Σκληρή απάντηση προς τους εκπροσώπους της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών (ΠΕΝΕΝ) για την οργανική σύνθεση του πληρώματος του επιβατηγού πλοίου «Ionian Star» έδωσε το απόγευμα της Παρασκευής ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Θοδωρής Δρίτσας.
«Κατάπτυστες, άθλιες και επικίνδυνες δεν μπορεί να είναι και δεν είναι αποφάσεις του υπουργείου, που σταθμίζουν συνδυαστικά και συνολικά κρίσιμα κοινωνικά αγαθά» ανέφερε χαρακτηριστικά για να συνεχίσει: «Η Ειδική Οργανική Σύνθεση του επιβατηγού-οχηματαγωγού “Ionian Star” δόθηκε με τα παραπάνω κριτήρια και σε συνδυαστική εφαρμογή του ΠΔ 177/1974 και του άρθρου 90 του ΝΔ 187/1973 Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου».
Και πρόσθεσε: «Η γραμμή Πάτρα – Σάμη – Ιθάκη είναι γνωστό πως, παρά το γεγονός ότι αποτελεί παλλαϊκή απαίτηση των τοπικών κοινωνιών της Ιθάκης και της Κεφαλονιάς, είχε μείνει ανενεργή πάνω από δυόμισι χρόνια. Μετά από πολύμηνες προσπάθειες που ξεκίνησαν από την αρχή της θητείας μου, η γραμμή ξαναλειτούργησε τους καλοκαιρινούς μήνες και έκτοτε καταβλήθηκαν συστηματικές προσπάθειες να μη διακοπεί τους χειμερινούς μήνες, γιατί αυτό επιτάσσουν οι ανάγκες των νησιών και των νησιωτών».
Σχετικά με τη σύνθεση του πληρώματος ανέφερε ότι: «σύμφωνα με την απόλυτη εφαρμογή του ΠΔ 177/1974 ο μέγιστος αριθμός μελών πληρώματος το χειμώνα προβλέπεται να φτάνει μέχρι τους 36 ναυτικούς. Με την απόφασή μου, και μόνο για τους χειμερινούς μήνες, ο αριθμός αυτός μειώνεται στους 28, για δρομολόγιο διάρκειας τεσσάρων περίπου ωρών, τρεις φορές την εβδομάδα».
Ο κ. Δρίτσας στη δήλωσή του διευκρινίζει ότι «σε καμία περίπτωση, λοιπόν, δεν μπορούν να τεθούν θέματα κινδύνου για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, του επιβατικού κοινού και των ναυτεργατών, ή θέματα εντατικοποίησης σε επικίνδυνο βαθμό της εργασίας. Οι δε πόροι και τα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων ή το τι μπορεί να προκαλέσει αύξηση της ανεργίας στο χώρο της ναυτεργασίας είναι κατεξοχήν θέματα που αξιολογούνται συνολικά και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να γίνουν τέτοιες αξιολογήσεις με αφορμή τη δρομολόγηση ενός μόνο πλοίου».
Και συνεχίζει σημειώνοντας: «Ας το καταλάβουν όλοι όσοι κατηγορούν αυτό το υπουργείο για “εφοπλιστόδουλη” πολιτική, ότι κινδυνεύουν να περάσουν στο χώρο της γραφικότητας, γιατί είναι προφανές ότι, είτε με, είτε χωρίς σκοπιμότητες, εθελοτυφλούν. Γνωρίζουν άλλωστε καλά ότι και στη βιομηχανία μειωμένων συνθέσεων όλων των προηγούμενων κυβερνήσεων και υπουργών βάλαμε φρένο και προχωρήσαμε και προχωράμε σε αναθεωρήσεις και επαναξιολογήσεις των επιμέρους αποφάσεων αλλά και του συνολικού πλαισίου. Τελειώνοντας, και με δεδομένο ότι το κύριο μέλημά μας είναι η γραμμή Πάτρα – Σάμη – Ιθάκη να συνεχίσει τη λειτουργία της, διαφυλάσσοντας βέβαια και τα συμφέροντα των ναυτικών, αφού η συνέχισή της θα προσφέρει θέσεις εργασίας και θα δημιουργεί προϋποθέσεις για νέες θέσεις εργασίας στο μέλλον».
Επιπλέον κάλεσε «όλους τους εμπλεκόμενους να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων και να μην επιτρέψουν σε κανένα να σκοπιμοθηρεί με επικίνδυνο τρόπο για το κοινό κοινωνικό συμφέρον. Η κριτική στο υπουργείο πάντα καλοδεχούμενη. Ο καθένας μπορεί να έχει δικαίωμα να έχει όποια γνώμη έχει, για οτιδήποτε, αλλά όλοι γνωρίζουμε ότι όταν την εκφράζει, και μάλιστα δημόσια, δεν κρίνεται μόνο το υπουργείο και η κυβέρνηση. Όλοι κρινόμαστε… Έχουμε εμπιστοσύνη στους εργαζόμενους και τους άνεργους ναυτικούς και στην ντόμπρα κρίση τους. Σε αυτούς απολογούμαστε!».
Η ανακοίνωση της ΠΕΝΕΝ
Nωρίτερα η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού είχε υπογραμμίσει σε ανακοίνωσή της μεταξύ άλλων: «Με μια κατάπτυστη άθλια και επικίνδυνη απόφαση ο υπουργός Ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής κ. Θ. Δρίτσας ικανοποίησε αίτημα ναυτιλιακής ακτοπλοϊκής εταιρίας με το οποίο του ζητούσε τη δραστική μείωση της οργανικής σύνθεσης για να καταστεί το πλοίο κερδοφόρο και ανταγωνιστικό. Η απόφαση για την ειδική οργανική σύνθεση δόθηκε στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο “IonianStar” και η μείωση είναι 25%. Από τους 39 που προβλέπει ο νόμος τώρα επανδρώνεται με 28 ναυτικούς.
Η απόφαση αυτή, όπως και τόσες άλλες που έχουν ληφθεί στο διάστημα της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ πάρθηκε εν κρυπτώ από τα ναυτεργατικά σωματεία, πίσω από τις πλάτες των ναυτεργατών και σε απόλυτη συνεννόηση υπουργού – υπηρεσιών του ΥΕΝ και της αντίστοιχης ναυτιλιακής εταιρείας».
Επίσης η ΠΕΝΕΝ ανέφερε ότι «η απόφαση αυτή επιβεβαιώνει την εκτίμησή μας ότι στο υπουργείο Ναυτιλίας κουμάντο ήταν και είναι το εφοπλιστικό κεφάλαιο και η νέα ηγεσία πορεύεται σύμφωνα με τις επιλογές που αυτοί επιβάλλουν».
