H πολυτελής φίρμα που ανήκει στις τάξεις του ομίλου Stellantis έχει περάσει από πολλά κύματα τα τελευταία χρόνια, κινδυνεύοντας ακόμα και να πάψει να υφίσταται υπό την προηγούμενη ηγεσία του Carlos Tavares, ο οποίος υποστήριζε ότι: «αν κάποια εταιρεία δεν αποφέρει κέρδη θα την κλείσουμε».
Πλέον υπό τον Antonio Filosa και τη διαφορετική πενταετή (όσο και μακροπρόθεσμη) στρατηγική του ομίλου Stellantis,η λύση που αναζητείται για την ιταλική φίρμα από τη Μόντενα, είναι οι συνέργειες.
Για την ακρίβεια, όπως δήλωσε ο επικεφαλής του ομίλου, διαπραγματεύεται «για λογαριασμό της Maserati με δύο πολύ σημαντικούς εταίρους οι οποίοι μπορούν να συνεισφέρουν, με τεχνολογία, εξέλιξη και εξαιρετικές ιδέες».
Όπως διευκρίνισε, μιλώντας σε ακρόαση στο ιταλικό κοινοβούλιο, σε ό,τι αφορά την πρόοδο των διαπραγματεύσεων και την λήψη της σχετικής απόφασης από τον όμιλο, «επί του παρόντος βρισκόμαστε στη διαδικασία διαλογής με ποιον από τους δύο θα συνεχίσουμε».
Αξίζει να σημειωθεί ότι το μέλλον της Maserati δεν ξεκαθαρίστηκε κατά την ανακοίνωση του πενταετούς πλάνου που ανακοινώθηκε από τον όμιλο στις 21 Μαΐου και το οποίο εστιάζει τον κύριο όγκο των επόμενων επενδύσεων του πολυεθνικού ομίλου σε τέσσερις φίρμες (Jeep, Ram, Fiat και Peugeot), αλλά και σε νέες και διευρυμένες συνεργασίες με την Κίνα μέσω Leapmotor και Dongfeng.
Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις το πλάνο για την Maserati θα κοινοποιηθεί τον προσεχή Δεκέμβριο και σύμφωνα με τον A. Filosa είναι «φιλόδοξο» και θα περιλαμβάνει δύο νέα μοντέλα που θα διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο για την εξασφάλιση του μέλλοντος της ιταλικής φίρμας.
Επίσης, ο επικεφαλής του ομίλου Stellantis απέρριψε τις πρόσφατες φημολογίες για ενδεχόμενη πώληση της Maserati και του εργοστασίου του Cassino οι οποίες ενέπλεκαν τo όνομα της κινεζικής BYD.
«Ούτε η Maserati oύτε το Cassino πωλούνται. Αυτό που μπορεί να συμβεί για το Cassino όπως και για άλλα εργοστάσια είναι να δημιουργήσουμε συνεργασίες που θα μας διευκολύνουν σε ανάπτυξη», δήλωσε ο A. Filosa.
Εν είδει σημείωσης στο εργοστάσιο του Cassino εκτός από τη Maserati Grecale κατασκευάζονται επίσης, η Alfa Romeo Giulia και Stelvio. Πέρυσι το εργοστάσιο κατασκεύασε λιγότερα από 8.000 αυτοκίνητα εμφανίζοντας ζημιές ύψους 198 εκ. ευρώ. Επί του παρόντος ο όμιλος φέρεται να αναζητά συνέργειες προκειμένου να εξελίξει τους ηλεκτρικούς διαδόχους των δυο μοντέλων της Alfa η παραγωγή των οποίων στην τρέχουσα μορφή τους αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.
