνεχόμενες φουρκέτες να απαιτούν ακρίβεια στο φρενάρισμα, πριν ο δρόμος κατηφορίσει προς τον τερματισμό πάνω από τον Επτάλοφο.
Στις 11.14 ξεκινά το «Στείρι 1», μήκους 24,18 χλμ., μια ΕΔ που ανοίγει λίγο έξω από το Δίστομο. Τα πρώτα 8,93 χλμ. είναι από τα πιο θεαματικά του αγώνα, με φαρδύ ανηφορικό δρόμο και υψηλές ταχύτητες. Ακολουθεί ένα δασικό τμήμα περίπου 9 χλμ., όπου η πρόσφυση και η σωστή αγωνιστική γραμμή έχουν μεγαλύτερη σημασία από την απόλυτη ταχύτητα, ενώ έπεται το στενότερο, κατηφορικό φινάλε μέσα στα νταμάρια έως το οροπέδιο του Ελικώνα.
Στις 13.35 έρχεται η 5η ΕΔ ο «Ελικώνας» των 17,80 χλμ. ως παραλλαγή της παλιάς «Λιβαδειάς». Η εκκίνηση δίνεται στην άσφαλτο της Κορώνειας, η διαδρομή περνά από το γνωστό «ποτάμι του McRae», συνεχίζει σε δύο νταμάρια και περιλαμβάνει νέο τμήμα περίπου 2,50 χλμ. πριν από το όμορφο κομμάτι προς τον Ελικώνα. Το «Στείρι 2» επαναλαμβάνεται στις 14.46, ενώ στις 16.56 η 7η ΕΔ «Θήβα» των 17,81 χλμ. ολοκληρώνει την ημέρα με στοιχεία από παλαιότερες χαράξεις, άλματα και απότομες αλλαγές πορείας που διατηρούν αμείωτο το ενδιαφέρον ως το τελευταίο μέτρο της.
Σάββατο 27 Ιουνίου: Η μεγάλη δοκιμασία στην Αρκαδία
Το Σάββατο o αγώνας αλλάζει τόπο και ρυθμό, απομακρύνεται από τη Στερεά Ελλάδα και κατεβαίνει στην Πελοπόννησο.
Το πρόγραμμα έχει 6 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 108,23 αγωνιστικών χλμ. αλλά και τη μεγαλύτερη ημερήσια συνολική απόσταση της διοργάνωσης (719,64 χλμ.), στοιχείο που δείχνει ότι η ημέρα θα κριθεί και στη διαχείριση αντοχής, συγκέντρωσης και ρυθμού.
Η πρώτη εκκίνηση δίνεται στις 07.54 στο «Γυμνό 1», μήκους 19,60 χλμ., μια διαδρομή με ιστορία, η οποία στη δεκαετία του 2010 είχε χαρακτηριστεί ως ένα από τα σκληρότερα κομμάτια του αγώνα. Στα πρώτα 10 χλμ. το οδόστρωμα μπορεί να κουράσει αυτοκίνητα και πληρώματα αν αυτά μπουν πολύ επιθετικά, ωστόσο στη συνέχεια η ειδική αλλάζει με τα περίπου 9,50 κατηφορικά χλμ. που ακολουθούν να έχουν καλύτερη ροή, εξασφαλίζοντας μερικές από τις πιο όμορφες εικόνες της ημέρας.
Στις 09.19 ακολουθούν οι «Κολλίνες», μήκους 21,30 χλμ., μια νέα Ειδική Διαδρομή με εκκίνηση από τη Βλαχοκερασιά και χάραξη που κινείται σε στενό δρόμο, μέσα σε πυκνό δάσος, με μεγάλο αγωνιστικό ενδιαφέρον διότι δεν αφήνει πολλά περιθώρια για διορθώσεις. Λίγο πριν από τον τερματισμό, στο 18,93ο χλμ., βρίσκεται και το πιο χαρακτηριστικό σημείο της, ένα βαθύ πέρασμα από ποτάμι, που δείχνει πολύ εντυπωσιακό αλλά παραμένει κρίσιμο.
Στις 11.05 ξεκινά το «Μαίναλο 1», μήκους 14,78 χλμ., ακόμη μια νέα ΕΔ πάνω από τη Βυτίνα, με το τοπίο στο οποίο εκτυλίσσεται να κλέβει την παράσταση και τη διαδρομή να καταλήγει κοντά στο οροπέδιο, όπου έχει προβλεφθεί οργανωμένη περιοχή θεατών. Ιδανική για την τηλεοπτική μετάδοση που έχει προβλεφθεί, χαρακτηρίζεται από τις καθαρές αγωνιστικές γραμμές διατηρώντας τον χαρακτήρα του ελληνικού χώματος.
Στις 12.58 σειρά έχει το «Κεφαλάρι» των 18,17 χλμ. Αρχίζει σε φαρδύτερο δρόμο, με καλές επιφάνειες και περάσματα ανάμεσα σε έλατα, αλλά στο μέσον η διαδρομή γίνεται πιο τεχνική, με κόκκινο χώμα που μπορεί να δυσκολέψει ιδιαίτερα αν έχει προηγηθεί βροχή. Το απόγευμα το «Γυμνό 2» επανέρχεται στις 16.39, με τα πληρώματα να γνωρίζουν πλέον ποια σημεία πρέπει να σεβαστούν περισσότερο εκεί. Η ημέρα κλείνει με το «Μαίναλο 2» που ξεκινά στις στις 19.05, ως το δεύτερο πέρασμα μιας ΕΔ που φέρνει την Αρκαδία στο προσκήνιο.
Κυριακή 28 Ιουνίου: Φινάλε στην τελευταία στροφή
Η τελευταία μέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 είναι η πιο σύντομη σε χιλιόμετρα, αλλά όχι απαραίτητα και πιο εύκολη. Με τέσσερις Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 84 χλμ. κρατά τον αγώνα γύρω από το Λουτράκι και τα Γεράνεια, εκεί όπου μπορούν ακόμη να αλλάξουν οι ισορροπίες. Οποιο πλήρωμα έχει να προστατεύσει μια χρονική διαφορά πρέπει να περάσει καθαρά, ενώ όσοι κυνηγούν τον χρόνο γνωρίζουν ότι οι ευκαιρίες μετριούνται πλέον σε δύο επαναλαμβανόμενα περάσματα, με την Power Stage στο τέλος.
Το πρώτο «GO» ακούγεται στις 08.28 στους «Αγίους Θεοδώρους 1», μήκους 25,39 χλμ., τη μεγαλύτερη ειδική της ημέρας και μία από τις πιο ουσιαστικές της τετραήμερης περιπέτειας. Η εκκίνηση βρίσκεται σε περιοχή που θυμίζει την παλιά Κινέτα, όπως τη γνώριζαν οι πιο έμπειροι φίλοι του αγώνα, με τη διαδρομή να ανεβαίνει προς τα γνώριμα περάσματα των Γερανείων και, περίπου στο 12ο χλμ., να φτάνει στη γνωστή Πομόνα. Από εκεί συνεχίζει ευθεία και, περίπου ένα χιλιόμετρο αργότερα, περνά για λίγο στην άσφαλτο. Ακολουθούν περίπου 3,50 χλμ. γρήγορης κατηφορικής ασφάλτου, πριν τα αυτοκίνητα στρίψουν δεξιά για το τελευταίο χωμάτινο τμήμα. Εκεί ο δρόμος γίνεται πιο τεχνικός και οδηγεί προς την περιοχή του ΧΥΤΑ Λουτρακίου, όπου βρίσκεται ο τερματισμός.
Στις 09.35 ξεκινά το «Λουτράκι 1», μήκους 16,61 χλμ., μία ειδική με ιδιαίτερο βάρος, αφού στο δεύτερο πέρασμά της θα αποτελέσει τη Wolf Power Stage. Η χάραξη δεν είναι απλή επανάληψη παλιού κομματιού καθώς συνδυάζει τα πρώτα 7 χλμ. της περσινής ειδικής «Λουτράκι», περίπου 3 νέα χλμ. και τα τελευταία 6,50 χλμ. της περσινής διαδρομής των Αγίων Θεοδώρων. Τα πρώτα 2,80 χλμ. είναι στενά και ανηφορικά, πριν από το πέρασμα της Φανερωμένης, σημείο που παραδοσιακά μαζεύει πολύ κόσμο. Ακολουθούν τα γρήγορα κατηφορικά τμήματα, μέχρι την ένωση με την παλιά χάραξη των Αγίων Θεοδώρων και τον τερματισμό κάτω από το Χαρβάτι. Είναι από εκείνες τις ειδικές που δείχνουν σύντομες στον χάρτη, αλλά μέσα στο αυτοκίνητο απαιτούν συνεχείς αλλαγές ρυθμού.
Στις 12.10 οι «Αγιοι Θεόδωροι 2» δίνουν στα πληρώματα μια δεύτερη ευκαιρία στην ίδια μεγάλη ειδική των 25,39 χλμ., με περισσότερη γνώση για αυτήν αλλά και μεγαλύτερη φθορά στον δρόμο. Το τέλος έρχεται στις 14.15 με το «Λουτράκι 2», τη Wolf Power Stage των 16,61 χλμ. όπου ολοκληρώνεται ο αγώνας, με τους τελευταίους βαθμούς να κρίνονται σε στενά ανηφορικά τμήματα, γρήγορες κατηφόρες και το χώμα των Γερανείων, σκηνικό που συνθέτει το ιδανικό φινάλε για τον εθνικό μας αγώνα στην 70ή του διοργάνωση.
