Είκοσι δύο ως 23 ραδιοφωνικοί σταθμοί της Αττικής παίρνουν θέση στους «βατήρες» για το τελευταίο «κατοστάρι» της μοριοδότησής τους από το Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης και θα προσπαθήσουν να συμπεριληφθούν στη λίστα που θα αποσταλεί στα υπουργεία Τύπου και Μεταφορών. Την ερχόμενη Τετάρτη φαίνεται ότι θα ολοκληρωθεί η διαδικασία της αρχικής μοριοδότησης από το ΕΣΡ, αφού τα μέλη του αποφάσισαν ομοφώνως για το σύνολο των θεμάτων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, 17 σταθμοί φαίνεται ότι έχουν ήδη «διακριθεί» σαφώς, ενώ άλλοι πέντε συνωστίζονται στις επόμενες θέσεις με σχετικά καλή «βαθμολογία» η οποία τους επιτρέπει να ελπίζουν.
Στις δύο πρώτες θέσεις βρίσκονται ο Φλας 9,61 και ο Antenna που συγκεντρώνουν και την υψηλότερη βαθμολογία. Σχεδόν όλοι οι γνωστοί και παλαιοί σταθμοί φαίνεται ότι τελικώς θα καταλάβουν προβιβάσιμες θέσεις, παρά το γεγονός ότι έχουν εντοπισθεί προβλήματα στους φακέλους τους. Ωστόσο, τα προβλήματα αυτά μπορούν να θεραπευθούν, όπως εκτιμούν μέλη του Συμβουλίου.
Είναι γεγονός ότι τα «αουτσάιντερ» δεν έχουν ιδιαίτερα καλή τύχη. Παραδείγματος χάριν ένας νέος σταθμός περιλαμβάνεται μεταξύ των λίγων που κατέθεσαν λαμπρό φάκελο. Ωστόσο δεν είναι μεταξύ των πρώτων 23. Αυτό διότι ο νόμος δίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στην παλαιότητα των σταθμών. Οι παλαιοί με το ένα μόριο που λαμβάνουν ανά εξάμηνο νόμιμης λειτουργίας τους ουσιαστικά εκτοξεύονται στην κορυφή. Και αν ληφθεί υπόψη και το κριτήριο της προγραμματικής πληρότητας, τότε «παίζουν στο δικό τους γήπεδο». Είναι χαρακτηριστικό το ακόλουθο στοιχείο: ο πρώτος σταθμός στη λίστα της αξιολόγησης ξεπερνάει τα 35 μόρια, ενώ στο «δάπεδο» της λίστας των προκρινομένων συνωστίζονται πολλοί με 13 ως 14 μόρια!
Στην πραγματικότητα το Συμβούλιο κατέβαλε υπεράνθρωπες προσπάθειες για να βρει άκρη και να ερμηνεύσει με τυπικότητα το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο. Οπως λένε μέλη του ΕΣΡ: «Ηταν ένας αγώνας δρόμου μετ’ εμποδίων και δώσαμε όλες τις δυνάμεις μας για να καταφέρουμε να φθάσουμε ως εδώ».
Ολο αυτό το διάστημα υπήρξαν επανεξετάσεις επί επανεξετάσεων στους φακέλους. Και τούτο διότι δύο γνωστοί σταθμοί (τα ονόματα έχει στη διάθεσή του «Το Βήμα» αλλά για λόγους δεοντολογίας δεν τα δημοσιεύει) έχουν σοβαρότατα προβλήματα που αφορούν το ιδιοκτησιακό καθεστώς τους καθώς έγιναν μεταβιβάσεις οι οποίες έχουν νομικά προβλήματα. Επί του προκειμένου, δύο κριτήρια έπαιξαν σοβαρό ρόλο στην κρίση των μελών του ΕΣΡ: το θέμα των μεταβιβάσεων και το λεγόμενο «πόθεν έσχες» των ιδιοκτητών σε συνδυασμό με την οικονομική αυτοτέλεια.
Πάντως οι πόρτες δεν θα μείνουν κλειστές για τους «κομμένους». Τούτο διότι στην παρούσα φάση γίνεται μία κατ’ αρχήν αξιολόγηση. Τα στοιχεία θα αποσταλούν για έλεγχο στους υπουργούς Τύπου και Μεταφορών και οι ενδιαφερόμενοι έχουν πάντα το δικαίωμα της προσφυγής και της επανεξέτασης των φακέλων τους.
