ΜΙΑ κατακόκκινη Φεράρι, μια κάμπριο Μερτσέντες, μια Μαζεράτι είναι αυτοκίνητα που όλοι ονειρεύονται να αποκτήσουν. Ελάχιστοι όμως μπορούν να τα έχουν παρκαρισμένα έξω από το σπίτι τους. Αντίθετα, φαίνεται ότι γίνονται όλο και περισσότεροι εκείνοι που μπορούν να τα «σταθμεύουν» στα… ράφια της βιβλιοθήκης τους. Η συλλογή από μινιατούρες μεταλλικών αυτοκινήτων είναι ένα χόμπι που ξεκίνησε την εποχή του πολέμου στην Αγγλία από την εταιρεία Matchbox. Στη χώρα μας εμφανίστηκε ως χόμπι περίπου το 1960.
Στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια οι λάτρεις των λιλιπούτειων τεσσάρων τροχών έχουν σιγά σιγά αρχίσει να πολλαπλασιάζονται. Και όπως συμβαίνει με όλες τις συλλογές, έτσι και σε αυτή την περίπτωση η ενδιαφέρουσα απασχόληση έχει μετατραπεί για αρκετούς σε μια προσοδοφόρα τοποθέτηση. Πώς θα σας φαινόταν αν σας έλεγαν ότι υπάρχουν κομμάτια στην αγορά τα οποία φθάνουν στην τιμή ακόμη και του 1.000.000 δρχ.;
«Οι σπάνιες μινιατούρες οι οποίες συλλέγονται από λίγους, τους πολύ “μυημένους”, είναι μια μακροχρόνια επένδυση. Σύμφωνα με τους νόμους της αγοράς, όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση και μικρή προσφορά ενός προϊόντος, ανεβαίνει η αξία του. Η πάροδος των χρόνων ευνοεί τα δυσεύρετα μικροσκοπικά αυτοκίνητα που μπορεί να “καταλήξουν” στις γνωστές δημοπρασίες όπως του οίκου Christie’s» δήλωσε χαρακτηριστικά στέλεχος της εταιρείας Eurostores, που είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος των συλλεκτικών αυτοκινήτων Maista.
Εκτός από τη σπανιότητα ενός κομματιού, άλλος παράγοντας που καθορίζει την τιμή του είναι η ποιότητα της κατασκευής: τα καλά υλικά, η τέχνη της κατασκευής και οι λεπτομέρειες συμβάλλουν στο να φαίνεται όσο το δυνατόν πιο πιστό αντίγραφο του πραγματικού μοντέλου. Για να το πετύχουν αυτό οι εταιρείες που κατασκευάζουν μινιατούρες όχι μόνο συνεργάζονται απόλυτα με τις αντίστοιχες αυτοκινητοβιομηχανίες, δηλαδή παίρνουν έγκριση πληρώνοντας δικαιώματα, αλλά ορισμένες χρησιμοποιούν ως και τα ίδια υλικά, π.χ. χρώμα. Αλλα στοιχεία που προσθέτουν μηδενικά στην τιμή μιας μινιατούρας είναι η χειροποίητη κατασκευή αλλά και η κλίμακα κατασκευής. Οι πιο συνηθισμένες κλίμακες είναι 1: 43 και 1: 18 ενώ οι πιο σπάνιες 1: 10 και 1:8.
Στην ελληνική αγορά μπορεί να βρει κανείς όλα σχεδόν τα μοντέλα και τα είδη οχημάτων ώστε να καλύπτονται και οι πλέον απαιτητικοί. Περισσότερη ζήτηση όμως έχουν τα μοντέλα που είναι μινιατούρες ακριβών αυτοκινήτων: Φεράρι, Πόρσε, Λαμποργκίνι και Λότους έχουν πολλές συμπάθειες μεταξύ των συλλεκτών. «Οι συλλέκτες έχουν διαφορετικές νοοτροπίες, εμπειρίες, γνώσεις, όνειρα. Αλλοι προτιμούν να μαζεύουν σειρές ανά είδος οχημάτων, π.χ. κλασικά, σπορ, φόρμουλες, φορτηγά, άλλοι ανά χρονολογία, π.χ. παλιά, ή ανά κλίμακα, οι περισσότεροι πάντως κατευθύνονται προς μια συγκεκριμένη πορεία, δηλαδή συλλέγουν ανά σειρές και όχι μεμονωμένα, άσχετα κομμάτια» τόνισε ο κ. Α. Υφαντής, υπεύθυνος Μάρκετινγκ της AIS Company, εταιρείας διανομής παιχνιδιών και αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Burago.
Ο «μικρόκοσμος» των αυτοκινήτων μπορεί να φτιαχθεί έτσι ώστε να ταιριάζει στις προτιμήσεις ακόμη και του πλέον απαιτητικού συλλέκτη. Τα σχετικά ειδικευμένα καταστήματα διαθέτουν ως και μινιατούρες αυτοκινήτων με «ιστορική» σημασία, όπως το φορτηγάκι Ford F1 (1948) που οδηγούσε ο πρωταγωνιστής της ταινίας «Λάσι», η ροζ Cadillac Eldorado Biarritz (1959) του Ελβις Πρίσλεϊ και η Lotus 49 Quarzo (1967) με την οποία ο Γκράχαμ Χιλ έτρεξε στο Γκραν Πρι της Ολλανδίας. Οσον αφορά τις φόρμουλες, μπορεί να συλλέξει κανείς όχι μόνο σημαντικά μοντέλα αλλά και διάφορα αξεσουάρ, π.χ. το κράνος των οδηγών.
Ακόμη, αν το επιθυμεί ο συλλέκτης, είναι δυνατόν να φαίνεται η «ταλαιπωρία» και η «φθορά» που έχουν υποστεί τα αυτοκίνητα, όπως π.χ. λασπωμένα τζάμια. «Υπάρχουν τεχνίτες που ακολουθούν πιστά τις οδηγίες σας και μετατρέπουν τη μινιατούρα με τον τρόπο που επιθυμεί ο συλλέκτης» αναφέρει ο έμπορος συλλεκτικών μινιατούρων κ. Ι. Καρούκης.
