Peugeot 208

Στην πρώτη επαφή μαζί του στους δρόμους της Πορτογαλίας το νέο supermini της Peugeot απέδειξε ότι δεν χρειάζεται να περιμένει κανείς την έκδοση GTi για να το κατατάξει στην κορυφαία τριάδα της κατηγορίας του. Πατώντας στα χνάρια του θρυλικού 205, το 208 είναι ό,τι ακριβώς δείχνει: πιο συμπαγές εξωτερικά (με μήκος 3,962 μέτρων), πιο ευρύχωρο εσωτερικά (μεταξόνιο 2,538 μέτρων), με ικανό χώρο για τους επιβάτες τού πίσω καθίσματος και πορτμπαγκάζ από 285 λίτρα και περισσότερο κομψό οπτικά σε σχέση με το 207 που διαδέχεται.

Η σημαντική απώλεια βάρους – περισσότερο από 100 κιλά – σε σχέση με το παρελθόν γίνεται άμεσα αντιληπτή. Καθισμένος διαφορετικά στη θέση του οδηγού με το μικρότερο τιμόνι στα χέρια σου και τον νέο πίνακα οργάνων πάνω από αυτό στο οπτικό σου πεδίο, το 208 σού δίνει την αίσθηση του αγαπημένου σου t-shirt με το οποίο αισθάνεσαι άνετα παντού. Η αμεσότητα στις αντιδράσεις του, η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης, η βελτιωμένη ποιότητα κύλισης και η αποτελεσματικότητα των φρένων σε βάζουν στον πειρασμό να εκμεταλλευθείς στο έπακρο τις δυνατότητες του μοτέρ που βρίσκεται κάτω από το καπό.

Η γκάμα των μηχανικών συνόλων περιλαμβάνει κινητήρες βενζίνης (τρικύλινδρους 1,0 και 1,2 λίτρων, απόδοσης 68 και 82 ίππων, και τετρακύλινδρους 1,4 λίτρων, 95 ίππων, και 1,6 λίτρων με 120 και 156 ίππους) και πετρελαίου (1,4 λίτρων, απόδοσης 68 ίππων, και 1,6 λίτρων, ισχύος 92 και 115 ίππων, με ή χωρίς σύστημα Start & Stop). Οι εκπομπές ρύπων στους diesel κινητήρες είναι χαμηλότερες από 100 γραμμ./χλμ., άρα δεν υπόκεινται σε τέλη κυκλοφορίας, όπως και η βενζινοκίνητη έκδοση των 68 ίππων. Στη χώρα μας το 208 θα διατίθεται από τα μέσα Μαΐου, με 6 αερόσακους και ESP στον βασικό εξοπλισμό, σε τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα.